正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，属于三轮摩托车技术领域，包括U型梁（8）、加强板（9）、后固定座（10）、右安装板（11）和左安装板（12），右安装板（11）和左安装板（12）焊接在U型梁（8）的前下部，左右安装板（12）、（11）固定在发动机上，后固定座（10）焊接在U型梁（8）的后上部。该悬挂装置可将发动机运转过程中对整车的震动有效降低，从而提高了整车的舒适性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，属于三轮摩托车
，包括U型梁（8）、加强板（9）、后固定座（10）、右安装板（11）和左安装板（12），右安装板（11）和左安装板（12）焊接在U型梁（8）的前下部，左右安装板（12）、（11）固定在发动机上，后固定座（10）焊接在U型梁（8）的后上部。该悬挂装置可将发动机运转过程中对整车的震动有效降低，从而提高了整车的舒适性。【专利说明】正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置
本技术涉及一种正三轮摩托车发动机悬挂装置，具体是一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，属于三轮摩托车
。
技术介绍
目前，正三轮摩托车采用带副变速箱发动机时，其后悬挂装置一般采用两个焊接式吊挂支架分别与发动机连接，通过两点固定方式与主体车架连接，存在结构强度低、两个固定点不能同时压实、减震效果差、安装效率低等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，结构强度高，消除了两点固定的不平衡性，安装快捷，整体减震效果好。为实现上述目的，本技术正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置包括U型梁、力口强板、后固定座、右安装板和左安装板，右安装板和左安装板焊接在U型梁的前下部，左右安装板固定在发动机上，后固定座焊接在U型梁的后上部。进一步地，还设有上橡胶缓冲块和下橡胶缓冲块，后固定座通过上橡胶缓冲块和下橡胶缓冲块固定在主体车架上，起到汇合发动机震动并衰减后传递到车架的作用。进一步地，在后固定座上安装有加强板，对后固定座进行局部加强。作为优选，前端左右安装板与发动机采用细牙螺栓连接，将发动机震动通过U型梁汇合，消除发动机多源震动的不平衡性。本技术的有益效果是:本悬挂装置前端左右安装板与发动机采用螺栓连接，将发动机震动通过U型梁汇合，消除发动机多源震动的不平衡性，后固定座通过橡胶缓冲块与主体车架相连,橡胶缓冲块将汇合后的发动机震动衰减后再传递到主体车架上,减震效果更好，整体强度可靠。该悬挂装置安装方便、强度可靠，并有效地降低了发动机运转过程中对整车的震动，提高了整车的驾乘舒适性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术主视图的结构示意图；图2为本技术左视图的结构示意图；图3为本技术部件结构示意图；图4为本技术部件结构示意图。图中:2、上橡胶缓冲块，3、下橡胶缓冲块，4、细牙螺栓，5、长螺栓，6、大平垫圈，7、锁紧螺母，8、U型梁，9、加强板，10、后固定座，11、右安装板，12、左安装板。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行说明。如图1所示，本技术正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，主要由U型梁8、加强板9、后固定座10、左安装板12、右安装板11组成，左安装板12、右安装板11焊接在U型梁8的前下部，左右安装板12、11固定在发动机上，后固定座10焊接在U型梁8的后上部。作为本技术的改进，在后固定座10上安装有加强板9，对后固定座10进行局部加强。作为本技术的进一步改进，还设有上橡胶缓冲块2和下橡胶缓冲块3，后固定座10通过上橡胶缓冲块2、下橡胶缓冲块3、长螺栓5、大平垫圈6和锁紧螺母7固定在主体车架上，起到汇合发动机震动并衰减后传递到车架的作用。作为本技术的优选方案，左右安装板12、11与发动机采用细牙螺栓4连接，将发动机震动通过U型梁8汇合，消除发动机多源震动的不平衡性。本悬挂装置通过左右安装板12、11通过细牙螺栓4固定在发动机上将发动机震动通过U型梁8汇合，消除发动机多源震动的不平衡性；后固定座10通过上下橡胶缓冲块2、3固定在主体车架上，上下橡胶缓冲块2、3将汇合后的发动机震动衰减后再传递到主体车架上，减震效果更好，整体强度可靠。该悬挂装置安装方便、强度可靠，并有效地降低了发动机运转过程中对整车的震动，提高了整车的驾乘舒适性。本装置通过焊接夹具组焊成型，确保各安装孔的尺寸及位置精度。【权利要求】1.一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，其特征在于，包括U型梁(8)、加强板(9)、后固定座(10)、右安装板(11)和左安装板(12)，右安装板(11)和左安装板(12)焊接在U型梁(8)的前下部，左、右安装板(12、11)固定在发动机上，后固定座(10)焊接在U型梁(8)的后上部。2.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，其特征在于，还设有上橡胶缓冲块(2)和下橡胶缓冲块(3)，后固定座(10)通过上橡胶缓冲块(2)和下橡胶缓冲块(3)固定在主体车架上。3.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，其特征在于，在后固定座(10)上安装有加强板(9)。4.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，其特征在于，前端左、右安装板(12、11)与发动机采用细牙螺栓(4)连接。【文档编号】B62M7/00GK203391952SQ201320374983【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日 【专利技术者】武永红 申请人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正三轮摩托车发动机U型梁悬挂装置，其特征在于，包括U型梁（8）、加强板（9）、后固定座（10）、右安装板（11）和左安装板（12），右安装板（11）和左安装板（12）焊接在U型梁（8）的前下部，左、右安装板（12、11）固定在发动机上，后固定座（10）焊接在U型梁（8）的后上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武永红，
申请(专利权)人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：