【技术实现步骤摘要】
喷腔式涡轮增压内燃发动机
本专利技术涉及一种发动机，具体说是一种喷腔式涡轮增压内燃发动机。
技术介绍
目前全世界市面上已知发动机不过有三种工作形式，一种是涡轮喷气式发动机，通常应用于喷气发动机的飞机上，它的功率大，但耗油也很多。二种是活塞往复式发动机，这是目前应用最多的一种发动机，但大多应用在汽车上。但是又以两种不同的燃烧方式进行做功的，一个是点燃，以汽油为燃料的便是此种。一个是爆燃，以柴油为燃料的便是这种方式。还有第三种是采用转子转动形式的发动机，目前只是应用在马自达等一小部份的小汽车上。它主要是油耗比活塞往复式发动机的要高，而且设计精确度要求也比较高，制造成本相对要高很多，是目前没被广泛采用的原因。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、能耗低的喷腔式涡轮增压内燃发动机。本专利技术提供的喷腔式涡轮增压内燃发动机，气缸的燃烧喷腔室和废气排出口上分别安装有在气缸里的叶轮转动时: 借助于第一弹簧的张力可紧贴叶轮外壁摆动可控制气门开启及关闭从而实现混合气体进入燃烧喷腔室和在火花塞的作用下使混合气体燃烧的喷腔室舌形门，及借助于第二弹簧的张力可紧贴...
【技术保护点】
一种喷腔式涡轮增压内燃发动机，其特征在于，气缸（1）的燃烧喷腔室（24）和废气排出口（2）上分别安装有在气缸（1）里的叶轮（7）转动时：借助于第一弹簧（11）的张力可紧贴叶轮（7）外壁摆动可控制气门（23）开启及关闭从而实现混合气体进入燃烧喷腔室（24）和在火花塞（14）的作用下使混合气体燃烧的喷腔室舌形门（8），及借助于第二弹簧（4）的张力可紧贴叶轮（7）外壁摆动且总是形成废气向废气排出口（2）排出的废气排出口舌形门（5）。
【技术特征摘要】
1.一种喷腔式涡轮增压内燃发动机，其特征在于，气缸(I)的燃烧喷腔室(24)和废气排出口(2)上分别安装有在气缸(I)里的叶轮(7)转动时: 借助于第一弹簧(11)的张力可紧贴叶轮(7)外壁摆动可控制气门(23)开启及关闭从而实现混合气体进入燃烧喷腔室(24)和在火花塞(14)的作用下使混合气体燃烧的喷腔室舌形门(8)，及借助于第二弹簧(4)的张力可紧贴叶轮(7)外壁摆动且总是形成废气向废气排出口(2)排出的废气排出口舌形门(5)。2.根据权利要求1所述的喷腔式涡轮增压内燃发动机，其特征在于，气门(23)外的进气口( 19)里设置有涡轮(21)和主电喷器(22)，其中涡轮(21)通过减速传动机构与叶轮的转轴(6)连接。3.根据权利要求1所述的喷腔式涡轮增压内燃发动机，其特征在于，在燃烧喷腔室(24)里设置有副电喷器(13)。4.根据权利要求1所述的喷腔式涡轮增...
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