【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
航空发动机试车台推力加载/校准系统，其特征在于，所述系统由上位机（1），交换机（2），伺服控制器（3），比例压力溢流阀（4），换向阀（5），加载器（6），力校准传感器（7），力工作传感器（8），动架（9）、液压站（10）组成;其中：1）上位机（1），用于加载数据的输入，和力校准传感器（7）、力工作传感器（8）数据的自动录入，以及校准曲线的自动生成和存储；2）交换机（2），用于网络数据传输；3）伺服控制器（3），用于完成对液压站（10）、比例压力溢流阀（4）、换向阀（5）和加载器（6）的伺服控制；伺服控制器采用PID（比例－积分－微分控制）控制技术，通过积分控制可以消除系统的静差，通过微分控制可以改善系统的动态响应速度，比例、积分、微分三者有效地结合可以满足不同的控制要求；4）比例压力溢流阀（4），用于接收伺服控制器（3）的控制指令调节换向阀（5）进口压力；5）换向阀（5），用于接收伺服控制器（3）的控制指令，控制加载器（6）的前进/后退；6）加载器（6），用于将液压站（10）施加的压力转变为力，通过活塞杆（11）将力传递至校准传感器（7）、动架（9）、力工作传感器（8）上；7）力校准传...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹骥，赵涌，郭强，张有，田金虎，陈冕，张志宏，
申请(专利权)人：中国燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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