怠速状态下控制熄／点火的控制装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种怠速状态下控制熄／点火的控制装置及系统，应用于化油器引擎的摩托车中，控制装置包括主控制芯片、电容放电式点火系统（ＣＤＩ）供电模块及启动马达供电模块，其中主控制芯片能接收到当前的引擎转速及油门开启度，并据以产生对应的中断信号或启动信号，ＣＤＩ供电模块分别与主控制芯片及ＣＤＩ相连接，启动马达供电模块分别与主控制芯片及启动马达相连接，主控制芯片在判断出当前的引擎转速及油门开启度低于门槛值的状态下，会使得ＣＤＩ停止点火，进而使引擎停止运转，主控制芯片在判断出当前的油门开启度高于门槛值的状态下，会使得启动马达能带动引擎运转，且使ＣＤＩ能接收到电源而重新点火，并使摩托车成为能正常骑乘的状态。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种怠速状态下控制熄／点火的控制装置，所述控制装置应用于化油器引擎的摩托车中，且与一电源相连接，以维持所述控制装置的正常运作，其特征在于，所述控制装置包括：一主控制芯片，与一检测部相连接，以接收检测信号，并在判断出检测信号中包含的当前引擎转速及油门开启度分别低于预定门槛值的状态下，产生并传送一中断信号，所述主控制芯片在判断出检测信号中包含的当前油门开启度高于预定门槛值的状态下，其会产生并传送一启动信号；一电容放电式点火系统供电模块，分别与所述主控制芯片及一第一供电部相连接，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到所述中断信号的情况下，会中断其传送至所述第一供电部的电源，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到所述启动信号的情况下，会传送电源至所述第一供电部；以及一启动马达供电模块，分别与所述主控制芯片及一第二供电部相连接，在启动马达供电模块接收到所述启动信号的情况下，会传送电源至所述第二供电部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世甲，吕坤郎，郭永吉，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]