【技术实现步骤摘要】
具有发电功能的交通路障
本技术涉及一种交通路障，尤其涉及一种具有发电功能的交通路障。
技术介绍
目前，一般的减速路障的功能就是让汽车减速，高速行驶的汽车减速所损耗的动能和过路障时产生的震动和噪声，是一般的减速路障所没有考虑的，因此存在以下技术问题:(I)能够把行人或车辆在路障上能量浪费了 ；(2)颠簸、震动大大增加，给行人或车辆带来安全隐患；(3)大大增加噪声了。因此如何设计一种具有发电功能的交通路障，能利用行人或车辆在路障上能量并大大降低颠簸和噪声，为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
本技术提供一种具有发电功能的交通路障，此具有发电功能的交通路障能够把行人或车辆在路障上的压力转化呈电能，有效利用了能源，没有污染，且其效率高、成本低、结构紧凑增大了磁场强度提高了发电效率，应用范围较广。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种具有发电功能的交通路障，包括位于地面上方的活动板、具有通孔的底座、外转子、内转子、位于外转子和内转子之间的定子和位于内转子内的支撑轴，此活动板包括中板、位于中板前后侧的前侧板和后侧板，一活动杆一端固定于所述中板下端面，另一端...
【技术保护点】
一种具有发电功能的交通路障，其特征在于：包括位于地面上方的活动板（1）、具有通孔（2）的底座（3）、外转子（11）、内转子（12）、位于外转子（11）和内转子（12）之间的定子（13）和位于内转子（12）内的支撑轴（14），此活动板（1）包括中板（4）、位于中板（4）前后侧的前侧板（5）和后侧板（6），一活动杆（7）一端固定于所述中板（4）下端面，另一端嵌入底座（3）的通孔（2）内，一弹簧（8）套装于所述活动杆（1）上并位于中板（4）和底座（3）之间，此活动杆（1）侧面上设有第一齿条（9）；所述外转子（11）、定子（13）、内转子（12）依次套装地安装到支撑轴（14）外周且...
【技术特征摘要】
1.一种具有发电功能的交通路障，其特征在于:包括位于地面上方的活动板(I)、具有通孔(2)的底座(3)、外转子(11)、内转子(12)、位于外转子(11)和内转子(12)之间的定子(13)和位于内转子(12)内的支撑轴(14)，此活动板(I)包括中板(4)、位于中板(4)前后侧的前侧板(5)和后侧板(6)，一活动杆(7)—端固定于所述中板(4)下端面，另一端嵌入底座(3)的通孔(2)内，一弹簧(8)套装于所述活动杆(I)上并位于中板(4)和底座(3)之间，此活动杆(I)侧面上设有第一齿条(9 ); 所述外转子(11 )、定子(13)、内转子(12)依次套装地安装到支撑轴(14)外周且各自中部区之间均留有间隙，所述支撑轴(14)包括中心部(141)和位于中心部(141)两端的定位部(142)，此定位部(142)的直径小于中心部(141)且定位部(142)固定于一支架(15)上，所述内转子(12)包括中心内转子部(121)和位于中心内转子部(121)—端的内转子端部(122)； 所述内转子(1...
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