自动变速器的润滑装置制造方法及图纸

自动变速器的润滑装置具有：对第一油室（71）的润滑油被导入的油室（73）进行划分的分隔部件（91）；由分隔部件（91）划分的第二油室（73a），向前进用离合器（20）供给的润滑油被导入该第二油室（73a）；由分隔部件（91）划分的第三油室（73b），向连结有前进用离合器（20）的一方的卡合部的小齿轮（P）等的小齿轮部供给的润滑油被导入该第三油室（73b）。在夹设在第一油室（71）和油室（73）之间的离合器鼓（24）上形成：将第一油室（71）的润滑油引导到第二油室（73a）的离合器油路（24d）、以及将第一油室（71）的润滑油引导到第三油室（73b）的小齿轮油路（24e），所述自动变速器的润滑装置设置有油路切换部件（81），该油路切换部件（81）在离合器卡合时打开离合器油路（24d）并切断小齿轮油路（24e），而在离合器释放时切断离合器油路（24d）并打开小齿轮油路（24e）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动变速器的润滑装置
本专利技术涉及向变速器内部的离合器、齿轮组等进行润滑油的供给的自动变速器的润滑装置。
技术介绍
以往，作为自动变速器的润滑装置，已知有如下的润滑装置:从油泵经由输入轴内部的油路供给润滑油，该润滑油借助离心力经由各部件的油路、油室向润滑对象输送。例如，在下述专利文献I所公开的润滑装置中，设置有油路和油室，该油路和油室将润滑油供给到前进用离合器的各卡合部以及行星齿轮装置的小齿轮，该行星齿轮装置使前进用离合器的一方的卡合部及后退用制动器的一方的卡合部以输入轴为中心进行旋转。在此，在该油室中配置有分隔部件，该分隔部件将供给来的润滑油分到前进用离合器的各卡合部侧和行星齿轮装置的小齿轮侧。即，该油室由分隔部件划分为小齿轮侧的空间和前进用离合器侧的空间。另外，在该润滑装置中，在比该分隔部件更靠径向内侧的部件上，形成有将润滑油向小齿轮侧的空间引导的油路。因此，从该油路导入到了油室中的润滑油首先被输送到小齿轮侧，剩余部分进而朝向径向外侧移动。该剩余部分的润滑油，经由形成于分隔部件的通孔被排出到前进用离合器侧的空间中并向该前进用离合器的卡合部输送。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2004-183716号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，例如，在因交通堵塞等而导致车辆反复进行停止和起步的情况下，前进用离合器的卡合动作和释放动作反复进行。另外，在能够进行惯性行驶的车辆中，在惯性行驶中前进用离合器与动力源的停止一同被释放，前进用离合器与动力源的再起动一同被卡合，因此，也存在如下情况:在惯性行驶中反复进行前进用离合器的卡合动作和释放动作。在此，在专利文献I的润滑装置中，利用分隔部件的通孔自小齿轮侧的空间被排出的润滑油，成为向前进用离合器的各卡合部供给的大部分润滑油。因此，在反复进行了前进用离合器的卡合动作和释放动作的情况下，向前进用离合器供给的润滑油的供给量不足而有可能导致上述各卡合部中的润滑性能和冷却性能降低。于是，本专利技术的目的在于提供一种自动变速器的润滑装置，其能够改善现有例中存在的不良情况，提高前进用离合器的耐久性。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术的自动变速器的润滑装置，其特征在于，具有:第一油室，润滑油被导入所述第一油室；分隔部件，所述分隔部件对所述第一油室的润滑油被导入的空间进行划分；第二油室，所述第二油室由所述分隔部件划分，向前进用离合器供给的润滑油被导入所述第二油室；以及第三油室，所述第三油室由所述分隔部件划分，向小齿轮部供给的润滑油被导入所述第三油室，所述小齿轮部连结有所述前进用离合器的一方的卡合部，在夹设在所述第一油室和配置有所述分隔部件的所述空间之间的部件上，形成将所述第一油室的润滑油引导到所述第二油室的离合器油路和将所述第一油室的润滑油引导到所述第三油室的小齿轮油路，所述自动变速器的润滑装置设置有油路切换部件，该油路切换部件在所述前进用离合器卡合时打开所述离合器油路并切断所述小齿轮油路，而在所述前进用离合器释放时切断所述离合器油路并打开所述小齿轮油路。在此，所述油路切换部件优选利用用于使所述前进用离合器进行离合器卡合的液压进行所述前进用离合器卡合时的油路切换。另外，优选为，所述自动变速器是搭载于在行驶中进行惯性行驶的车辆上的自动变速器。专利技术的效果本专利技术的自动变速器的润滑装置在前进用离合器进行离合器卡合时，相比小齿轮部，可以向该前进用离合器供给更多的润滑油，并且，在前进用离合器进行离合器释放时，相比该前进用离合器，可以向小齿轮部供给更多的润滑油。因此，根据该润滑装置，在前进用离合器需要润滑油的供给时，相对于小齿轮部，优先对该前进用离合器供给润滑油，因此，可以提高前进用离合器的耐久性。【附图说明】图1是表示应用本专利技术的润滑装置的自动变速器的一例的图。图2是表示实施例中的润滑装置在离合器释放时的状态的图。图3是表示实施例中的润滑装置在离合器释放时的状态的图。图4是对油路切换部件进行说明的图，纸面左侧是沿轴线方向观察的图、纸面右侧是纸面左侧的图的用X-X线剖开的剖视图。图5是表示实施例中的润滑装置在离合器卡合时的状态的图。图6是确定油路切换部件的形状时的说明图。图7是表示变形例I中的润滑装置在离合器释放时的状态的图。图8是表示变形例2中的润滑装置在离合器释放时的状态的图。【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的自动变速器的润滑装置的实施例进行详细说明。另外，并非通过该实施例来限定本专利技术。[实施例]基于图1至图8说明本专利技术的自动变速器的润滑装置的实施例。首先，对应用本专利技术的润滑装置的自动变速器进行简单说明。作为该润滑装置的适用对象的自动变速器是在车辆的动力源和变速部之间至少配置有前进用离合器的自动变速器。例如，作为该自动变速器，具有由多个变速挡和变速用的制动器(离合器)等构成的变速部的通常的有级自动变速器、具有由初级及次级的各自的带轮和带等构成的变速部的带式无级自动变速器等相当于上述自动变速器。图1的附图标记I表示在此例示的自动变速器。润滑装置进行自动变速器I整体的润滑油的供给，但在此着眼于向前进用离合器供给润滑油。因此，在图1中，图示出配置有前进用离合器等的部分、即动力源和变速部之间的结构。在该自动变速器I中设置有:与动力源的输出轴连结的输入轴10、前进用离合器20、以及使该前进用离合器20动作的离合器控制装置30。在以下说明中，在未特别提及时，将沿着该输入轴10的方向称为轴线方向，将绕该输入轴10的方向称为周向。另外，将与该输入轴10正交的方向称为径向，其中，将朝向内方的一侧称为径向内侧，将朝向外方的一侧称为径向外侧。而且，在说到环状时，若未特别提及，则指的是以该输入轴10的旋转中心轴为中心的环的形态。前进用离合器20是所谓摩擦离合器那样的动力连接切断装置，具有第一卡合部21及第二卡合部22。第一卡合部21及第二卡合部22是在其相互之间能够进行以输入轴10为中心的相对旋转的环状的卡合部件。在此，该第一^^合部21及第二卡合部22分别装备多片，这些卡合部在轴线方向上交替地配置。该前进用离合器20通过使第一卡合部21和第二卡合部22各自的环状面彼此压住(使其卡合)来进行卡合部之间的动力传递，另一方面，通过将各自的环状面彼此断开(使其释放)来切断卡合部之间的动力传递。配置在靠径向内侧的第一卡合部21，其径向内侧部分被筒状的保持部件23保持，该筒状的保持部件23使旋转轴与输入轴相匹配。而且，该保持部件23被保持在后述的差动装置40的多根小齿轮轴42上。该保持部件23具有:保持第一卡合部21的筒部23a、以及从该筒部23a的变速部侧的端部朝向径向内侧延伸设置并安装在各小齿轮轴42的动力源侧的一端的环状部23b (图2)。因此，第一卡合部21相比各小齿轮轴42配置在径向外侧。在此，该保持部件23与差动装置40的行星齿轮架C同样地被保持在各小齿轮轴42上。因此，第一卡合部21可以与该保持部件23和行星齿轮架C 一体地绕周向旋转。另一方面，配置在靠径向外侧的第二卡合部22，其径向外侧部分被离合器鼓24中的径向外侧的保持部24a保持。该离合器鼓24是环状体，沿径向剖开的径向外侧部分的截面形成为〕形。该离合器鼓24的口形的开口朝向变速部侧，在由该口形部分构成的环状的空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的润滑装置，其特征在于，具有：第一油室，润滑油被导入所述第一油室；分隔部件，所述分隔部件对所述第一油室的润滑油被导入的空间进行划分；第二油室，所述第二油室由所述分隔部件划分，向前进用离合器供给的润滑油被导入所述第二油室；以及第三油室，所述第三油室由所述分隔部件划分，向小齿轮部供给的润滑油被导入所述第三油室，所述小齿轮部连结有所述前进用离合器的一方的卡合部，在夹设在所述第一油室和配置有所述分隔部件的所述空间之间的部件上，形成将所述第一油室的润滑油引导到所述第二油室的离合器油路和将所述第一油室的润滑油引导到所述第三油室的小齿轮油路，所述自动变速器的润滑装置设置有油路切换部件，该油路切换部件在所述前进用离合器卡合时打开所述离合器油路并切断所述小齿轮油路，而在所述前进用离合器释放时切断所述离合器油路并打开所述小齿轮油路。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种自动变速器的润滑装置，其特征在于，具有: 第一油室，润滑油被导入所述第一油室； 分隔部件，所述分隔部件对所述第一油室的润滑油被导入的空间进行划分； 第二油室，所述第二油室由所述分隔部件划分，向前进用离合器供给的润滑油被导入所述第二油室；以及 第三油室，所述第三油室由所述分隔部件划分，向小齿轮部供给的润滑油被导入所述第三油室，所述小齿轮部连结有所述前进用离合器的一方的卡合部， 在夹设在所述第一油室和配置有所述分隔部件的所述空间之间的部件上，形成将所述第一油室的润滑油引导到所述第二油室的离合器油路和将所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳田朋亮，川上崇穗，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP