转向节旋转工装制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种转向节旋转工装，包括：第一圆轴、第二圆轴、螺栓和挡板；转向节通过所述螺栓固定于所述第二圆轴的一端与所述挡板之间；所述第二圆轴的另一端的表面与所述第一圆轴的第一表面相匹配；所述第一圆轴固定于转向节检测工具的分度头上；所述第一圆轴、第二圆轴、挡板均具有与所述螺栓表面螺纹相匹配的螺孔。本实用新型专利技术提供的转向节旋转工装具有两个同心圆轴，可以分别适应不同种类的转向节，能够辅助固定和检测转向节，既可以辅助测量转向节的尺寸，又可以辅助测量类似于转向节跟中心孔有关的尺寸；适合多种转向节的复杂尺寸测量，更可以辅助其他类似产品尺寸的测量，装置结构简单，测量方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
转向节旋转工装
本技术属于测量
，尤其涉及转向节旋转工装。
技术介绍
汽车转向节是连接汽车方向盘与前轮轮轴并与减震器连接的部件。其主要有三部分功能:(1)与前轮相连接，承担轴传来的力和力矩，(2)汽车转向的转动部件，(3)吸收汽车行进过程中的震荡。转向节是汽车中应力最为集中、最为复杂的零件，其质量和精度直接关系到汽车的安全性能，因此它的设计中存在的尺寸测量方法要求符合规范。目前，转向节的测量方法有两种:三坐标测量和划线测量。由于条件有限，暂时还没有三坐标，而且其测量成本高，所以一般选择划线测量。转向节高度方向的尺寸直接可以将其放在检测平台上进行测量，然而转向节中心孔方向的尺寸需要借助于分度头，使用分度头的三爪将转向节的圆轴夹紧。其中分度头的中心线呈水平放置，通过高度尺测量转向节对称的两端高度，进行调平，调平后锁定分度头就可以测量中心孔Y轴方向的尺寸，测好后松开，将分度头顺时针旋转90°，再次锁定分度头，就可以测量中心孔X轴方向的尺寸。但是转向节种类较多，能够借助三爪直接夹紧的很少，这样给转向节的划线测量带来了不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种转向节旋转工装，既可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节旋转工装，其特征在于，包括：第一圆轴、第二圆轴、螺栓和挡板；转向节通过所述螺栓固定于所述第二圆轴的一端与所述挡板之间；所述第二圆轴的另一端的表面与所述第一圆轴的第一表面相匹配；所述第一圆轴固定于转向节检测工具的分度头上；所述第一圆轴、第二圆轴、挡板均具有与所述螺栓表面螺纹相匹配的螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种转向节旋转工装，其特征在于，包括:第一圆轴、第二圆轴、螺栓和挡板；转向节通过所述螺栓固定于所述第二圆轴的一端与所述挡板之间；所述第二圆轴的另一端的表面与所述第一圆轴的第一表面相匹配；所述第一圆轴固定于转向节检测工具的分度头上；所述第一圆轴、第二圆轴、挡板均具有与所述螺栓表面螺纹相匹配的螺孔。2.根据权利要求1所述的转向节旋转工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋爱华，
申请(专利权)人：常州南车汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32