一种用于地铁隧道的无极灯电气箱制造技术

技术编号:9558156 阅读:86 留言:0更新日期:2014-01-10 00:56
本实用新型专利技术公开了一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,包括壳体、耦合器和设置在壳体内的控制电源电路,所述壳体上设置有金属挂片,所述壳体的侧边设置有散热孔并延伸至壳体底部,所述耦合器靠近灯罩的位置外沿设置有散热片。本实用新型专利技术能够使电气箱的电源电路与耦合器都有独立的散热通道,防止了耦合器和电气室的温度相互影响,避免影响电源的使用寿命,多功能挂钩的设计能适应复杂的工作环境,结构紧凑,美观大方。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,包括壳体、耦合器和设置在壳体内的控制电源电路,所述壳体上设置有金属挂片,所述壳体的侧边设置有散热孔并延伸至壳体底部,所述耦合器靠近灯罩的位置外沿设置有散热片。本技术能够使电气箱的电源电路与耦合器都有独立的散热通道,防止了耦合器和电气室的温度相互影响,避免影响电源的使用寿命,多功能挂钩的设计能适应复杂的工作环境,结构紧凑,美观大方。【专利说明】—种用于地铁隧道的无极灯电气箱
本技术涉及电气箱,尤其涉及一种用于地铁隧道的无极灯电气箱。
技术介绍
无极灯是应用功率电子学,等离子体学,磁性材料学等领域最新科技成果研制开发出来的高新技术产品,具有有长寿命、高光效、高显色性的特点。在地铁隧道中应用的电气箱的电源电路与耦合器的散热通道相对较小,散热效果差,从而影响了电源寿命,电气箱的安装方式单一,不能适应复杂的工作环境。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安装方便,结构简单的一种用于地铁隧道的无极灯电气箱。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:本技术包括壳体、耦合器和设置在壳体内的控制电源电路,所述壳体上设置有金属挂片,所述壳体的侧边设置有散热孔并延伸至壳体底部,所述耦合器靠近灯罩的位置外沿设置有散热片。具体地,所述散热孔为长条形散热孔。进一步地,所述散热片为一个或者多个。具体地,所述金属挂片通过螺钉与所述壳体连接。进一步地,所述壳体顶部设置有可拆卸的挂钩。本技术的有益效果在于:本技术所述的电气箱的电源电路与耦合器都有独立的散热通道,防止了耦合器和电气室的温度相互影响,避免影响电源的使用寿命,多功能挂钩的设计能适应复杂的工作环境,结构紧凑,美观大方。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1-壳体,2-散热孔,3-f禹合器,4-散热片,5-金属挂片,6-灯罩,7-螺钉,8-挂钩。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1所示,本技术包括壳体1、耦合器3和设置在壳体内的控制电源电路,壳体上设置有金属挂片5,壳体I的侧边设置有散热孔2并延伸至壳体I底部,耦合器3靠近灯罩6的位置外沿设置有散热片4。如图1所示,散热孔4为长条形散热孔4,散热片2为一个或者多个,金属挂片5通过螺钉7与壳体I连接,壳体I顶部设置有可拆卸的挂钩8。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本技术进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,对本技术的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本技术技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,包括壳体、稱合器和设置在壳体内的控制电源电路,其特征在于:所述壳体上设置有金属挂片,所述壳体的侧边设置有散热孔并延伸至壳体底部,所述耦合器靠近灯罩的位置外沿设置有散热片。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,其特征在于:所述散热孔为长条形散热孔。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,其特征在于:所述散热片为一个或者多个。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,其特征在于:所述金属挂片通过螺钉与所述壳体连接。5.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,其特征在于:所述壳体顶部设置有可拆卸的挂钩。【文档编号】F21W131/101GK203387752SQ201320394004【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日 【专利技术者】李力 申请人:成都睿信天和科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁隧道的无极灯电气箱,包括壳体、耦合器和设置在壳体内的控制电源电路,其特征在于:所述壳体上设置有金属挂片,所述壳体的侧边设置有散热孔并延伸至壳体底部,所述耦合器靠近灯罩的位置外沿设置有散热片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李力
申请(专利权)人:成都睿信天和科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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