一种健身自行车车架制造技术

一种健身自行车车架，包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接。该车架结构牢固可靠，所述前支管、后支管通过螺栓连接，方便安装拆卸，减小体积，包装运输方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种健身自行车车架
本技术属于健身车结构
。
技术介绍
健身车也称为功率自行车，分为直立式、背靠式健身车两种，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身车结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构较为精简、牢固的健身自行车车架结构。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种健身自行车车架，包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接。所述底杆、前叉、斜支管、座椅连接管和车头连接管一体连接，结构牢固可靠，所述前支管、后支管通过螺栓连接，方便安装拆卸，减小体积，包装运输方便。所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160-170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管。这样底杆中部远离地面，方便健身自行车下方地面的清洁。所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面。这样便于其它部件安装时方便地识别安装方向。所述的前支管的两端连接有两个前支座，前支管上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架，滚轮架上通过螺栓连接有滚轮，所述滚轮下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的两端连接有两个后支座。所述的滚轮便于移动健身自行车。所述的斜支管和座椅连接管连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板。所述前叉上左右对称设置有一组飞轮安装臂，飞轮安装臂上设有开口朝上且向车架前方延伸的安装口，前叉上与飞轮安装臂上的安装口同高度的位置设置有用以连接螺钉的飞轮固定部。所述的飞轮安装臂和飞轮固定部用以安装健身自行车的飞轮。所述斜支管上靠近前叉的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部，螺栓旋钮连接部的下端部设有一个方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部。螺栓旋钮连接部用以设置螺栓旋钮，方形螺母定位部用以安装方形螺母，所述螺栓旋钮与方形螺母通过螺纹连接，螺栓旋钮用来调节飞轮的转动阻力。所述斜支管上靠近座椅连接管的位置设有一个天心轴安装部，斜支管上位于天心轴安装部的下方还设有一个传感器安装部。天心轴安装部用以安装天心轴，天心轴上连接驱动轮，传感器安装部上安装速度传感器，用来测量驱动轮的转速。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:该健身自行车的车架结构牢固稳定，移动方便；包装运输时前支管和后支管部分可拆下以节约空间。【附图说明】图1是健身自行车的整体结构示意图。图2是车架部分的结构示意图。10、底杆；101、弯管部；11、前支管；111、滚轮架；112、前支座；113、滚轮；12、后支管；121、后支座；13、前连接座；14、前叉；141、飞轮固定部；142、飞轮安装臂；15、车头连接管；16、斜支管；161、螺栓旋钮连接部；1611、方形螺母定位部；162、刹车杆连接部；163、天心轴安装部；164、传感器安装部；17、座椅连接管；171、三角加固板；18、后连接座。【具体实施方式】下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。根据图1至图2所示，本实施例所述的一种健身自行车车架，包括有底杆10、前支管11、后支管12、前叉14、斜支管16、车头连接管15和座椅连接管17 ;所述底杆10的前、后端部分别固定连接有前连接座13和后连接座18，所述前支管11通过两个螺栓固定连接在前连接座13上，所述后支管12通过两个螺栓固定连接在后连接座18上；所述前叉14两端部固定连接在所述前连接座13上；所述斜支管16后端部固定连接在底杆10后部靠近后连接座18的位置；所述车头连接管15固定连接在斜支管16的前端部，所述前叉14上端部贯穿斜支管16的前部并与斜支管16 —体固定连接；所述座椅连接管17固定连接在底杆10后部，所述斜支管16贯穿座椅连接管17下部并与座椅连接管17 —体固定连接。所述底杆10、前叉14、斜支管16、座椅连接管17和车头连接管15—体连接，结构牢固可靠，所述前支管11、后支管12通过螺栓连接，方便安装拆卸，减小体积，包装运输方便。所述底杆10的中部为一个上凸的弯管部101，底杆10上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160-170度的夹角；所述底杆10为端面呈矩形的钢管。这样底杆10中部远离地面，方便健身自行车下方地面的清洁。所述的车头连接管15和座椅连接管17的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面。这样便于其它部件安装时方便地识别安装方向。所述的前支管11的两端连接有两个前支座112,前支管11上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架111，滚轮架11上通过螺栓连接有滚轮113，所述滚轮113下端面水平高度高于前支座112的下端面；所述后支管12的两端连接有两个后支座121。所述的滚轮113便于移动健身自行车。所述的斜支管16和座椅连接管17连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板171。所述前叉14上左右对称设置有一组飞轮安装臂142，飞轮安装臂142上设有开口朝上且向车架前方延伸的安装口，前叉14上与飞轮安装臂142上的安装口同高度的位置设置有用以连接螺钉的飞轮固定部141。所述斜支管16上靠近前叉14的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部161，螺栓旋钮连接部161的下端部设有一个方形螺母定位部1611 ;所述斜支管16下方靠近方形螺母定位部1611且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部162。所述斜支管16上靠近座椅连接管17的位置设有一个天心轴安装部163，斜支管16上位于天心轴安装部163的下方还设有一个传感器安装部164。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身自行车车架，其特征在于：包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接；所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160?170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管；所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面；所述的前支管的两端连接有两个前支座，前支管上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架，滚轮架上通过螺栓连接有滚轮，所述滚轮下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的两端连接有两个后支座；所述的斜支管和座椅连接管连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板。

【技术特征摘要】
1.一种健身自行车车架，其特征在于:包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接；所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160-170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管；所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面；所述的前支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银昌，
申请(专利权)人：宁波昌隆健身器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：