【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，适用于各种航空发动机，属于航空科技领域。
技术介绍
现在的航空发动机大多都是利用飞行器发动机喷出的高速气体作用于大气中产生反推力来推进飞行器前进的，对于航空发动机的研究主要集中在两个方面，一个是提高发动机的热效率，另一个是提高反推力效率；但现代很多飞机发动机喷出的热气体温度太高，损失了太多的热量，而且因排气温度太高还给敌方的测温扫描及跟踪提供了便利条件；如何能降低发动机喷气的温度并利用此热能来提高飞行器的反推力效率，这是值得我们去研究的，本专利技术就是利用发动机高温热气体与自然空气相混合急剧膨胀，且实现定向膨胀来提高发动机反推力效率并降低发动机喷气温度，同时，利用魏伯卿的专利技术专利“201210457013. 2提高航空发动机喷气反推力效率的方法”，在飞行器喷气口形成一个气垫，从而能更大地提高航空飞行器的反推力效率，估计这两个专利技术能使飞行器的反推力效率提闻8% 30%,这可以改变各国对航空发动机研究的瓶颈制约，从而有望大幅度提闻航空发动机的总效率，最终实现大幅度提闻飞行器的续航能力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能利用发动机高温热气...
【技术保护点】
定向膨胀增压提高航空发动机反推力效率的方法，包括航空发动机燃烧热烟气流经的圆形内涵道（6）和高速空气流经的环形外涵道（5），外涵道（5）在内涵道（6）的外层，外涵道（5）与内涵道（6）之间的隔层（3）有多个均布的斜孔（7），斜孔（7）的分布靠近内涵道（6）的热烟气进入端，内涵道（6）中心安装有一个形状为契形的契形芯（8），契形芯（8）的外周安装有对称的十字叶（12）；内涵道（6）靠近内涵道喷气口（10）区至内涵道喷气口（10）段逐渐变小，内涵道喷气口（10）喷出的气体方向与内外涵道轴心线一致，外涵道喷气口（11）在内涵道喷气口（10）的出口附近，且外涵道喷气口（11）喷出的...
【技术特征摘要】
1.定向膨胀增压提高航空发动机反推力效率的方法，包括航空发动机燃烧热烟气流经的圆形内涵道(6)和高速空气流经的环形外涵道(5)，外涵道(5)在内涵道(6)的外层，外涵道(5)与内涵道(6)之间的隔层(3)有多个均布的斜孔(7)，斜孔(7)的分布靠近内涵道(6)的热烟气进入端，内涵道(6)中心安装有一个形状为契形的契形芯(8),契形芯(8)的外周安装有对称的十字叶(12);内涵道(6)靠近内涵道喷气口(10)区至内涵道喷气口(10)段逐渐变小，内涵道喷气口(10)喷出的气体方向与内外涵道轴心线一致，外涵道喷气口(11)在内涵道喷气口( 10 )的出口附近，且外涵道喷气口( 11)喷出的气体方向与内涵道喷气口(10)喷出的气体方向成一个30° 89°夹角；其特征在于:内涵道(6)中心的契形芯(8) —头大一头小，大头在内涵道(6)的热烟气进入端，小头靠近内涵道喷气口(10)，且在内涵道喷气口(10)逐渐变小的区域附近，使从契形芯(8)大头端到契形芯(8)小头端区间的内涵道(6)空间逐渐变大；从外涵道(5)与内涵道(6)之间隔层(3)的斜孔(7)喷出的气体方向与内涵道(6)热烟气流方向成一个30°飞0°夹角，而且斜孔(7)在隔层(3)的入口比出口大许多，从而使外涵道(5 )空气进入内涵道(6 )时形成喷射状与内涵道(6 )热烟气流混合膨胀，膨胀的混合气体随着前进和膨胀其流经的内涵道(6)空间也逐渐变大，但内涵道(6)空间变大的速度比混合气体膨胀按压力不变时计算的体积增速要小，从而使混合气体前进过程中产生膨胀压而增加混合气体的压力；内涵道(6)中心的契形芯(8)外周的十字叶(12)外侧与外涵道(5)和内涵道(6)间的隔层(3)相连，从而将内涵道(6)分为四条涵道，目的是使内涵道(6)的混合气流在内涵道(6)流经时减少产生偏离内外涵道轴心线的其他紊流和扰流...
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