汽车天线的改良结构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种汽车天线的改良结构，特别是指一种具挠性的天线，可随着受风面或碰撞的角度弯折，以防止天线折断或脱落。其主要是由底座、吸盘及天线所组成，该底座下方设置有吸盘磁铁，而能通过吸盘的吸力将底座固设在汽车上，使底座能稳固在汽车顶端。而该底座上开设有螺孔，供将天线螺合锁固于底座上，且该天线的下段形成有挠性段，使天线具极佳的弯折度，因此当天线受外力冲击时，能任意弯折角度，防止天线受压迫而断裂顶推底座脱落，以降低天线的损耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是有关于一种汽车天线的改良结构，特别是指一种具挠性的天线，可随着受风面或碰撞的角度弯折，以防止天线折断或脱落。其主要是由底座、吸盘及天线所组成，该底座下方设置有吸盘磁铁，而能通过吸盘的吸力将底座固设在汽车上，使底座能稳固在汽车顶端。而该底座上开设有螺孔，供将天线螺合锁固于底座上，且该天线的下段形成有挠性段，使天线具极佳的弯折度，因此当天线受外力冲击时，能任意弯折角度，防止天线受压迫而断裂顶推底座脱落，以降低天线的损耗。【专利说明】汽车天线的改良结构
本技术是有关于一种汽车天线的改良结构，其是于天线底端形成有挠性层，使天线具极佳的弯折度，避免受外力碰撞而断裂或脱落。
技术介绍
汽车天线装置为汽车配备上所不可或缺的产品，请配合参阅图1所示，该汽车天线110的底部设置一底座11，再利用底座11底部的吸力(磁铁)，将底座11固设在汽车I的顶端，能增强接收信号以供信号接收。当汽车I在高速行驶时，所产生的风阻相当大，在使用传统汽车天线110时，传统汽车天线110多为简单的平整表面设计，无法有效将风压导流，使得汽车天线110的受风面积大，因此产生极大的风切声，影响乘坐的舒适性，且较大的风压，容易造成汽车天线110弯曲变形，甚或断裂，使用者必须重新购置，形成浪费，加上一般汽车天线110硬度佳但挠性较差，所以当汽车天线110碰触到障碍物12时，常受迫而断裂或顶推底座11翻倒脱落，导致损坏率高。尤其，对于长途开车的人，如:卡车司机、货车司机，一个人无聊到荒特别重视信号的接收，除能于开车时了解路况，且能收听音乐、广播或同业间的联系，一方面消遣时间、另一方面则能彼此照应并传达信息，所以汽车天线110的良莠相当重要，因此，使用者不仅重视汽车天线110接收信号的清晰度以外，耐用性及抗压性尤为考量的重点，期能长时间使用且损坏率低。创作人是专门从事于各种天线、滤波器的开发及制造的工作，深知传统天线无法符合消费者所需，且使用寿命较短，于是乃极力苦思解决之道，并凭借本身的专业及多年来的工作经验，终于在历经数次的修正、试验与改进后，首创出本技术。
技术实现思路
本技术是有关于一种汽车天线的改良结构，特别是指一种具挠性的天线，可随着碰撞的角度弯折，以防止天线折断。为了达到上述目的，本技术提供一种汽车天线的改良结构，其主要是由底座、吸盘及天线所组成，该底座下方设置有吸盘，其是装设有强力吸铁，而能通过吸盘的吸力将底座固设在汽车上，且吸盘配合汽车的行进方向，刻意设计成如脚掌的长形圆弧状，使底座能稳固在汽车上，并于底座上端设置有定位孔，供将天线固设在底座上，且该天线向上延伸渐缩形成锥状，位于天线的周环则刻意设计成螺旋状，其是以等距环绕天线，至于天线下段则形成有挠性层，该挠性层具极佳的弯折角度，以承受外力碰撞或冲击，使天线能顺着受力产生弯折，避免受压过度而折断。使用时，将吸盘放置于汽车上，并通过吸盘的吸力使底座稳固于汽车上，使天线能任意调整角度，供使用者于开车时接收频道或信号，而该天线利用螺旋状的造型，可确实减少风切，降低天线承受的风压，尤其该天线与底座连接端，刻意形成有挠性层，当天线受外力冲击时，能顺着外力施压而弯折，且其弯折的角度极大，以防止天线受压迫而断裂或将底座顶推翻覆而脱落，使用上不仅较为理想，更能减低天线的耗损，显较现有具有进步性。【专利附图】【附图说明】图1是现有汽车天线使用的示意图。图2是本技术的立体分解图。图3是本技术的立体图。图4是本技术使用的示意图。图5是本技术天线碰撞的示意图。图6是本技术天线弯折的示意图。附图标记说明:〔现有〕1-汽车；11_底座；110-汽车天线；12-障碍物；〔本技术〕2-汽车天线；21_底座；211-定位孔；22_吸盘；221_磁铁；222_线路；223_接收板；23_天线；230_铜带；231_挠性层；3_汽车；4_障碍物。【具体实施方式】首先，请参阅图2所示，是本技术的立体分解图，其主要是由底座21、吸盘22及天线23所组成，该底座21下方设置有吸盘22，其是于吸盘22上设置多个强力磁铁221，使吸盘22具有强大吸力，而能通过吸盘22的吸力将底座21固设在汽车上，且吸盘22配合汽车的行进方向，刻意设计成犹如脚掌的长形圆弧状，使底座21能稳固在汽车上，并于吸盘22的一端连接有线路222，可将接收板223收到的信号传送至汽车内；而底座21则套设于吸盘上，位于顶端面设置有定位孔211，供将天线23固设在底座21上，且该天线23向上延伸渐缩形成锥状，并于周环设有螺旋状的铜带230，其是以等距环绕天线23，而于天线23下段形成有挠性层231，该挠性层231具极佳的弹性，可任意弯折角度。其次，请继续参阅图3所示，是本技术的立体图，将天线23固定在底座21的定位孔211上，再将底座21设置在吸盘22上，即组成汽车天线2，而能利用吸盘22的吸力将汽车天线2放置于车顶上(如图4所示)，然后将线路222拉至车内，则可将汽车天线2收到的信号传到车内，供使用者收听频道及传送信号，且该天线23向上设计成螺旋状，使天线23承受的风力能顺着铜带230绕出，以降低汽车3行使时造成的风阻，防止天线23变形，同时能减少风切声，以增加行车的舒适性。接着，请仍然参阅图4所示，是本技术使用的示意图，当汽车3行使时，该汽车天线2凸伸于车顶上，以便接收信号，但当汽车3经过地下道、停车场、隧道等较低的建筑物时，位于车顶的汽车天线2容易碰触到障碍物4，且汽车3为行驶状态，常导致汽车天线2受撞击而断裂，因此本技术刻意于汽车天线2下段形成有挠性层231，其是具极佳的弹性，能任意角度弯折或延伸，所以当汽车天线2碰触到障碍物4时，请配合参阅图5所示，该汽车3能处于行进状态，导致天线23上段受迫压掣，此时该天线23下段的挠性层231随即配合天线23的压迫而弯折(如图6所示)，并通过挠性层231的弹性产生大角度的弯折，避免天线23受迫而断裂，或顶推底座翻覆脱落，当天线23偏离障碍物4后，则受挠性层231的弹力而回复设定的角度，因此使用者无须为回避障碍物4而调整天线23或拆除天线23，使用上较为理想，且该天线23能随着承受的压力而任意弯折，所以损耗率甚低，使用寿命较长。综上所述，本技术的天线下段形成有挠性层，使天线具极佳的弯折弹性，防止天线受迫而断裂，具理想的使用效果，加上天线环绕有铜带，可降低风阻及减少风切声，使行车更为舒适，本技术的天线接收效果好、损耗率低及使用寿命长，所以经济效益极佳，使用上相当方便且理想，理已符合新型的专利要件，依法提出专利申请。【权利要求】1.一种汽车天线的改良结构，其特征在于，其主要是由底座、吸盘及天线所组成，该底座下方设置有吸盘，且吸盘上设置多个磁铁，并配合汽车的行进方向，设计成长形圆弧状，而底座顶端面设置有定位孔，能将天线固设在底座上；天线向上延伸渐缩形成锥状，并于周环设置成螺旋状，位于下段形成有挠性层，使天线能任意弯折角度。【文档编号】H01Q1/14GK203415677SQ201320460537【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日 【专利技术者】罗三国 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天线的改良结构，其特征在于，其主要是由底座、吸盘及天线所组成，该底座下方设置有吸盘，且吸盘上设置多个磁铁，并配合汽车的行进方向，设计成长形圆弧状，而底座顶端面设置有定位孔，能将天线固设在底座上；天线向上延伸渐缩形成锥状，并于周环设置成螺旋状，位于下段形成有挠性层，使天线能任意弯折角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗三国，
申请(专利权)人：全一电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：