一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，所述密封圈结构的密封圈（1）设置于位于油缸二端、筒形的壳体支撑部（7）的端面，所述密封圈（1）以环状固定件（2）固定在所述壳体支撑部（7）的端面，所述环状固定件（2）与所述密封圈（1）的接触面形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈（1）内与所述密封圈（1）形成过盈配合，其特征在于，所述安装内壁面上形成有固定凸肋（4），所述固定凸肋（4）以面向密封圈（1）压入方向的安装面（5）和位于另一侧的止挡面（6）形成凸起嵌入所述密封圈（1）。根据本实用新型专利技术，实现了固化密封圈位置的目的；保留了结构简单的优点，成本能得到有效的控制。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，所述密封圈结构的密封圈（1）设置于位于油缸二端、筒形的壳体支撑部（7）的端面，所述密封圈（1）以环状固定件（2）固定在所述壳体支撑部（7）的端面，所述环状固定件（2）与所述密封圈（1）的接触面形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈（1）内与所述密封圈（1）形成过盈配合，其特征在于，所述安装内壁面上形成有固定凸肋（4），所述固定凸肋（4）以面向密封圈（1）压入方向的安装面（5）和位于另一侧的止挡面（6）形成凸起嵌入所述密封圈（1）。根据本技术，实现了固化密封圈位置的目的；保留了结构简单的优点，成本能得到有效的控制。【专利说明】一种安装在汽车液压转向器油缸两端的改进的密封圈装配结构
本技术涉及汽车零部件制造
，具体来说，本技术涉及一种密封圈的装配结构。所述密封圈的装配结构用于液压转向器油缸两端的密封装配需要。
技术介绍
在汽车的液压转向器油缸两端需要装配密封圈，以实现油压密封。装配密封圈时，需要在支撑零件中加工出密封圈安装内壁面，将密封圈压入其中，使得密封圈与内壁面为过盈配合。此时，为防止划伤密封圈表面，内壁面有较高的粗糙度要求，要求比较光滑。但是，在实际生产中发现，由于密封圈的回弹，密封圈有可能会从内壁面松脱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，如何从设计上彻底防止密封圈脱离安装位置，同时，又不增加制造难度和制造成本。为了解决上述问题，本技术的技术方案如下:—种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，所述密封圈结构的密封圈设置于位于油缸二端、筒形的壳体支撑部的端面，所述密封圈以环状固定件固定在所述壳体支撑部的端面，所述环状固定件与所述密封圈的接触面形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈内与所述密封圈形成过盈配合，所述环形凸台面向油缸轴线的面为安装内壁面，其特征在于，所述安装内壁面上形成有固定凸肋，所述固定凸肋以面向密封圈压入方向的安装面和位于另一侧的止挡面形成凸起嵌入所述密封圈。由此，可在密封圈压入后，以固定凸肋限制密封圈的位置。根据本技术的一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，优选的是，所述安装面和所述止挡面的夹角为锐角。根据本技术的一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，优选的是，所述止挡面垂直于所述安装内壁面。由此，可有效地利用止挡面对密封圈进行限位。根据本技术，与常规光滑内壁面相比，其有益效果为:采用改进后的内壁面，利用了橡胶的挤涨作用，实现了固化密封圈位置的目的；通过实际生产验证，有效可靠；另一方面，整体上仍保留了结构简单的优点，成本能得到有效的控制。【专利附图】【附图说明】:图1为密封圈安装结构图图2为支撑件常规光滑内壁面示意图，图3为支撑件改进内壁面示意图。图中，I为汽车液压转向器油缸两端的密封圈，2为环形固定件，3为安装内壁面，4为固定凸肋，5为安装面,6为止挡面,7为壳体支撑部。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术。实施例—种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构,所述密封圈结构安装于形成于油缸二端的壳体支撑部端面，以环形固定件固定，所述环形固定件一侧形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈内形成过盈配合，所述环形凸台面向油缸轴线的面为安装内壁面.所述安装内壁面上形成有固定凸肋，所述固定凸肋以面向密封圈压入方向的安装面和位于另一侧的止挡面形成凸起嵌入所述密封圈，所述止挡面垂直于所述安装内壁面，所述安装面和所述止挡面的夹角为锐角。安装过程如下:首先将密封圈压入环状台阶，密封环因为安装斜面的凸起部分压缩，当密封圈压入到预定位置后，由于橡胶的弹性，压缩的橡胶挤入止挡面后部的空间中；由于止挡面面与安装内壁面垂直，止挡面起到倒刺的作用，从而限制了密封圈的回弹，防止其从安装内壁面中脱落。与常规光滑内壁面相比，采用改进后的内壁面，利用了橡胶的挤涨作用，实现了固化密封圈位置的目的；通过实际生产验证，有效可靠；另一方面，整体上仍保留了结构简单的优点，成本能得到有效的控制。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，所述密封圈结构的密封圈(I)设置于位于油缸二端、筒形的壳体支撑部(7)的端面，所述密封圈(I)以环状固定件(2)固定在所述壳体支撑部(7 )的端面，所述环状固定件(2 )与所述密封圈(I)的接触面形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈(I)内与所述密封圈(I)形成过盈配合，所述环形凸台面向油缸轴线的面为安装内壁面(3)，其特征在于， 所述安装内壁面上形成有固定凸肋(4)，所述固定凸肋(4)以面向密封圈压入方向的安装面(5)和位于另一侧的止挡面(6)形成凸起嵌入所述密封圈(I)。2.根据权利要求1所述的一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，其特征在于，所述安装面(5)和所述止挡面(6)的夹角为锐角。3.根据权利要求1所述的一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，其特征在于，所述止挡面(6)垂直于所述安装内壁面(3)。【文档编号】B62D5/12GK203496985SQ201320255017【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日 【专利技术者】李三超, 赵晨, 刘目珍 申请人:上海采埃孚转向系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装在汽车液压转向器油缸两端的密封圈结构，所述密封圈结构的密封圈（1）设置于位于油缸二端、筒形的壳体支撑部（7）的端面，所述密封圈（1）以环状固定件（2）固定在所述壳体支撑部（7）的端面，所述环状固定件（2）与所述密封圈（1）的接触面形成有环形凸台，所述环形凸台压入所述密封圈（1）内与所述密封圈（1）形成过盈配合，所述环形凸台面向油缸轴线的面为安装内壁面（3），其特征在于， 所述安装内壁面上形成有固定凸肋（4），所述固定凸肋（4）以面向密封圈压入方向的安装面（5）和位于另一侧的止挡面（6）形成凸起嵌入所述密封圈（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李三超，赵晨，刘目珍，
申请(专利权)人：上海采埃孚转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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