地铁隧道通断型风阀控制电路制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁隧道通断型风阀控制电路，包括主控芯片、显示屏、指示灯、电控箱面板接口、功能电路、光耦合电路、控制电路和稳压电路；所述显示屏、功能电路、光耦合电路、控制电路与所述主控芯片相连接；所述电控箱面板接口与所述控制电路相连接；所述指示灯与所述功能电路相连接；所述稳压电路为整个电路提供稳定电压。本发明专利技术电路能进行地铁风阀的安全控制，而且具有工作反馈、故障报警等一系列功能，并且有一定的集成性，方便操作人员进行集中控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地铁风阀控制，具体涉及一种地铁隧道通断型风阀控制电路。
技术介绍
地铁隧道在使用过程中需要一直进行通风，所以一个能够控制地铁风阀的控制装置就至关重要，现有技术中的控制装置集成度不够高，不能在控制风阀的同时自动对系统故障做出报警，而且集成度不好，操作员工操作起来十分不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术公开了一种地铁隧道通断型风阀控制电路。本专利技术的技术方案为：一种地铁隧道通断型风阀控制电路，包括主控芯片、显示屏、指示灯、电控箱面板接口、功能电路、光耦合电路、控制电路和稳压电路；所述显示屏、功能电路、光耦合电路、控制电路与所述主控芯片相连接；所述电控箱面板接口与所述控制电路相连接；所述指示灯与所述功能电路相连接；所述稳压电路为整个电路提供稳定电压。其进一步的技术方案为：所述主控芯片的型号为HT67F488；所述显示屏为LED显示屏，连接所述主控芯片的第二十五引脚至第三十三引脚；所述功能电路包括八个三极管和相应的风阀开关，所述风阀开关包括型号为IN4148的高速开关二极管；所述八个三极管的基极连接所述主控芯片的第十二引脚至第十四引脚和第三十四引脚至第三十六引脚，其集电极连接各风阀开关中的高速开关二极管，其发射极都接地；所述光耦合电路连接所述主控芯片的第三十七引脚至第三十九引脚；所述光耦合电路包括6个光耦合器件，所述光耦合器件型号为NEC2501；所述控制电路将所述电控箱面板接口与所述主控芯片进行电学连接，所述控制电路连接所述连接所述主控芯片的第十九引脚至第二十三引脚；电控箱面板接口包括四个排针插口，分别控制报警、远程模拟/数字控制和风阀电位器。所述指示灯包括四个发光二极管，分别指示电路通断、开信号、关信号和错误信号，其中指示开信号、关信号和错误信号的发光二极管正极连接电路高电平，负极连接所述功能电路中相应的风阀开关中的高速开关二极管。本专利技术的有益技术效果是：本专利技术电路能进行地铁风阀的安全控制，而且具有工作反馈、故障报警等一系列功能，并且有一定的集成性，方便操作人员进行集中控制。附图说明图1是本专利技术框图。图2是本专利技术电路图。具体实施方式图1为本专利技术的系统框图，本专利技术包括主控芯片1、显示屏2、指示灯3、电控箱面板接口4、功能电路5、光耦合电路6、控制电路7和稳压电路8；所述显示屏2、功能电路5、光耦合电路6、控制电路7与所述主控芯片1相连接；所述电控箱面板接口4与所述控制电路7相连接；所述指示灯3与所述功能电路5相连接；所述稳压电路8为整个电路提供稳定电压。图2为本专利技术电路图，图2-a为除功能电路5之外的电路部分示意图，图2-b为功能电路5示意图。主控芯片1的型号为HT67F488；所述显示屏2为LED显示屏，可显示电路的工作状态，显示屏2连接主控芯片1的第二十五引脚至第三十三引脚。功能电路5包括八个三极管Q1～Q8和相应的风阀开关，风阀开关包括型号为IN4148的高速开关二极管D20～D29；八个三极管Q1～Q8的基极连接主控芯片1的第十二引脚至第十四引脚和第三十四引脚至第三十六引脚，其中三极管Q1～Q4依次分别连接主控芯片的第三十五引脚、第三十六引脚、第十二引脚和第十三引脚，三极管Q5和三极管Q6连接主控芯片的第十四引脚，三极管Q7和三极管Q8连接主控芯片的第三十四引脚；三极管Q1～Q8的集电极分别连接各风阀开关的高速二极管，其中三极管Q1和三极管Q2分别连接二极管D28和二极管D29，二极管D28和二极管D29又分别连接二极管D20和二极管D21，二极管D20和二极管D21连接控制电机的插针接口。三极管Q3～三极管Q8分别连接二极管D22～二极管D27，二极管D22连接全开1和全开2的插针接口，二极管D23连接全关1和全关2的插针接口，二极管D24连接中间1和中间2的插针接口，二极管D25连接中间3插针接口，二极管D26连接故障3插针接口，二极管D27连接故障1和故障2插针接口。光耦合电路6连接主控芯片1的第三十七引脚至第三十九引脚。光耦合电路6包括6个光耦合器件U9～U14，光耦合器件型号为NEC2501，所述光耦合器件U9～U14连接主控芯片1的第三十七引脚至第三十九引脚。其中光耦合器件U9～U11的第四引脚分别依次连接主控芯片1的第三十七引脚至第三十九引脚，光耦合器件U9～U11的第一引脚和第二引脚连接排针插口BAS-DC24V。光耦合器件U12～U14的第四引脚分别依次连接主控芯片1的第三十七引脚至第三十九引脚，光耦合器件U12～U14的第一引脚和第二引脚连接排针插口BAS-AC220V。控制电路7将电控箱面板接口4与所述主控芯片1进行电学连接，控制电路7连接所述连接主控芯片1的第十九引脚至第二十三引脚；电控箱面板接口4包括四个排针插口，分别为控制报警、远程模拟/数字控制和风阀电位器，也有就地/远程模式选择开关。指示灯3包括四个发光二极管，分别指示电路通断、开信号、关信号和错误信号，其中指示开信号、关信号和错误信号的发光二极管正极连接电路高电平，负极连接所述功能电路5中相应的风阀开关中的高速开关二极管。其中指示开信号的发光二极管指示灯连接二极管D28，可指示系统的开启，指示关信号的发光二极管连接二极管D29，可指示系统的关断，指示错误信号的发光二极管连接二极管D26，可指示系统的运行错误。指示电路通断的发光二极管正极连接电路高电平，负极直接接地，指示电路是否接通。电控箱面板接口4设有就地/远控模式选择开关，小开/全开/全关这三个模式由电控箱面板接口4中的风阀电位器控制。当就地/远控模式选择开关切换到就地模式下，小开/全开/全关电位器调节有效，可以控制风阀开度，当主控芯片1接收到来自风阀小开/全开/全关到位反馈信号时，切断控制信号，并分别给出2组小开/2组全开/2组全关无源干接点(继电器触点)信号；当就地/远控模式选择开关切换到远控模式下，远端控制有效，主控芯片1可接受远端给出的3组DC24V或AC220V脉冲信号(5sec)或DC0-10V模拟量信号，主控芯片1根据远控给出的小开/全开/全关脉冲信号控制风阀开启和关闭(控制板实现自保持脉冲控制信号，小开开度由电控箱门板电位器所处位置决定)，当主控芯片1接收到来自风阀小开/全开/全关反馈信号时，切断控制信号，并给出2组小开/2组全开/2组全关无源干接点信号；当风阀运转超出<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁隧道通断型风阀控制电路，其特征在于：包括主控芯片(1)、显示屏(2)、指示灯(3)、电控箱面板接口(4)、功能电路(5)、光耦合电路(6)、控制电路(7)和稳压电路(8)；所述显示屏(2)、功能电路(5)、光耦合电路(6)、控制电路(7)与所述主控芯片(1)相连接；所述电控箱面板接口(4)与所述控制电路(7)相连接；所述指示灯(3)与所述功能电路(5)相连接；所述稳压电路(8)为整个电路提供稳定电压。

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道通断型风阀控制电路，其特征在于：包括主控芯片(1)、
显示屏(2)、指示灯(3)、电控箱面板接口(4)、功能电路(5)、光耦合电
路(6)、控制电路(7)和稳压电路(8)；所述显示屏(2)、功能电路(5)、
光耦合电路(6)、控制电路(7)与所述主控芯片(1)相连接；所述电控箱
面板接口(4)与所述控制电路(7)相连接；所述指示灯(3)与所述功能电
路(5)相连接；所述稳压电路(8)为整个电路提供稳定电压。
2.如权利要求1所述的地铁隧道通断型风阀控制电路，其特征在于：所
述主控芯片(1)的型号为HT67F488；所述显示屏(2)为LED显示屏，连接
所述主控芯片(1)的第二十五引脚至第三十三引脚；
所述功能电路(5)包括八个三极管(Q1～Q8)和相应的风阀开关，所述
风阀开关包括型号为IN4148的高速开关二极管；所述八个三极管(Q1～Q8)
的基极连接所述主控芯片(1)的第十二引脚至第十四引脚和第三十四引脚至
第三十六...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹东，
申请(专利权)人：无锡市永动电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32