一种钢板弹簧卡箍一次性成型及铆接装置，包括上模和下模，上模包括铆接冲头和成型弹簧；铆接冲头外套装成型压力弹簧；下模包括两个侧模、铆接凹模、卡箍定位板、底座、复位弹簧、托板、螺栓螺母、板簧定位板；两个侧模安装在底座的上方，面对面布置在铆接冲头轴线的两侧；底座设置安装铆接凹模的倒置的沉孔，沉孔的中心线与铆接冲头中心线共线；铆接凹模的轴向截面呈倒Ｔ型结构，其顶部设置与铆钉头匹配的半球孔；铆接凹模在穿过沉孔后其尾部安装复位弹簧，然后用托板和螺栓螺母固定在底座的下方；卡箍定位板至少为一个安装在底座上或者安装在侧模上；板簧定位板安装在底座上。本实用新型专利技术结构简单合理，制作成本低、产品生产效率高、质量好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冲压复合模具，特别是涉及一种卡箍成型后与板簧铆接在一 起的钢板弹簧卡箍一次性成型及铆接装置。
技术介绍
在汽车钢板弹簧片序上都有一片或一片以上卡箍片序，以保证钢板弹簧的主片受 到保护和防止钢板弹簧片序在运动状态下走动。该片序上卡箍都是用4*25等轧制板材一 般为Q235材质材料先成型后铆接的形式加工。目前对于钢板弹簧卡箍的制作和铆接都是 用两道工序、两套模具、两个机床完成，该套装置增加人力资源成本，生产成本，生产效率 低，且因模具不好控制影响产品外观质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能合并一道工序，降低 人力资源成本和生产成本，提高生产效率，提升产品外观质量的钢板弹簧卡箍一次性成型 及铆接装置。本技术的目的通过下述技术方案予以实现包括上模和下模，所述上模包括 铆接冲头和成型弹簧；所述铆接冲头沿轴线截面至上而下设置两个台阶将铆接冲头分为三 段，至上而下的第二段的圆柱体外套装成型压力弹簧，第三段为圆台或者圆柱结构；所述下 模包括两个侧模、铆接凹模、卡箍定位板、底座、复位弹簧、托板、螺栓螺母、板簧定位板；所 述两个侧模安装在底座的上方，面对面布置在铆接冲头轴线的两侧；所述底座设置安装铆 接凹模的倒置的沉孔，沉孔的中心线与铆接冲头中心线共线；所述铆接凹模的轴向截面呈 倒T型结构，其顶部设置与铆钉头匹配的半球孔；所述铆接凹模在穿过沉孔后其尾部安装 复位弹簧，然后用托板和螺栓螺母固定在底座的下方；所述卡箍定位板至少为一个，安装在 底座上，或者安装在侧模上；所述板簧定位板安装在底座上。所述侧模包括活动块、滚筒、支座、丝杆；所述支座安装在底座的上平面上；所述 丝杆与支座为螺纹连接，其头部穿过支座后铰连接活动块，其尾部设置调整丝杆进退的扳 手接口和设置防止丝杆自由移动的锁紧螺母；所述活动侧模的下平面与底座的上平面为滑 动结构；所述滚筒安装在活动块的上平面上。所述成型压力弹簧为橡胶弹簧。所述板簧定位板为可调节结构。所述卡箍定位板为可调节结构。与现有技术相比，本技术具有以下优点结构简单合理，模具制作成本低、产 品生产效率高、质量好、操作简单。适合于汽车配件生产企业使用。附图说明图1为本技术一实施例结构示意图；图2为图1的A-A放大示意图；图3为图1实施例在完成铆接时的结构示意图；图4为图1实施例加工后产品结构示意图。图中1-侧模，2-活动块，3-卡箍，4-滚筒，5-铆接凹模，6-铆钉，7-铆接冲头， 8-成型弹簧，9-板簧，10-卡箍定位板，11-支座，12-丝杆，13-底座，14-复位弹簧，15-托 板，16-螺栓螺母，17-板簧定位板。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明参照附图1-3，本技术包括上模和下模，所述上模包括铆接冲头7和成型弹簧 8 ；所述铆接冲头7沿轴线截面至上而下设置两个台阶将铆接冲头7分为三段，至上而下的 第二段的圆柱体外套装成型压力弹簧8，第三段为圆台或者圆柱结构；所述下模包括两个 侧模1、铆接凹模5、卡箍定位板10、底座13、复位弹簧14、托板15、螺栓螺母16、板簧定位板 17 ；所述两个侧模1安装在底座13的上方，面对面布置在铆接冲头7轴线的两侧；所述底 座13设置安装铆接凹模5的倒置的沉孔，沉孔的中心线与铆接冲头7中心线共线；所述铆 接凹模5的轴向截面呈倒T型结构，其顶部设置与铆钉头匹配的半球孔；所述铆接凹模5在 穿过沉孔后其尾部安装复位弹簧14，然后用托板15和螺栓螺母16固定在底座13的下方； 所述卡箍定位板10至少为一个，安装在底座13上，或者安装在侧模1上；所述板簧定位板 17安装在底座13上。所述侧模1包括活动块2、滚筒4、支座11、丝杆12 ；所述支座11安装在底座13的 上平面上；所述丝杆12与支座11为螺纹连接，其头部穿过支座11后铰连接活动块2，其尾 部设置调整丝杆12进退的扳手接口和设置防止丝杆12自由移动的锁紧螺母；所述活动侧 模2的下平面与底座13的上平面为滑动结构；所述滚筒4安装在活动块2的上平面上。所述成型压力弹簧8为橡胶弹簧。所述板簧定位板17为可调节结构。所述卡箍定位板10为可调节结构。所述上模和下模安装在压机上。参见附图4，本技术完成的产品由卡箍3和板簧9通过铆钉6连接起来，一般 是一个板簧9的两端各铆接一个卡箍3。在本实施例中，用专用扳手旋转丝杆12，可以调节两个侧模1的间距，以适用不同 规格的卡箍。同时配合调节卡箍定位板10。调整好后丝杆12用锁紧螺母锁住。调节板簧定位板17，以适应不同规格的板簧9的宽度。工作原理卡箍3和板簧9按照规格落料后钻好铆钉孔。此时卡箍3还没有成型，成卡箍坯 料，先将铆钉的一端穿过卡箍坯料上的铆钉孔后，铆钉尾部向下放置到铆接冲头7顶部的 半球孔内，用滚筒4支撑，此时，卡箍坯料的一边或者两边靠在卡箍定位板10上，这样卡箍 坯料就正确落位了 ；然后将板簧9一端的孔套在已经穿在卡箍坯料上的铆钉杆上，板簧9的 一边靠在板簧定位板17上，这样板簧9也正确落位了。启动压机，上模下行，成型压力弹簧 8首先碰到板簧9，带动板簧9、铆接凹模5压缩复位弹簧14 一起下行，以板簧9的宽度为卡箍3的内模向下压制出U型卡箍到底，参见附图3。压机继续下行，压缩成型压力弹簧8将 铆接冲头7的送向铆钉尾部，直到将铆钉铆接好之后，压机上行到最高点停止。在压机上行 的同时，复位弹簧14推动铆接凹模5上行出模，最后取出产品。压机往还一次，能够完成一 个卡箍3的成型和将其铆接到板簧9 一端的工作，操作简单，产品生产效率高，质量好。权利要求一种钢板弹簧卡箍一次性成型及铆接装置，包括上模和下模，其特征在于所述上模包括铆接冲头(7)和成型弹簧(8)；所述铆接冲头(7)沿轴线截面至上而下设置两个台阶将铆接冲头(7)分为三段，至上而下的第二段的圆柱体外套装成型压力弹簧(8)，第三段为圆台或者圆柱结构；所述下模包括两个侧模(1)、铆接凹模(5)、卡箍定位板(10)、底座(13)、复位弹簧(14)、托板(15)、螺栓螺母(16)、板簧定位板(17)；所述两个侧模(1)安装在底座(13)的上方，面对面布置在铆接冲头(7)轴线的两侧；所述底座(13)设置安装铆接凹模(5)的倒置的沉孔，沉孔的中心线与铆接冲头(7)中心线共线；所述铆接凹模(5)的轴向截面呈倒T型结构，其顶部设置与铆钉头匹配的半球孔；所述铆接凹模(5)在穿过沉孔后其尾部安装复位弹簧(14)，然后用托板(15)和螺栓螺母(16)固定在底座(13)的下方；所述卡箍定位板(10)至少为一个安装在底座(13)上，或者安装在侧模(1)上；所述板簧定位板(17)安装在底座(13)上。2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧卡箍一次性成型及铆接装置，其特征在于所 述侧模(1)包括活动块(2)、滚筒(4)、支座(11)、丝杆(12)；所述支座(11)安装在底座 (13)的上平面上；所述丝杆(12)与支座(11)为螺纹连接，其头部穿过支座(11)后铰连接 活动块(2)，其尾部设置调整丝杆(12)进退的扳手接口和设置防止丝杆(12)自由移动的锁 紧螺母；所述活动侧模(2)的下平面与底座(13)的上平面为滑动结构；所述滚筒(4)安装 在活本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢板弹簧卡箍一次性成型及铆接装置，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括铆接冲头（７）和成型弹簧（８）；所述铆接冲头（７）沿轴线截面至上而下设置两个台阶将铆接冲头（７）分为三段，至上而下的第二段的圆柱体外套装成型压力弹簧（８），第三段为圆台或者圆柱结构；所述下模包括两个侧模（１）、铆接凹模（５）、卡箍定位板（１０）、底座（１３）、复位弹簧（１４）、托板（１５）、螺栓螺母（１６）、板簧定位板（１７）；所述两个侧模（１）安装在底座（１３）的上方，面对面布置在铆接冲头（７）轴线的两侧；所述底座（１３）设置安装铆接凹模（５）的倒置的沉孔，沉孔的中心线与铆接冲头（７）中心线共线；所述铆接凹模（５）的轴向截面呈倒Ｔ型结构，其顶部设置与铆钉头匹配的半球孔；所述铆接凹模（５）在穿过沉孔后其尾部安装复位弹簧（１４），然后用托板（１５）和螺栓螺母（１６）固定在底座（１３）的下方；所述卡箍定位板（１０）至少为一个安装在底座（１３）上，或者安装在侧模（１）上；所述板簧定位板（１７）安装在底座（１３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗小红，
申请(专利权)人：长沙胜通汽配科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]
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