【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种修补运输工具内胎的装置。运载工具的内胎时常会坏，以往的修补方法通常以手工为主，即先将待补内胎充气，置水槽内，以确定漏气部位，然后用工具将破损部位打毛、清理，再涂上胶水、贴上胶皮，热压一段时间后修补工作便告结束，这种方式的缺陷是操作方法比较原始、烦琐，与现代化的运输工具不相适应，且劳动强度较大。本技术的目的是设计一种能够自动控制温度的内胎修补器。其
技术实现思路
是在工作台面5上安装悬臂14，悬臂14的另一端联接垂直的螺母13及其丝杆10，在丝杆10的下端联接压板7，在对应于压板7下方的工作台面上设置电加热板6，在电加热板6下方设置测温探头2。在丝杆10的上端联接手轮或由胶木球11与杆12构成的拨转机构。图1中：4——电热器盖板，3——电热器固定座，1——间隔圈，15——测温探头支架，8——压板隔圈，9——压板支座。使用时，将打磨好并涂上胶水，贴上胶皮的内胎置于电加热板6上面，再拨动手轮，使压板7下降压住内胎的待修补部位，打开电源开关，使加热板6升温，当温度升至一定值时，由测温探头2将信号送至控制系统，使加热板温度控制在一定范围内，经过一段时间的加温加压后，控...
【技术保护点】
一种内胎修补器，在工作台面５上安装悬臂１４，悬臂１４的另一端联接垂直的螺母１３及其丝杆１０，在丝杆１０的下端联接压板７，其特征是在对应于压板７下方的工作台面５上设置电加热板６，在电加热板６下方设置测温探头２。
【技术特征摘要】
1、一种内胎修补器，在工作台面5上安装悬臂14，悬臂14的另一端联接垂直的螺母13及其丝杆10，在丝杆10的下端联接压板7，其特征是在对应于压板7下方的工作...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。