【技术实现步骤摘要】
换挡拉索的接头环结构
本技术涉及一种汽车换挡拉索机构，特别涉及一种换挡拉索的接头环结构。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，各大汽车厂之间的竞争也日趋激烈，生产出的产品具有低成本、高性能、轻量化的特点，才能提高自身的竞争力。作为汽车传动系中换挡机构的重要部件之一的手动换挡和换位拉索，同样应当具备上述特点。对于拉索产品而言，降低产品成本，实现轻量化的同时又能增强产品性能，如何做到这三者的有机结合是每个拉索设计人员所研究的重要课题。如图4和图5所示，现有的换挡拉索的接头环结构，包括金属接头杆I’，金属接头杆I’的一端注塑连接有塑料接头件5，塑料接头件5上设有安装孔5a，安装孔5a中套设橡胶圈6，通过橡胶圈6起到缓冲和保护的作用。但该结构的不足之处在于，由于橡胶圈与塑料接头件通过手工组装而成，这样会增加组装时间及零件管理成本；并且橡胶圈与塑料接头件的安装孔之间始终存在间隙，这样当整个接头环结构在受力的情况下，橡胶圈的变形量大，导致拉索的无效行程较大，不利于换挡操作，且橡胶圈在长时间使用后，往往容易因长期受拉力产生变形而脱离安装孔，影响整个接头环结构的使用寿命。【...
【技术保护点】
一种换挡拉索的接头环结构，包括金属接头杆（1），金属接头杆（1）的一端注塑连接有塑料接头环（2），所述塑料接头环（2）上设有装配孔（3），其特征在于：所述塑料接头环（2）的装配孔（3）中注塑连接有环形橡胶缓冲件（4），所述环形橡胶缓冲件（4）的外壁上沿周向均布有若干径向延伸的T型凸起（4a），所述装配孔（3）的孔壁上沿周向均布有若干与T型凸起（4a）对应的T型槽（3a），各T型凸起（4a）注塑连接在对应的T型槽（3a）中，所述环形橡胶缓冲件（4）的内壁上沿周向均布有若干轴向延伸的凹槽（4b）。
【技术特征摘要】
1.一种换挡拉索的接头环结构，包括金属接头杆(1)，金属接头杆(I)的一端注塑连接有塑料接头环(2 )，所述塑料接头环(2 )上设有装配孔(3 )，其特征在于:所述塑料接头环(2)的装配孔(3)中注塑连接有环形橡胶缓冲件(4)，所述环形橡胶缓冲件(4)的外壁上沿周向均布有若干径向延伸的T型凸起(4a)，所述装配孔(3)的孔壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆夫，黄贤葎，张正科，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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