【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种运载工具的外胎修补器。目前，常见的修理运载工具外胎的方法，是用工具把外胎打毛、清理后涂上胶料、贴上胶皮，然后再加热、加压，在硫化温度及一定压力下，使胶料固化成与外胎成一体。不难看出，这种方法操作时既麻烦，质量又不能保证。本技术的目的是设计一种操作方便，修补质量高的修补器。其主要技术方案是该修补器包括丝杆压头8，底座1及其内部的加热元件与温控系统，在底座1上面连接固定模2，在固定模外面连接固定座11，在固定座11一侧的立柱15上用肖钉12铰连横梁7，丝杆压头8就安装在横梁7上，在固定座11另一侧的立柱15上安装横梁7的锁紧机构。底座1的上表面为水平面或倾斜面，在横梁的一端有一个起锁紧作用的钩或缺口，或其它类似机构，在对应的立柱上有一个由卡钩5、扳手4及弹簧6构成的锁紧机构，或由蝶形螺母及螺栓构成的锁紧机构，或其它类似机构。图1、2中：3为放置在固定模2上面的活动模，9是转动手轮，10是三角固定架，13为间隔圈，14为开口肖。使用时，将处理好的外胎放到固定模2上，再把填充物置入轮-->胎内，然后将活动模3放在轮胎的内圈上，合上横梁，并用锁紧机构卡紧，接通电源，加热模具，拨动丝杆压头8，对待补轮胎加温加压一段时间，使待补部位固化后再取出轮胎。图1为本实用的新型的结构图。图2为图1中的A－A视图，即摘要附图。图3为温控器的电路方框图。图3中15——测温探头，16——温控电桥，17——交流放大器，18——相敏放大器，19——温控执行继电器J1、J2，20——温度仪表，21——低压电源，当测温探头内的热敏电阻感受到的实际温度低于控温选择温度时，桥路输出为...
【技术保护点】
一种外胎修补器，包括丝杆压头８，底座１及其内部的加热元件与温控系统，其特征是在底座１上面连接固定模２，在固定模２的外面连接固定座１１，在固定座１１一侧的立柱１５上铰连横梁７，丝杆压头８安装在横梁７上，在固定座１１另一侧的立柱１５上安装横梁７的锁紧机构。
【技术特征摘要】
1、一种外胎修补器，包括丝杆压头8，底座1及其内部的加热元件与温控系统，其特征是在底座1上面连接固定模2，在固定模2的外面连接固定座11，在固定座11一侧的立柱15上铰连横梁7，丝杆压头8安装在横梁7上，在固定座11另一侧的立柱15上安装横梁7的锁紧机构...
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