滑撬式起落架系统技术方案

本发明专利技术提供一种起落架组件。该起落架组件的一个实施例包括第一滑撬部件和第二滑撬部件，以及前部交叉部件和后部交叉部件。前部交叉部件和后部交叉部件具有连接到第一滑撬部件和第二滑撬部件的前部和后部的集成连接元件。在更具体的实施例中，交叉部件可以是具有开口横截面的梁部件，并且滑撬部件可以是具有封闭横截面的梁部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑撬式起落架系统
本申请总体涉及比空气重的飞机领域，并且更具体地涉及抗损坏滑撬式起落架系统。
技术介绍
许多现代的飞机，尤其是直升飞机，特征在于具有滑撬式起落架。滑撬式起落架在所有类型的着陆中均能够提供能量衰减，包括正常着陆，硬着陆，自旋转，以及迫降，并且通常必须动态地调整以避免在滚动和滑行模式中产生地面共振。传统的滑撬式起落装置通常具有一对交叉管，该交叉管连接到具有四个鞍架的一对滑撬管上。滑撬管通常具有圆形横截面，由铝材挤压制成或者由无缝拉拔铝管制成，并且通常还被化学铣切以降低可能的厚度和重量。然而，化学铣切具有环境复杂性并且需要长的前置时间来制造。当在未开发的表面或瓦砾堆上着陆时这种管也容易被损坏。传统的鞍架是将滑撬管连接到交叉管的机械加工铝件或机械铸造件。由于在垂直或持续着陆中在起落装置具有很高的结构负载，因此通常采用具有螺栓的套接。因此，鞍架基本上影响了制造的成本，气动阻力，重量，部件的数量，以及飞机的组装时间。对于使用中的飞机，对交叉管的检查和维护是困难的或者是不可能的，因为进入管的内部受到限制。管和鞍架不得不被移除以将观测仪器插入要检查的管中。此外，即使检查显示具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起落架组件，包括：第一滑撬部件；第二滑撬部件；前部交叉部件，其具有第一前方集成连接元件以及第二前方集成连接元件，其中第一前方集成连接元件连接到第一滑撬部件的前部，第二前方集成连接元件连接到第二滑撬部件的前部；以及后部交叉部件，其具有第一后方集成连接元件以及第二后方集成连接元件，其中第一后方集成连接元件连接到第一滑撬部件的后部，第二后方集成连接元件连接到第二滑撬部件的后部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种起落架组件，包括: 第一滑撬部件； 第二滑撬部件； 前部交叉部件，其具有第一前方集成连接元件以及第二前方集成连接元件，其中第一前方集成连接元件连接到第一滑撬部件的前部，第二前方集成连接元件连接到第二滑撬部件的前部；以及 后部交叉部件，其具有第一后方集成连接元件以及第二后方集成连接元件，其中第一后方集成连接元件连接到第一滑撬部件的后部，第二后方集成连接元件连接到第二滑撬部件的后部。2.权利要求1的起落架组件，其中第一滑撬部件和第二滑撬部件为具有基本上为矩形的横截面以及中空的内部的梁部件。3.权利要求1的起落架组件，其中第一滑撬部件和第二滑撬部件为具有基本上为带有圆角的矩形的横截面以及中空的内部的梁部件。4.权利要求1的起落架组件，其中前部交叉部件和后部交叉部件为具有开口横截面的梁部件。5.权利要求1的起落架组件，其中前部交叉部件和后部交叉部件为具有开口横截面的I形梁部件。6.权利要求1的起落架组件，其中: 其中第一滑撬部件和第二滑撬部件为具有基本上为带有圆角的矩形的横截面以及中空的内部的梁部件；并且 前部交叉部件和后部交叉部件为具有开口的横截面的梁部件。7.权利要求1的起落架组件，进一步包括: 连接到第一滑撬部件的前端的第一前端插入件；以及 连接到第二滑撬部件的前端的第二前端插入件。8.一种着陆滑撬，包括限定出具有基本上为矩形的横截面和中空的内部的细长梁的壁。9.权利要求8的着陆滑撬，其中细长梁包括相对的第一罩和第二罩以及相对的第一网和第二网。10.权利要求9的着陆滑撬，其中细长梁具有沿着第一罩和第二罩的加厚部分。11.权利要求8的着陆滑撬，其中细长梁包括相对的第一罩和第二罩以及相对的第一网和第二网，并且第一网和第二网排列成当与水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·A·阿曼达，D·H·哈梅尔赖特，F·J·霍利克，D·W·斯普林格，W·D·丹尼森，
申请(专利权)人：贝尔直升机泰克斯特龙公司，
类型：
国别省市：