新型邮政运输车及其组装方法技术

本发明专利技术涉及一种新型邮政运输车及其组装方法，车体包括车架、车厢、座桶及车头；所述车厢的后部与车架铰接，车厢底面与车架之间连接有伸缩杆；所述车架和车厢的两侧对应设有扳手式锁固装置；所述车厢底面两侧对称设有倒U形连接件；所述车厢包括厢体板、顶盖以及底座；所述厢体板的板体内侧面均布横向加强板；所述厢体板的上、下边沿分别设有连接板；所述厢体板连接处内外对应设有角板；所述车厢的一侧面设有双开车门；所述顶盖上设有四方形货架；所述底座前部设有活动门，底座的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦，该运输车生产组装方便，车厢强度大，设有双重锁固结构，使车厢与车架连接更牢固；所述车厢底部设有活动门，方便安装电池。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种，车体包括车架、车厢、座桶及车头；所述车厢的后部与车架铰接，车厢底面与车架之间连接有伸缩杆；所述车架和车厢的两侧对应设有扳手式锁固装置；所述车厢底面两侧对称设有倒U形连接件；所述车厢包括厢体板、顶盖以及底座；所述厢体板的板体内侧面均布横向加强板；所述厢体板的上、下边沿分别设有连接板；所述厢体板连接处内外对应设有角板；所述车厢的一侧面设有双开车门；所述顶盖上设有四方形货架；所述底座前部设有活动门，底座的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦，该运输车生产组装方便，车厢强度大，设有双重锁固结构，使车厢与车架连接更牢固；所述车厢底部设有活动门，方便安装电池。【专利说明】
本专利技术涉及一种运送邮件的运输工具，尤其是一种。
技术介绍
目前，邮政局常用的收集并运输邮件的运输车在使用中存在以下弊端:首先，由于车厢与车架连接不牢固，在车辆运行的过程中，车厢易发生错动，损坏车体；再次，由于传统的车厢壁较薄，支撑力度不强，车体易损坏；再者，由于电池安装在车厢底部，拿取电池或充电不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种，该运输车生产组装方便，车厢强度大，设有双重锁固结构，使车厢与车架连接更牢固；所述车厢底部设有活动门，方便安装电池或充电。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种新型邮政运输车，包括车架、设于车架后部的车厢以及设于车架前部的座桶及车头；所述车厢的后部与车架铰接，车厢底面与车架之间连接有伸缩杆；所述车架和车厢的两侧对应设有扳手式锁固装置，使车厢与车架连接固定；所述车厢底面两侧对称设有倒U形连接件，所述倒U形连接件分别对应车架两侧的主梁设置，能够卡在主梁的两侧并固定；所述车厢包括围合成四方形厢体的厢体板，设于所述厢体顶口的顶盖以及设于所述厢体底口的底座；所述厢体板的板体内侧面均布横向加强板；所述厢体板的上、下边沿分别设有连接板；所述连接板上设有螺栓孔并通过螺栓与底座固定；所述厢体板连接处内外对应设有角板，内角板及外角板上对应设有锚孔，可由锚钉与厢体板锚固；所述车厢的一侧面设有双开车门；所述顶盖上设有四方形货架；所述底座前部设有活动门，底座的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦。所述加强板与厢体板焊接。所述车门的开合处设有密封装置，防止厢体内进水。所述顶盖的边缘较厢体顶口向外突出5cm，可以将水引流至车厢的外围，防止雨水进入厢体内。所述倒U形连接件包括底端设有轴孔的连接件本体、两端设有销孔并横穿过轴孔的金属轴，以及能够穿入销孔防止金属轴与连接件本体分离的U形卡。将连接件本体的两连接臂卡在车架主梁的两侧，再用金属轴及U形卡固定，即可使车厢与车架固定连接。所述活动门对应电池的位置设置，方便取出电池或给电池充电，，还可以方便给连接件本体安装金属轴和U形卡。本专利技术的有益效果是:一种，该运输车生产组装方便，车厢强度大，设有双重锁固结构，使车厢与车架连接更牢固；所述车厢底部设有活动门，方便安装电池。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。附图1为本专利技术的结构示意图。附图2为本专利技术车厢与车体锁合时的结构示意图。附图3为车厢的外部结构示意图。附图4为车厢的内部局部结构示意图。附图5为U形连接件的结构示意图。图中，1.车厢，1-1.厢体板，1-2.外角板，1-3.车门，1_4.底座，1-5.顶盖，1-6.货架，1-7.内角板，1-8.加强板，1-9.连接板，1-10.活动门，2.倒U形连接件，2-1.连接件本体，2-2.金属轴，2-3.U形卡，3.车架，4.扳手式锁固装置。【具体实施方式】在附图中，一种新型邮政运输车，包括车架3、设于车架3后部的车厢I以及设于车架3前部的座桶及车头；所述车厢I的后部与车架3铰接，车厢I底面与车架3之间连接有伸缩杆；所述车架3和车厢I的两侧对应设有扳手式锁固装置4，使车厢I与车架3连接固定；所述车厢I底面两侧对称设有倒U形连接件2，所述倒U形连接件2分别对应车架3两侧的主梁设置，能够卡在主梁的两侧并固定；所述车厢I包括围合成四方形厢体的厢体板1-1，设于所述厢体顶口的顶盖1-5以及设于所述厢体底口的底座1-4 ;所述厢体板1-1的板体内侧面均布横向加强板1-8 ;所述厢体板1-1的上、下边沿分别设有连接板1-9 ;所述连接板1-9上设有螺栓孔并通过螺栓与底座1-4固定；所述厢体板1-1连接处内外对应设有角板，内角板1_7及外角板1-2上对应设有锚孔，可由锚钉与厢体板1-1锚固；所述车厢I的一侧面设有双开车门1-3 ;所述顶盖1-5上设有四方形货架1-6 ;所述底座1-4前部设有活动门1-10，底座1-4的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦。所述加强板1-8与厢体板1-1焊接。所述车门1-3的开合处设有密封装置，防止厢体内进水。所述顶盖1-5的边缘较厢体顶口向外突出5cm，可以将水引流至车厢I的外围，防止雨水进入厢体内。所述倒U形连接件2包括底端设有轴孔的连接件本体2-1、两端设有销孔并横穿过轴孔的金属轴2-2，以及能够穿入销孔防止金属轴2-2与连接件本体2-1分离的U形卡2-3。将连接件本体2-1的两连接臂卡在车架3主梁的两侧，再用金属轴2-2及U形卡2_3固定，即可使车厢I与车架3固定连接。所述活动门1-10对应电池的位置设置，方便取出电池或给电池充电，，还可以方便给连接件本体2-1安装金属轴2-2和U形卡2-3。所述车厢I的组装方法为:先将厢体板1-1的四角分别用内角板1-7焊接固定；将围合好的厢体板1-1放置在底座1-4上，调整好其位置，使连接板1-9与底座1-4表面贴紧，并用螺栓固定；将外角板1-2卡在厢体的外角，并调整其位置，使其上的锚孔与内角板1-7上的锚孔对应，用锚钉锚固，使厢体板1-1的连接处得到密封保护，并增强了厢体的强度；将顶盖1-5套装在厢体的顶部并固定；在车门1-3上、下及铰接处安装密封条，并在车门1-3上安装门闩，即完成该车厢I的安装。 所述车厢I与车架3的锁固方法为:先将车厢I放平，使其底面与车架3贴合，此时倒U形连接件2刚好分别卡在车架3主梁的两侧；向上扳动扳手式锁固装置4，使其上的金属套环与车厢I上的锁扣挂接，再向下按动扳手式锁固装置4的手柄，使金属套环与锁扣撑紧，固定住车厢1，另一侧同样操作；然后将金属轴2-2穿过其中一个连接件主体2-1上的轴孔，其两端的销孔内分别穿入U形卡2-3固定，再对另一侧的倒U形连接件2进行相同操作，即可使车厢I与车架3牢固连接。在以上操作过程中，金属轴2-2内侧的U形卡2-3不方便安装，即可打开活动门ι-?ο进行操作。【权利要求】1.一种新型邮政运输车，包括车架(3)、设于车架(3)后部的车厢(I)以及设于车架(3)前部的座桶及车头；所述车厢(I)的后部与车架(3)铰接，车厢(I)底面与车架(3)之间连接有伸缩杆；所述车架(3)和车厢(I)的两侧对应设有扳手式锁固装置(4);其特征是:所述车厢(I)底面两侧对称设有倒U形连接件(2)，所述倒U形连接件(2)分别对应车架(3)两侧的主梁设置，能够卡在主梁的两侧并固定；所述车厢(I)包括围合成四方形厢体的厢体板(1-1)，设于所述厢体顶口的顶盖(1-5)以及设于所述厢体底口的底座(1-4);所述厢体板(1-1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型邮政运输车，包括车架（3）、设于车架（3）后部的车厢（1）以及设于车架（3）前部的座桶及车头；所述车厢（1）的后部与车架（3）铰接，车厢（1）底面与车架（3）之间连接有伸缩杆；所述车架（3）和车厢（1）的两侧对应设有扳手式锁固装置（4）；其特征是：所述车厢（1）底面两侧对称设有倒U形连接件（2），所述倒U形连接件（2）分别对应车架（3）两侧的主梁设置，能够卡在主梁的两侧并固定；所述车厢（1）包括围合成四方形厢体的厢体板（1?1），设于所述厢体顶口的顶盖（1?5）以及设于所述厢体底口的底座（1?4）；所述厢体板（1?1）的板体内侧面均布横向加强板（1?8）；所述厢体板（1?1）的上、下边沿分别设有连接板（1?9）；所述连接板（1?9）上设有螺栓孔并通过螺栓与底座（1?4）固定；所述厢体板（1?1）连接处内外对应设有角板，内角板（1?7）及外角板（1?2）上对应设有锚孔，可由锚钉与厢体板（1?1）锚固；所述车厢（1）的一侧面设有双开车门（1?3）；所述顶盖（1?5）上设有四方形货架（1?6）；所述底座（1?4）前部设有活动门（1?10），底座（1?4）的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：虞晨波，
申请(专利权)人：虞晨波，
类型：发明
国别省市：