一种飞机主起落架机轮的承托工装制造技术
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞机制造技术，进一步是飞机自动化移动系统中飞机主起落架机轮的承托工装。
技术介绍
飞机总装配是飞机制造流程中及其重要、及其关键的一环。飞机总装配由于其产品尺寸大、装配工序复杂，其工作量占飞机制造总工作量的很大一部分比例。因此，飞机的总装配质量直接影响了飞机的最终质量。为了提高飞机的总装配质量，国内外蓬勃发展的飞机数字化装配技术已向飞机站位间自动化移动的趋势发展。飞机数字化装配系统中，飞机站位间自动化移动的移动系统，可以承载飞机、实现站位间自动化转移的移动系统。此移动系统在数字化生产线中的实现，必需一种用于在飞机站位间移动时，将起落架机轮承托在轨道移动系统上的专用承托工装。传统飞机移动方法是采用人工操纵牵引飞机、机轮在地面滚动实现站位间的移动方式，而为了实现飞机牵引的自动化，需有一种可以将飞机机轮与自动化移动轨道连接在一起的工装。此工装应能与飞机机轮严密贴合，使得飞机在自动化移动轨道上稳定放置，并能随着自动化移动轨道的移动而平稳移动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于飞机自动化移动系统的飞机主起落架机轮的承托工装。一种飞机主起落架机轮的承托工装，可桥接固定在运输飞机的轨道上，其特征在于，所述的承托工装含有工装本体、机轮撑、支脚结构以及移动脚轮，所述的工装本体是一个平板结构，所述机轮撑是由两组相向固定在工装本体上的带倾角的定位托板组成的V形结构，所述支脚结构是固定在工装本体下侧的多个等高的支脚，所述的移动脚轮是固定在工装本体两端头的可调节高度的脚轮，另在工装本体上还设有牵引承托工装的牵引杆。此工装的实现能够避免飞机移动定位精度低、移动平稳...
【技术保护点】
一种飞机主起落架机轮的承托工装，可桥接固定在运输飞机的轨道上，其特征在于，所述的承托工装含有工装本体、机轮撑、支脚结构以及移动脚轮，所述的工装本体是一个平板结构，所述机轮撑是由两组相向固定在工装本体上的带倾角的定位托板组成的V形结构，所述支脚结构是固定在工装本体下侧的多个等高的支脚，所述的移动脚轮是固定在工装本体两端头的可调节高度的脚轮，另在工装本体上还设有牵引承托工装的牵引杆。
【技术特征摘要】
1.一种飞机主起落架机轮的承托工装，可桥接固定在运输飞机的轨道上，其特征在于，所述的承托工装含有工装本体、机轮撑、支脚结构以及移动脚轮，所述的工装本体是一个平板结构，所述机轮撑是由两组相向固定在工装本体上的带倾角的定位托板组成的V形结构，所述支脚结构是固定在工装本体下侧的多个等高的支脚，所述的移动脚轮是...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏芝玮，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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