用于轮胎压力监测系统的天线安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，包括安装在轮胎内部的胎压检测装置上，该胎压检测装置包括一天线，该天线为一螺旋天线，且该螺旋天线的中心轴线与轮胎的圆周面的切线平行。本实用新型专利技术的胎压检测装置安装有一中心轴线与轮胎的切线平行螺旋天线，通过降低轮毂对螺旋天线的数据传输、发射效率的影响，从而提高天线的抗干扰性，保证发射信号的强度和准确性；同时，本实用新型专利技术能解决天线采用垂直安装方式时高度受限的问题，进一步提高了TPMS的通讯效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于轮胎压力监测系统的天线安装结构
本技术涉及一种天线安装结构，具体涉及一种用于轮胎压力监测系统的天线安装结构。
技术介绍
轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的部件，其承载汽车的全部质量，缓冲路面冲击，并通过与地面的附着力来产生驱动力和制动力，轮胎气压偏高或偏低对汽车的使用性能都会产生不利影响；统计数据表明，绝大多数爆胎事故是由于轮胎长期处于欠压状态所致。轮胎压力监测系统，即TPMS，用于对汽车轮胎的气压进行实时监测并显示轮胎压力数值，让车主随时掌握轮胎压力，及时发现轮胎漏气、气压不足、气压过高等问题，避免爆胎而造成交通事故。轮胎压力监测系统包括安装在轮胎内部的胎压检测装置以及监控端，且胎压检测装置与监控端以无线方式耦合连接。目前市场上关于胎压监测装置的发射天线多采用垂直安装方式，即天线的中心轴线与轮胎的切线方向垂直，这种垂直安装方式的天线方向性较好，但存在安装空间限制问题，在实际使用中，需将天线制作得较短，导致天线传输性能降低。另外，车轮轮毂为金属材质，对信号有屏蔽作用，会严重影响天线的辐射性能，特别是当车轮处于转动状态时，天线的射频信号辐射性能和空间传输性能会大大降低。如图1所示，为天线100处于垂直安装方式时的信号辐射波形，由于轮毂300的屏蔽影响，天线的信号辐射波形不完整。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，能有效改善天线的信号辐射效率和数据传输的准确性。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下:用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，包括安装在轮胎内部的胎压检测装置上，该胎压检测装置包括一天线，该天线为一螺旋天线，且该螺旋天线的中心轴线与轮胎的圆周面的切线平行。优选地，所述螺旋天线为呈螺旋状的导线。与现有技术相比，本技术的胎压检测装置安装有一中心轴线与轮胎的切线平行螺旋天线，通过降低轮毂对螺旋天线的数据传输、发射效率的影响，从而提高天线的抗干扰性，保证发射信号的强度和准确性；同时，本技术能解决天线采用垂直安装方式时高度受限的问题，进一步提高了 TPMS的通讯效率。【附图说明】图1为现有技术中天线处于垂直安装方式时的信号辐射波形。图2为本技术中天线处于水平安装方式时的信号辐射波形。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述，以便于更清楚的理解本技术所要求保护的技术思想。请参见图2，本技术涉及一种用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，其较佳实施方式包括轮胎和胎压检测装置。胎压检测装置安装在轮胎内部，用于对汽车轮胎的气压进行实时检测。胎压检测装置包括一天线，该天线用于将检测数据以电磁波形式发射。具体地，天线采用螺旋天线100’，该螺旋天线100’为绕成螺旋形的导线，在本实施例中，螺旋天线100’采用水平安装方式，即螺旋天线100’中心轴线与轮胎的圆周面的切线平行。如图2中所示，为本技术中天线处于水平安装方式时的信号辐射波形，其信号辐射波形受轮毂300’影响的形式与垂直方向安装时不一样，且存在一半的波形是完整的，相比天线的垂直安装方式，其信号更可靠，能有效改善天线的信号辐射效率和数据传输的准确性。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，包括安装在轮胎内部的胎压检测装置上，该胎压检测装置包括一天线，其特征在于：该天线为一螺旋天线，且该螺旋天线的中心轴线与轮胎的圆周面的切线平行。

【技术特征摘要】
1.用于轮胎压力监测系统的天线安装结构，包括安装在轮胎内部的胎压检测装置上，该胎压检测装置包括一天线，其特征在于:该天线为一螺旋天线，且该螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈显忠，
申请(专利权)人：深圳市加力尔电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：