一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，包括固定支架(1)，该固定支架上设有平台(2)，平台的正面设有一对位于同一水平线上的挡圈定位块(3)，该挡圈定位块内用于放置铝圈，挡圈定位块(3)上方设有压紧装置，压紧装置通过压紧块(43)对挡圈定位块(3)的正上方进行压紧，平台(2)的背面设有两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置。采用铝圈作为定位挡圈，可以使用液压弯曲成形装置做旋转圆弧运动，施加外力对铝圈弯曲成形，由于是铝圈，加工时对稳定杆施加压力远小于采用钢圈时的变形压力，提高稳定杆性能，降低稳定杆断裂失效风险。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置
本专利技术涉及一种液压装置，尤其涉及对稳定杆端部铝圈定位挡圈进行液压弯曲成形的液压装置。
技术介绍
汽车稳定杆生产中需要对其端部装配定位挡圈，起到轴向定位的功能，目前，在汽车稳定杆产品行业，普遍采用的一种两个无缝钢管制作圆环套在稳定杆上，通过圆形环状模具施加一定压力使两钢环产生塑性变形对称附着稳定杆端部上，附着力大于2000N。由于是钢环，施加外力必须大于钢环弹性变形力，外力大，同时加载在稳定杆上，这样使稳定杆产生一定预加弯曲应力，直接增加了稳定杆产品疲劳度，存在稳定杆断裂失效的风险。
技术实现思路
本专利技术提供一种对铝圈定位挡圈进行弯曲成形的液压装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案: 一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，包括固定支架，该固定支架上设有平台，平台的正面设有一对位于同一水平线上的挡圈定位块，该挡圈定位块内用于放置铝圈，挡圈定位块上方设有压紧装置，压紧装置通过压紧块对挡圈定位块的正上方进行压紧，平台的背面设有两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置，其中上模弯曲装置通过上模块对铝圈一端进行弯曲，下模弯曲装置通过下模块对铝圈另一端进行弯曲，所述挡圈定位块、上模块和下模块内均设有圆弧槽，三段圆弧槽构成一个圆环。进一步地，所述压紧装置包括压紧液压缸和压紧曲柄，该压紧曲柄一端与压紧液压缸连接，中间铰接在压紧铰支上，另一端装配有压紧块。进一步地，所述上模弯曲装置包括上模弯曲液压缸和上模弯曲曲柄，该上模弯曲曲柄一端与上模弯曲液压缸连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有上模块。进一步地，所述下模弯曲装置包括下模弯曲液压缸和下模弯曲曲柄，该下模弯曲曲柄一端与下模弯曲液压缸连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有下模块。进一步地，所述固定支架通过水平直线导轨连接有两个平台，两个平台上均设有挡圈定位块、压紧装置、上模弯曲装置以及下模弯曲装置。由以上技术方案可知，本专利技术具有如下有益效果: 采用铝圈作为定位挡圈，可以使用液压弯曲成形装置做旋转圆弧运动，施加外力对铝圈弯曲成形，由于是铝圈，加工时对稳定杆施加压力远小于采用钢圈时的变形压力，提高稳定杆性能，降低稳定杆断裂失效风险；液压弯曲成形装置为两套，对称设置在两个平台上，两个平台可以通过水平导轨进行移动，从而调节两个液压弯曲成形装置的间距，满足不同尺寸的稳定杆定位挡圈的弯曲加工。【附图说明】通过结合附图参考以下详细描述，可更容易地领会并更好的理解本专利技术的前述各方面和附带优点，在附图中: 图1为本专利技术的主视图； 图2为本专利技术的右视图，并示出了稳定杆的安装位置。图中:1、固定支架，2、平台，3、挡圈定位块，41、压紧液压缸，42、压紧曲柄，43、压紧块，51、上模弯曲液压缸，52、上模弯曲曲柄，53、上模块，61、下模弯曲液压缸，62、上模弯曲曲柄,63、下模块，7、水平直线导轨，8、端部定位块，9、稳定杆。【具体实施方式】图1和图2示出了本专利技术的一种优选实施方式，该液压弯曲成形装置，包括一个固定支架1、两个平台2、两个水平直线导轨7、两个挡圈定位块3、两个压紧装置、两个上模弯曲装置、两个下模弯曲装置，并配备控制系统。如图1所示，平台2装配在两个水平直线导轨7上，水平直线导轨7固定在固定支架I上，两个平台2的间距可以通过水平直线导轨7进行调节，为了加工方便，平台2倾斜设置在固定支架I上。如图2所示，两个挡圈定位块3、两个压紧装置、两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置分别对称装配在两个平台2上，其中挡圈定位块3和压紧装置装配在平台2的正面，压紧装置包括压紧液压缸41、压紧曲柄42和压紧块43，该压紧曲柄42 —端与压紧液压缸41的油缸活塞连接，中间铰接在压紧铰支上，另一端装配有压紧块43 ;上模弯曲装置装配在平台的背面，包括上模弯曲液压缸51和上模弯曲曲柄52，该上模弯曲曲柄52一端与上模弯曲液压缸51的油缸活塞连接，中间铰接在弯曲铰支上，另一端装配有上模块53 ;下模弯曲装置也装配在平台2的背面，包括下模弯曲液压缸61和下模弯曲曲柄62，该下1旲弯曲曲柄62 —端与下I旲弯曲液压缸61的油缸活塞连接，中间绞接在弯曲绞支上，另一端装配有下模块63。如图2所示，两个平台2对称设置在水平直线导轨7上，每个平台2上都设有挡圈定位块3、压紧装置、上模弯曲装置以及下模弯曲装置，在其中一个平台2中的挡圈定位块3外侧设有一个端部定位块8，用于快速定位稳定杆9。所述压紧液压缸41、上模弯曲液压缸51以及下模弯曲液压缸61连接液压系统，并通过PLC电气控制系统进行操作。如图1所示，挡圈定位块3为半圆型的圆弧槽，圆弧槽内可以放置加工用的铝圈，上模块53和下模块63都穿过平台I设置在平台的正面，分别对铝圈的两端进行弯曲动作，上模块53和下模块63均设有圆弧槽，和挡圈定位块3的圆弧槽在模具和模时，构成一个铝圈定位挡圈成形后的圆环形状。成形前的铝圈设计为U型结构，两端部分别设有凸起和卡槽，中间段设有防滑槽，通过液压弯曲成形装置加工后，铝圈对称附着在稳定杆上，两端部相互咬合，中间段防滑槽紧贴杆体，保证附着力大于2000N。本专利技术的工作原理如下:开始加工时，将两个U型铝圈放置在两个挡圈定位块的圆弧槽内，稳定杆的一端紧靠端部定位块进行定位，然后将稳定杆放入两个U型铝圈内，启动控制压紧液压缸进行动作，带动压紧曲柄绕压紧铰支旋转，压紧曲柄另一端的压紧块将稳定杆的U型铝圈一起压紧在挡圈定位块的圆弧槽内，上模弯曲液压缸和下模弯曲液压缸同时动作，带动上模弯曲曲柄和下模弯曲曲柄绕弯曲铰支旋转，上模弯曲曲柄和下模弯曲曲柄另一端的上模块和下模块对铝圈两端部以稳定杆体中心为圆心进行弯曲，使U型铝圈两侧全部贴合至杆体上，U型铝圈两端部上的凸起和卡槽相互咬合，铝圈中间段防滑槽紧贴杆体，铝圈整体对称附着在稳定杆杆体上，成形后铝圈经检测拉脱力均大于2000N，实现铝圈的自动液压弯曲成形。当对不同尺寸的稳定杆进行加工时，可以通过水平直线导轨对平台进行移动，从而调整挡圈定位块的间距，满足要求。以上所述实施方式仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，其特征在于：包括固定支架(1)，该固定支架上设有平台(2)，平台的正面设有一对位于同一水平线上的挡圈定位块(3)，该挡圈定位块内用于放置铝圈，挡圈定位块(3)上方设有压紧装置，压紧装置通过压紧块(43)对挡圈定位块(3)的正上方进行压紧，平台(2)的背面设有两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置，其中上模弯曲装置通过上模块(53)对铝圈一端进行弯曲，下模弯曲装置通过下模块(63)对铝圈另一端进行弯曲，所述挡圈定位块(3)、上模块(53)和下模块(63)内均设有圆弧槽，三段圆弧槽构成一个圆环。

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，其特征在于:包括固定支架(1)，该固定支架上设有平台(2)，平台的正面设有一对位于同一水平线上的挡圈定位块(3)，该挡圈定位块内用于放置铝圈，挡圈定位块(3)上方设有压紧装置，压紧装置通过压紧块(43)对挡圈定位块(3)的正上方进行压紧，平台(2)的背面设有两个上模弯曲装置以及两个下模弯曲装置，其中上模弯曲装置通过上模块(53)对铝圈一端进行弯曲，下模弯曲装置通过下模块(63)对铝圈另一端进行弯曲，所述挡圈定位块(3)、上模块(53)和下模块(63)内均设有圆弧槽，三段圆弧槽构成一个圆环。2.根据权利要求1所述的一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置，其特征在于:所述压紧装置包括压紧液压缸(41)和压紧曲柄(42)，该压紧曲柄(42) —端与压紧液压缸(41)连接，中间铰接在压紧铰支上...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文武，金鑫，
申请(专利权)人：安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：