转动盘制动卡钳制造技术

一种卡钳壳体，包括桥接件和活塞孔，桥接件在一对卡钳指与活塞孔之间延伸，使卡钳指与活塞孔互连。卡钳壳体的各卡钳指从桥接件向下延伸，以限定一个平整表面。具有圆盘形状的转子限定第一侧和第二侧，且被设置为与卡钳指相邻。限定第一形心的外制动片与转子的第一侧相邻设置，且邻接卡钳指，允许卡钳指驱使外制动片与转子的第一侧相接合。各个卡钳指限定在外制动片和卡钳指的平整表面之间延伸的枢转边，使得外制动片绕枢转边枢转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转动盘制动卡钳
本专利技术涉及一种车辆的制动卡钳总成。
技术介绍
专利所有人为舒恩伯格的美国专利文献5，036，932中公开了这种总成，其中卡钳壳体包括大体为圆柱形的活塞孔和桥接件，所述活塞孔沿第一中心轴水平设置，所述桥接件在活塞孔和卡钳指之间延伸，并将卡钳指与活塞孔互连。卡钳指从桥接件向下延伸，以限定一个平整表面。大体为圆盘形状的转子限定第一侧和第二侧，以绕第二中心轴转动，并且与卡钳指相邻设置。外制动器限定位于转子的第二侧和卡钳指之间的第一形心。早就已经被认识的是，制动器盘形转子的厚度可能在周向和径向上产生变化，并且转子厚度的变化会致使制动转矩的变化，因此当使用车辆的制动器时，驾驶员可能会感觉到震动或颤动。美国专利文献5，036，932中公开的总成已经尝试通过降低卡钳总成的刚度来控制制动转矩变化。然而，降低卡钳总成的刚度常会导致制动器性能的降低，比如制动阻力增加、制动片锥度磨损增加以及制动距离增加。制动器性能的降低可转化为车辆问题，比如燃油经济性降低、停车距离增加以及刹车踏板脚感较差。因此，在不牺牲卡钳总成的整体刚度的情况下，对于给定的转子厚度变化，期望改进制动转矩变化的控制。同时，期望改进制动片的锥度磨损。
技术实现思路
本专利技术提供车辆的这种制动卡甜总成，其中各个卡甜指限定在外制动片和卡甜指的平整表面(flat surface)之间延伸的枢转边,从而允许外制动片绕枢转边枢转。本专利技术改变了卡钳相对于制动盘厚度变化的径向分量的响应特性，降低制动转矩的变化，并使得制动片的锥度磨损得到改进，而且当向车辆施加制动时，驾驶员感觉到的颤动感降低。【附图说明】本专利技术的其他优势将容易理解，因为当结合附图考虑本专利技术时，参照下面的详细说明，本专利技术变得更容易理解，其中:图1是根据题述专利技术构造的车辆的制动卡钳总成的优选实施方式的立体图；图2是具有活塞孔的部分横截面视图的制动卡钳总成的侧视图；图3是沿图2的线3-3获取的卡钳壳体的横截面视图；图4是制动卡钳总成的局部放大侧视图；图5是制动卡钳总成的局部放大侧视图，其中示出了绕枢转边枢转的外制动片；图6是题述专利技术的另一实施方式的外制动片的后视图；图7是题述专利技术的另一实施方式的局部放大侧视图，其中示出了绕枢转边枢转的外制动片；图8是题述专利技术的另ー实施方式的外制动器的后视图；图9是题述专利技术的另ー实施方式的局部放大侧视图，其中示出了绕枢转边枢转的外制动片；以及图10是题述专利技术的另ー实施方式的局部放大侧视图，其中示出了绕枢转边枢转的外制动片。部件列表:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的制动卡钳总成，其特征在于，所述制动卡钳总成包括：卡钳壳体，其包括活塞孔和桥接件，该活塞孔沿第一中心轴水平设置，且大体为圆柱形状，该桥接件在所述活塞孔和卡钳指之间延伸，使所述卡钳指和所述活塞孔互相连接；所述卡钳指从所述桥接件向下延伸，以限定平整表面；转子，该转子大体为圆盘形状，以绕第二中心轴转动，并限定第一侧和第二侧，并且与所述卡钳指相邻设置；外制动器，其限定第一形心，该第一形心设置在所述转子的所述第二侧和所述卡钳指之间；各所述卡钳指限定在所述外制动片和所述卡钳指的所述平整表面之间延伸的枢转边，使得允许所述外制动片绕所述枢转边枢转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.09 US 61/494,9781.一种车摘的制动卡甜总成，其特征在于，所述制动卡甜总成包括: 卡钳壳体，其包括活塞孔和桥接件，该活塞孔沿第一中心轴水平设置，且大体为圆柱形状，该桥接件在所述活塞孔和卡钳指之间延伸，使所述卡钳指和所述活塞孔互相连接； 所述卡钳指从所述桥接件向下延伸，以限定平整表面； 转子，该转子大体为圆盘形状，以绕第二中心轴转动，并限定第一侧和第二侧，并且与所述卡钳指相邻设置； 外制动器，其限定第一形心，该第一形心设置在所述转子的所述第二侧和所述卡钳指之间； 各所述卡钳指限定在所述外制动片和所述卡钳指的所述平整表面之间延伸的枢转边，使得允许所述外制动片绕所述枢转边枢转。2.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其中所述卡钳指从所述枢转边向卡钳指末端向下锥化。3.根据权利要求2所述的制动卡钳总成，其中所述枢转边在所述外制动片的所述第一形心的中间百分之二十五(25%)之内。4.根据权利要求3所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述制动卡钳总成包括设置在所述活塞孔内的活塞，该活塞限定第二形心，其中所述第二形心在所述外制动片的所述第一形心的所述中间百分之二十五(25%)之内。5.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其中所述卡钳指的所述平整表面包括接合表面，该接合表面从所述平整表面突出，以限定接合于所述外制动片的肩部上的所述枢转边。·6.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述制动卡钳总成包括第一垫片，该第一垫片设置在所述卡钳指和所述外制动片之间，并且所述第一垫片与所述外制动片的所述第一形心相邻设置，以限定所述枢转边。7.根据权利要求4所述的制动卡钳总成，其中所述枢转边被在所述外制动片和所述卡钳指的所述平整表面之间水平延伸的肋部限定。8.根据权利要求7所述的制动卡钳总成，其中所述肋部以垂直关系从所述外制动片向外延伸，以接合所述卡钳指的所述平整表面。9.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其中所述转子限定中心孔，该中心孔沿在所述转子的所述第一侧和所述转子的所述第二侧之间延伸的所述第二中心轴设置。10.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其中所述外制动片包括外制动片安装板和设置在所述外制动片安装板上的第一摩擦材料。11.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述制动卡钳总成包括内制动片，该内制动片位于所述转子的所述第二侧和所述活塞孔之间与所述活塞孔相邻。12.根据权利要求11所述的制动卡钳总成，其中所述内制动片包括内制动片安装板和设置在所述内制动片安装板上的第二摩擦材料。13.根据权利要求12所述的制动卡钳总成，其特征在于，所述制动卡钳总成包括设置所述内制动片上的第二垫片，该第二垫片位于所述活塞孔和所述内制动片安装板之间。14.根据权利要求13所述的制动卡钳总成，特征在于，所述制动卡钳总成包括制动片磨损指示器，该制动片磨损指示器附着于所述内制动片的所述第二垫片，且从所述第二垫片朝向所述转子垂直延伸，用于监测所述内制动片的磨损。15.根据权利要求1所述的制动卡钳总成，其中所述活塞孔包括从所述活塞孔到末端水平反向向外延伸的一对安装臂。16.一种车辆的制动卡甜总成，其特征在于，所述制动卡甜总成包括: 卡钳壳体，其包括活塞孔和桥接件，该活塞孔沿第...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·G·霍克西，M·J·瑞德尔，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：
国别省市：