The utility model discloses an idle stop running system for an electronically controlled engine. The system includes an engine controller; the temperature sensor, the temperature signal input through the first input signal and input temperature of second wire harness and the engine controller is connected with the input end of the engine thermal protection system; idle gear flameout control system. The engine idle speed running gear is in forced idling flameout system to run engine fuel injection limit strategy design, through the use of electronic control system of thermal protection limit oil principle, vehicle starting operation when the fuel injection characteristics of engine oil, limiting the amount of anthropogenic heat protection at the same time for the vehicle air conditioning device in different settings, ensure the engine for vehicle the initial power output accordingly, so as to realize the purpose of vehicle flameout gear error. The system has high precision and sensitivity, can avoid the occurrence of dangerous accidents, and has low control cost.
【技术实现步骤摘要】
电控发动机怠速运行挂挡熄火系统
本技术涉及发动机领域,特别涉及一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统。
技术介绍
现有整车电控发动机使用强制怠速功能时,不具备整车操作防错功能,即电控发动机仅能保证发动机处于怠速状态,无法对整车运行状态进行限制,在司机误挂挡时,整车会起步前行,例如在公交车辆乘客没有全部上车前司机挂挡起步,整车会起步前行,出现危险事故。现有限制车辆起步工具如GPS定位系统反馈限行或车速传感器反馈车速信号限行,精度很低,无法对车辆起步限行瞬间及时进行反馈处理;且现有限制车辆起步工具成本相对较高。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷,提供了一种结构简单合理,精度和灵敏度均高、能够在发动机处于怠速状态误挂挡时熄火,避免整车起步前行,造成危险事故,且成本低的电控发动机怠速运行挂挡熄火系统。为达到上述目的,根据本技术提供了一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统,包括:发动机控制器;温度传感器,其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统;怠速挂挡熄火控制系统,其包括:第一温控电阻、第二温控电阻、继电器形式选择开关和继电器;整车强制怠速信号端分别与继电器的控制输入端和发动机控制器连接,继电器的静触点连接到第二温度信号输入线束,继电器的动触点连接到继电器形式选择开关的静触点,继电器形式选择开关的动触点分别连接第一温控电阻、第二温控电阻的一端,第一温控电阻、第二温控电阻的另一端与第一温度信号输入线束分别连接,继电器形式选择开关和继电器响应整车强制怠速信号端信号将第一温控电阻选择性的并联接入温度传感 ...
【技术保护点】
一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统,其特征在于,包括:发动机控制器;温度传感器,其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统;怠速挂挡熄火控制系统,其包括:第一温控电阻、第二温控电阻、继电器形式选择开关和继电器;整车强制怠速信号端分别与继电器的控制输入端和发动机控制器连接,所述继电器的静触点连接到第二温度信号输入线束,继电器的动触点连接到继电器形式选择开关的静触点,所述继电器形式选择开关的动触点分别连接第一温控电阻、第二温控电阻的一端,所述第一温控电阻、第二温控电阻的另一端与第一温度信号输入线束分别连接,所述继电器形式选择开关和继电器响应所述整车强制怠速信号端信号将第一温控电阻选择性的并联接入温度传感器。
【技术特征摘要】
1.一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统,其特征在于,包括: 发动机控制器; 温度传感器,其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统; 怠速挂挡熄火控制系统,其包括:第一温控电阻、第二温控电阻、继电器形式选择开关和继电器;整车强制怠速信号端分别与继电器的控制输入端和发动机控制器连接,所述继电器的静触点连接到第二温度信号输入线束,继电器的动触点连接到继电器形式选择开关的静触点,所述继电器形式选择开关的动触点分别连接第一温控电阻、第二温控电阻的一端,所述第一温控电阻、第二温控电阻的另一端与第一温度信号输入线束分别连接,所述继电器形式选择开关和继电器响应所述整车强制怠...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文,安利强,苏立永,沈建举,熊毅,陈俊红,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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