【技术实现步骤摘要】
201610161449
【技术保护点】
一种防止六冲程H18发动机怠速熄火的节能装置，包括六冲程H18发动机的输出轴，18个气缸分布在曲轴两侧在水平方向上左右运动，输出轴旋转360°形成12个周期的转矩脉动，其特征在于：在六冲程H18发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的24块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的24块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁...
【技术特征摘要】
1.一种防止六冲程H18发动机怠速熄火的节能装置，包括六冲程H18发动机的输出轴，
18个气缸分布在曲轴两侧在水平方向上左右运动，输出轴旋转360°形成12个周期的转矩脉
动，其特征在于：在六冲程H18发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永
磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转
动永磁体配合的固定永磁体组件；
转动永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的24块永磁体组成转动永磁
体组件；
固定永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的24块永磁体组成固定永磁
体组件；
转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动，转动永
磁体组件旋转360°形成12个周期的永磁转矩脉动，每个周期的永磁转矩脉动包括一个正转
矩脉动和一个负转矩脉动；
在发动机输出轴上，转动永磁组件的转矩脉动在发动机输出轴上产生的正转矩脉动的
旋转角度区域对应发动机在其输出轴上产生的负转矩脉动的旋转角度区域，以抵消发动机
在其输出轴上产生的负转矩脉动。
2.根据权利要求1所述的一种防止六冲程H18发动机怠速熄火的节能装置，其特征在
于：
转动永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、轴向极性相反的24块永磁体组成圆盘
状转动永磁体组件；
固定永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、轴向极性相反的24块永磁体组成圆盘
状固定永磁体组件；
转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由轴向磁力线穿过轴向气隙产生永磁转矩脉
动，转动永磁体组件旋转360°形成12个周期的永磁转矩脉动，每个周期的永磁转矩脉动包
括一个正转矩脉动和一个负转矩脉动。
3.根据权利要求2所述的一种防止六冲程H18发动机怠速熄火的节能装置，其特征在
于：所述在发动机输出轴上，永磁转矩脉动在发动机输出轴上产生的正转矩脉动的旋转角
度区域对应发动机在其输出轴上产生的负转矩脉动的旋转角度区域，以抵消发动机在其输
出轴上产生的负转矩脉动，指转动永磁体组件的正极中心线与固定永磁体组件的负极中心
线对正时为组合永磁装置的0°位置，转动永磁体旋转-7.5°时与发动机的点火位置相对应,
发动机点火位置为输出轴的0°位置。
4.根据权利要求2所述的一种防止六冲程H18发动机怠速熄火的节能装置，其特征在
于：所述构成永磁体组件的每块永磁体，由三块永磁体拼成，中间一块永磁体的磁力线方向
为轴向，两边两块永磁体的磁力线方向为圆周方向，并且两边两块永磁体的磁力线方向相
反，三块永磁体拼接构成圆周海尔贝克阵列，所述拼接构成圆周海尔贝克阵列的三块永磁
体，中间一块永磁体的扇形角为α，0°＜α≤5°，所述在发动机输出轴上，永磁转矩脉动在发
动机输出轴上产生的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉玉，曹振华，张春彩，王科，熊晓东，袁晓东，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：河南;41
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