【技术实现步骤摘要】
—种K型弹条
本技术涉及一种铁路轨道用的部件，尤其是一种用来固定铁路钢轨的弹性扣件。
技术介绍
铁路钢轨作为支撑机车和引导机车方向的部件，需要通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨与轨枕之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属于刚性接触，因此不可避免会产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。我国铁路线路目前普遍使用的是B型弹条，而这种弹条的结构只能扣在垫板铁座及轨距块上，不能直接扣在铁路钢轨的轨底上，且扣压力相对较小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够直接扣压在钢轨轨底、扣压力较大的弹条。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种K型弹条，包括两个封闭端和两个缺口端，所述弹条整体从两...
【技术保护点】
一种K型弹条，包括两个封闭端和两个缺口端，其特征是：所述弹条整体从两个缺口端之间的中间部分向一面弯曲。
【技术特征摘要】
1.一种K型弹条，包括两个封闭端和两个缺口端，其特征是:所述弹条整体从两个缺口端之间的中间部...
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