【技术实现步骤摘要】
本专利技术的领域一般涉及例如在复杂系统中分离信号以解决电磁干扰问题,更具体地涉及合并平移底板以促进电线分离的方法和系统。
技术介绍
在例如可能存在于飞机内的极为拥挤的区域中难以实现物理电线分离的需求。物理上位于设备配线接口附近的狭窄结构和/或设备封装增加了这种物理电线分离的挑战。过去已经使用WIPS (电线集成板)和/或复杂的配线束以在空间上整合飞机内的配线。在一些涉及空间约束的狭窄空间内,已经难以实现最小电线分离,并且在一些情况下还未实现。在无法实现最小电线分离的空间中,通常排除此类空间作为设备的候选位置。添加电线集成板和/或由于体积限制而排除候选设备位置不是理想的解决方法,尤其对于新式飞机设计来说,其中的体积、重量和成本目标特别具有挑战性。
技术实现思路
在一方面,本专利技术提供一种在飞机内互连电子设备的方法。该方法包括在飞机内安置多维底板,该底板包括安装在其上的多个连接器。连接器通过在底板内形成的一个或更多个导电体、光波导、气动管路和/或液压管路互连。舷侧配线被附连到底板上的连接器的第一部分。设备的连接器被附连到底板上的相应连接器。在另一方面,本专利技术提供一 ...
【技术保护点】
一种在飞机内互连设备的方法,所述方法包括:在所述飞机(200、300)内安置多维底板(320、400),所述底板(320、400)包括安装在其上的多个连接器(380、410),所述连接器(380、410)通过在所述底板(320、400)内形成的下列部件中的一个或更多个进行互连:导电体、光波导、气动管路和液压管路;将舷侧配线(340、342、344、346)附连到所述底板(320、400)上的所述连接器(380、410)的第一部分;以及将所述设备的连接器附连到所述底板(320、400)上的相应连接器(380、410)。
【技术特征摘要】
2011.09.27 US 13/246,4701.一种在飞机内互连设备的方法,所述方法包括: 在所述飞机(200、300 )内安置多维底板(320、400 ),所述底板(320、400 )包括安装在其上的多个连接器(380、410 ),所述连接器(380、410 )通过在所述底板(320、400 )内形成的下列部件中的一个或更多个进行互连:导电体、光波导、气动管路和液压管路; 将舷侧配线(340、342、344、346)附连到所述底板(320、400)上的所述连接器(380、410)的第一部分;以及 将所述设备的连接器附连到所述底板(320、400 )上的相应连接器(380、410 )。2.根据权利要求1所述的方法,其中在所述飞机(200、300)内安置多维底板(320、400)包括横穿与所述飞机(200、300)关联的多个框架隔间(304、306、308、310)安置所述多维底板(320、400)。3.根据权利要求2所述的方法,其中横穿多个框架隔间(304、306、310)安置所述多维底板(320、400)包括下列步骤中的至少一个:穿过分离所述框架隔间(304、306、308、310)的穿孔框架(350、352)排布所述底板(320、400),以及围绕分离所述框架隔间(304、306、308、310 )的缺口框架排布所述底板(320、400 )。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其中在所述飞机(200、300)内安置多维底板(320、400)包括将与多个飞机设备物件关联的电子设备配线接口(330)平移到邻近的框架隔间(304、306、308、310)内,以便与舷侧配线(340、342、344、346)交接。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其中在所述飞机(200、300)内安置多维底板(320、400)包括安置沿着飞机(200、300)的外壁(302)的轮廓的底板(320、400)。6.根据权利要求5所述的方法,其中安置沿着飞机(200、300)的外壁(302)的轮廓的底板(320、400)包括安置沿着所述外壁(302)的轮廓从乘客隔间后面向下经过地板(360)并进入所述飞机(200、300)的货舱(370)的底板(320、400)。7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,其中在所述飞机(200、300)内安置多维底板(3...
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