一种具有防跳齿结构的缸盖护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其包括缸盖护罩本体与固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。防跳齿结构的宽度大于正时链条的宽度，防跳齿结构能够与拱起的链条全面接触，防跳齿效果更好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其包括缸盖护罩本体与固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。防跳齿结构的宽度大于正时链条的宽度，防跳齿结构能够与拱起的链条全面接触，防跳齿效果更好。【专利说明】一种具有防跳齿结构的缸盖护罩
本技术涉及汽车发动机，具体涉及汽车发动机缸盖护罩。
技术介绍
缸盖护罩的作用是密封曲轴箱和承担曲轴箱的呼吸，其为发动机不可缺少的组成部分。正时链条和正时链轮在啮合过程中易发生磨损，导致位于缸盖护罩下方的正时链条经常发生跳齿。链条发生跳齿时拱起，之后与防跳齿筋接触，现有缸盖护罩的防跳齿加强筋的宽度较小，使防跳齿加强筋与正时链条的接触面积较小，不能将链条完全覆盖，对链条施加的作用力不足，防跳齿效果不佳。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其防跳齿效果较好。达到上述目的的技术方案:一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其包括缸盖护罩本体与固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。可选择的，所述内表面与所述正时链条的距离小于或等于三分之一链齿高。可选择的，所述内表面与所述缸盖护罩本体为光滑圆角过渡。可选择的，所述防跳齿结构个数为两个，对称分布在所述缸盖护罩本体上。可选择的，所述防跳齿结构与所述缸盖护罩本体为注塑一体成型。本技术的有益效果:缸盖护罩的防跳齿结构的宽度大于正时链条的宽度，防跳齿结构能够与拱起的链条全面接触，防跳齿效果更好。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的缸盖护罩的防跳齿结构的使用结构图；图2为本技术实施例的缸盖护罩的外表面的结构示意图。附图标记说明:1-缸盖护罩本体，2-正时链条，3-正时链轮，4-防跳齿结构，41-内表面，42-圆角。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例进行详细描述。如图1、图2所示，具有防跳齿结构4的缸盖护罩，在缸盖护罩本体I上设有防跳齿结构4，防跳齿结构4位于正时链条2与正时链轮3的啮合段，正时链条2处于防跳齿结构4与正时链轮3之间，防跳齿结构4的内表面41为圆弧形，该圆弧形的内表面41的圆心与正时链轮3的中心重合，防跳齿结构4的宽度大于正时链条2的宽度。缸盖护罩的防跳齿结构的宽度大于正时链条的宽度，防跳齿结构能够与拱起的正时链条全面接触，使正时链条受均衡的压力作用而不会继续向上拱起，防跳齿效果更好。防跳齿结构4的内表面41与正时链条2的距离要能够在正时链条2拱起时对其形成阻挡，优选的，防跳齿结构4的内表面与正时链条2的距离小于或等于三分之一链齿高，能及时地避免跳齿的发生。防跳齿结构4需布置在正时链轮3与正时链条2的啮合段，防跳齿结构4与啮合段相对应，在正时链轮4与正时链条2的非啮合段无需设置防跳齿结构4，防跳齿结构4在与缸盖护罩本体I衔接处可采用光滑过渡，优选的，内表面41与缸盖护罩本体I为光滑圆角42过渡。上述结构能避免防跳齿结构4与周围部件发生干涉。防跳齿结构4的个数可根据需要设置，优选的，防跳齿结构4个数为两个，对称分布在缸盖护罩本体I上。两个防跳齿结构4与相应的正时链轮3对应，与正时链条2接触时对正时链条2作用力均匀，因而具有更好的防跳齿作用。防跳齿结构4与缸盖护罩本体I能够分别加工后焊接到一起，也能够通过铸造、注塑等一体成型。优选的，防跳齿结构4与缸盖护罩本体I为注塑一体成型，便于加工和批量生产。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【权利要求】1.一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，包括:缸盖护罩本体、以及固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。2.根据权利要求1所述的具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，所述内表面与所述正时链条的距离小于或等于三分之一链齿高。3.根据权利要求1所述的具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，所述内表面与所述缸盖护罩本体为光滑圆角过渡。4.根据权利要求1所述的具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，所述防跳齿结构个数为两个，对称分布在所述缸盖护罩本体上。5.根据权利要求1所述的具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，所述防跳齿结构与所述缸盖护罩本体为注塑一体成型。【文档编号】F02F7/00GK203499848SQ201320636933【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日 【专利技术者】李欢, 杨林强, 田国庆, 张建操, 刘彤, 章家续, 马亚坛, 房程程, 邱若友, 罗俊 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其特征在于，包括：缸盖护罩本体、以及固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，杨林强，田国庆，张建操，刘彤，章家续，马亚坛，房程程，邱若友，罗俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34