吊装系统和提供吊装系统的方法技术方案

本发明专利技术提供了吊装系统和提供吊装系统的方法，所述吊装系统用于将风力涡轮机部件吊上风力涡轮机的机舱或从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件。风力涡轮机的机舱包括在机舱的下部内的开口。绞车缆索借助于至少一个偏转辊被引导通过机舱并被附接到风力涡轮机部件。借助于绞车降低或提升所述风力涡轮机部件穿过所述机舱内的所述开口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及提供吊装系统的方法，所述吊装系统用于从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件或将风力涡轮机部件吊起到风力涡轮机的机舱，并且本专利技术涉及吊装系统。
技术介绍
现在，风力涡轮机经常地被安装成代替例如使用矿物燃料来产生能量的常规发电厂。沿海或海上风场可以包括大量风力涡轮机，其中每个均能够产生从一兆瓦到几兆瓦的电能。风力涡轮机因此能够对电力生产做出实质性贡献。风力涡轮机通常包括塔，机舱被可旋转地安装在在该塔的顶部上。偏航驱动器能够被提供用于使风力涡轮机朝向风。该风力涡轮机进一步包括:转子，该转子包括毂，一个或几个转子叶片(例如3个转子叶片)被安装到该毂；发电机，当转子旋转时该发电机产生电能；以及变压器，其用于变换产生的电能以使其能够被馈送到电网中。风力涡轮机当然可以包括诸如齿轮箱、逆变器、控制电子器件等等的进一步部件。为了将风能转变成电能，运动空气通过转子叶片的空气动力学效应来旋转毂，该毂直接地或经由齿轮箱来转动发电机的转子。电能借助于变压器和转换器单元被转换以适配电网上的条件。风力涡轮机的机舱因此包括相对笨重并需要维护的多个部件。变压器可以例如位于机舱内。相比于其他的部件，变压器频繁地易出现断电和其他问题，因此它们例如被置于机舱的后端以便避免变压器内的故障影响机舱内的其他部件。变压器和被设置在机舱内的风力涡轮机的其他部件是相对地重的，它们可以例如重达几吨，以致于更换这些部件是个问题。风力涡轮机可以例如设有内部起重机系统以便如果需要维护或维修的话将更换零件或备用零件从机舱吊离以及将其吊至机舱。这样的起重机系统并不构建成提升较重零件，例如变压器、齿轮箱等。因此，通过额外的外部起重机来执行对这样的风力涡轮机部件的更换，该外部起重机需要被运输到风力涡轮机并且需要具有相当大的尺寸以便到达机舱。外部起重机还需要能够提升显著重量，例如变压器。更换这样的部件是昂贵的，特别是对于海上风力涡轮机而言，其需要使用其上安装有起重机的自升式船。使用起重机的时间是昂贵的，并且仅能够在良好天气条件下执行风力涡轮机部件的更换，否则，负荷将由于风而摇摆。使用外部起重机还需要提前计划和运输。此外，风力涡轮机的停机时间导致收入的损失。差的天气条件会导致延长的停机时间，因为不可能更换故障部件，这又会导致资金的大量损失。
技术实现思路
因此，需要有助于从风力涡轮机的机舱降低风力涡轮机部件或将风力涡轮机部件提升至风力涡轮机的机舱，以及使得这样的维护操作更有效率且更有成本效率，特别是避免使用外部起重机。该需要是通过独立权利要求的特征满足的。从属权利要求描述本专利技术的实施例。本专利技术的一方面涉及提供吊装系统的方法，该吊装系统用于从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件或将风力涡轮机部件吊起到风力涡轮机的机舱。风力涡轮机的机舱包括在机舱的下部内的通向外部的开口。该方法包括步骤:提供绞车，在机舱内提供至少一个偏转辊，以及借助于所述至少一个偏转辊引导绞车的绞车缆索通过风力涡轮机的塔并通过机舱。进一步，绞车缆索被附接到风力涡轮机部件，并且风力涡轮机部件借助于绞车被降低或抬升通过机舱内的开口。通过提供合适的绞车并引导绞车缆索穿过塔经过所述至少一个偏转辊到达要被移动的部件，能够在不需要外部起重机的情况下降低或提升重负荷。通过引导绞车缆索穿过塔，其不暴露于天气条件，使得能够防止缆索例如由于强风而摇摆。因此即使在严酷天气条件下仍可以吊装风力涡轮机部件。在一种实施例中，方法进一步包括步骤:附接至少一个间隔件至风力涡轮机部件，其中间隔件适于在沿塔降低或抬升风力涡轮机部件时维持风力涡轮机的塔和风力涡轮机部件之间的最小距离。塔可以具有圆锥形状，并且间隔件可以适于沿塔引导风力涡轮机部件。在降低期间，风力涡轮机部件可以最初借助于间隔件不接触塔，不过可以在之后阶段在被进一步降低时如此。通过借助于间隔件在风力涡轮机部件和塔的外部表面之间建立接触，能够防止风力涡轮机部件的摇摆。此外，随着风力涡轮机部件被进一步降低，经由间隔件被塔施加于其上的力针对圆锥塔增加，使得在悬吊的风力涡轮机部件和机舱之间的较长距离上施加较大的力。因此可以有效地减少风力涡轮机部件的摇摆或其他运动，从而使得即使在严酷天气条件下仍能够吊装风力涡轮机部件。间隔件可以被成形为使得通过风力涡轮机塔提供引导效果，或者两个间隔件或更多个间隔件可以被使用以便由塔提供引导。因为所述至少一个间隔件被构造成维持最小距离，所以能够进一步防止风力涡轮机部件和塔之间的直接接触。间隔件可以包含辊，具体地在间隔件面向塔的端部处。之后当降低或抬升风力涡轮机部件期间所述间隔件(经由辊)接触塔时，辊可以沿塔的外表面滚动。当然可以想到间隔件的其他实施方式，例如间隔件可以被构造成沿着塔的外表面滑动。辊可以提供附加的弓I导效果并且可以减少间隔件和塔之间的摩擦。间隔件可以包含两个或更多个支腿，所述支腿从风力涡轮机部件朝向塔延伸，例如正交地延伸。本方法可以进一步包含步骤:借助于安装到机舱的维修起重机或吊车将绞车缆索从绞车上拉到机舱。可以通过将绞车定位在风力涡轮机的塔的内部，例如在塔的基座处，或者将绞车定位在风力涡轮机的塔的外部，例如在接近风力涡轮机的基座平台或船上，从而提供绞车。使用机舱内部的起重机或者吊车有助于将绞车缆索向上运输到机舱并且在所述至少一个滑轮上引导绞车缆索到风力涡轮机部件。机舱内的开口可以是在风力涡轮机部件下方排布的舱口。开口可以进一步被定尺寸成使得能够通过其进出风力涡轮机部件。本方法可以进一步包含步骤:在降低或抬升风力涡轮机部件之前打开该舱口。所述至少一个偏转辊可以包括被设置在风力涡轮机部件上方的偏转辊。其可以进一步包含被设置在风力涡轮机的塔上方的第二偏转辊。本方法可以进一步包含步骤:当降低或抬升风力涡轮机部件时向风力涡轮机部件或与其附接的绞车缆索施加力以便增加风力涡轮机的塔和风力涡轮机部件之间的距离。该力能够被提供成使得能够将涡轮机部件降低或抬升到与塔的基座间隔开的位置或者从该位置降低或抬升。例如在海上应用中，风力涡轮机部件可以从邻近于风力涡轮机定位的船被降低或抬升。因此可以避免例如从塔的基座平台向船运输风力涡轮机部件的额外步骤。应该清楚的是，风力涡轮机部件也可以降落在塔的基座处。可以例如借助于安装到风力涡轮机的塔的枢转臂或者借助于安装在邻近于风力涡轮机定位的船上的另一第二绞车的绞车缆索，来施加所述力。枢转臂可以例如是液压操作的梁。在一个位置，该臂可以邻接塔，并且在延伸位置，该臂可以沿绞车缆索的方向从塔延伸。其可以在其接触绞车缆索的端部处包括引导滑轮，并且向其施加力。在其他构造中，施加恒定拉力的张力绞车的缆索可以被附接到部件或悬挂部件的绞车缆索以便将所述部件拉离塔。根据本专利技术的另一方面，提供用于从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件或将风力涡轮机部件吊上风力涡轮机的机舱的吊装系统，其中该风力涡轮机的机舱在该机舱的下部包括通向外部的开口。吊装系统包括绞车、安装在所述机舱内部的至少一个偏转辊以及该绞车的绞车缆索。绞车缆索借助于所述至少一个偏转辊被引导通过风力涡轮机的塔并且通过机舱，其中绞车缆索可附接到风力涡轮机部件。系统被构造成使得能够通过操作绞车来使风力涡轮机部件降低或抬升通过机舱内的开口。利用该吊装系统，可以实现与上文中关于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.05 EP 11164948.91.一种提供吊装系统(30)的方法，所述吊装系统用于从风力涡轮机(10)的机舱(20)吊下风力涡轮机部件(23)或将风力涡轮机部件(23)吊上风力涡轮机(10)的机舱(20)，其中所述风力涡轮机(10)的机舱(20)在所述机舱(20)的下部包括通向外部的开口(22)，所述方法包括步骤: 提供绞车(31)， 在所述机舱内提供至少一个偏转辊(32，33)， 借助于所述至少一个偏转辊(32，33)引导所述绞车(31)的绞车缆索(34)穿过所述风力涡轮机(10)的塔(11)并且穿过所述机舱(20)， 将所述绞车缆索(34)附接到所述风力涡轮机部件(23)，和 借助于所述绞车(31)降低或提升所述风力涡轮机部件(23)穿过所述机舱内的所述开口(22)。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括步骤:将至少一个间隔件(35)附接至所述风力涡轮机部件(23)，其中所述间隔件(35)适于在沿所述塔(11)降低或提升所述风力涡轮机部件(23)时维持所述风力涡轮机(10)的所述塔(11)和所述风力涡轮机部件(23)之间的最小距离。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述间隔件(35)包括辊，其中当在降低或提升所述风力涡轮机部件期间所述 间隔件(35)接触所述塔时，所述辊沿所述塔(11)的外表面滚动。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括步骤:借助于安装到所述机舱(20)的维修起重机或吊车将所述绞车缆索(34)上拉到所述机舱(20)。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述开口是设置于所述风力涡轮机部件(23)下方的舱口(22)，所述方法还包括步骤:在降低或提升所述风力涡轮机部件之前打开所述舱口。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括步骤:在降低或提升所述风力涡轮机部件时施加力到所述风力涡轮机部件(23)或附接于该风力涡轮机部件的绞车缆索(34)以增加所述风力涡轮机的所述塔(11)和所述风力涡轮机部件(23)之间的距离，以便使得能够相应地将所述风力涡轮机部件(23)降低或提升到与所述塔(11)的基座间隔开的位置或者从所述位置降低或提升。7.根据权利要求6所述的方法，其中借助于安装到所述风力涡轮机的所述塔(11)的枢转臂(37 )或者借助于安装在邻近于所述风力涡轮机(10 )的船(40 )或陆地交通工具上的绞车的绞车缆索来施加所述力。8.一种吊装系统，所述吊装系统用于从风力涡轮机(10)的机舱(20)吊下风力涡轮机部件(23)或将风力涡轮机部件(23)吊上风力涡轮机(10)的机舱(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：T芒克汉森，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：
国别省市：