【技术实现步骤摘要】
一种带加强筋的无内胎车轮
本技术涉及一种带加强筋的无内胎车轮。
技术介绍
车轮是整车九大总成的一种，是承载和驱动至关重要的安全件之一。随着国家的日益强大对基础公路建设的投入的加大，我国已汽车基本实现高速化，在这种情况下，是车轮的质量和强度的进一步考验，对质量和强度要求特别高。现有技术的车轮上设置风孔和螺栓孔，且风孔位于螺栓孔的外侧，其不足之处:风孔和螺栓孔之间没有加强结构，使得现有技术的车轮刚度和抗疲劳强度不够。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种在不增加自重的情况下，使得车轮具有更好的刚度的，能够提高抗疲劳强度的带加强筋的无内胎车轮。本技术的目的通过下述技术方案予以实现:所述无内胎车轮为成型后的车轮；所述车轮上设置风孔和螺栓孔，且风孔位于螺栓孔的外侧，所述风孔和螺栓孔之间均匀设置加强筋。所述加强筋为拱形结构。所述加强筋的宽度为风孔与螺栓孔之间直线距离的一半，长度小于两相邻风孔之间的扇形距离。与现有技术相比，本技术具有以下优点:构造简单合理，在不增加自重的情况下，增加车轮刚度和抗疲劳强度，经济实用。【附图说明】图1为本技术一实施例的结构示...
【技术保护点】
一种带加强筋的无内胎车轮，所述无内胎车轮为成型后的车轮（1）；所述车轮（1）上设置风孔（2）和螺栓孔（4），且风孔（2）位于螺栓孔（4）的外侧，其特征在于：所述风孔（2）和螺栓孔（4）之间均匀设置加强筋（3）。
【技术特征摘要】
1.一种带加强筋的无内胎车轮，所述无内胎车轮为成型后的车轮(I);所述车轮(I)上设置风孔(2)和螺栓孔(4)，且风孔(2)位于螺栓孔(4)的外侧，其特征在于:所述风孔(2)和螺栓孔(4)之间均匀设置加强筋(3)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗小红，
申请(专利权)人：长沙胜通汽配科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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