具有直升机升降平台的风力发电设备制造技术

本发明专利技术涉及一种风力发电设备，所述风力发电设备包括配置为布置在风力驱动发电装置的机舱的顶部上的直升机升降平台。所述机舱和所述直升机平台配置为：所述直升机升降平台的底部表面低于所述机舱的顶部表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有直升机升降平台的风力发电设备
本专利技术涉及一种直升机升降平台，更具体地，涉及一种包括用于风力驱动发电装置(winddrivenpowerplant)的机舱(nacelle)的直升机升降平台的风力发电设备(windpowerinstallation)。本专利技术还涉及一种用于风力驱动发电装置的舱口盖。
技术介绍
风是最重要的可再生能源技术之一。风力涡轮机(也称为风力驱动发电装置或风能变流器)越来越多地被布置在大规模近海风电场(offshorewindpark)中。存在许多关于这些近海风电场的技术挑战，例如，零件(parts)的装配与运输、风力涡轮机在海中的架设和风力驱动发电装置的维护。WO2009/132671A2公开了一种包括具有镶板(paneling)的机舱的风力发电设备。该镶板配置有布置在镶板覆盖表面内的舱口开口。该舱口开口大到足以使部件能够在风力发电设备的驱动机构的整个区域上沿向上方向从顶部移出或引入机舱中。可以通过配置为沿着机舱的顶部作为一个整体滑动的舱口盖来打开和闭合舱口开口。此外，在机舱的顶部上提供直升机升降平台，并且该盖配置为在升降平台的下方滑动以打开舱口。本专利技术的目的是提供一种风力发电设备，该风力发电设备用于具有尤其针对近海风电场能够使该风力发电设备或其零件易于运输、装配和安装的直升机升降平台的风力驱动发电装置的机舱。该直升机升降平台通常起到将人吊起向下至机舱上的平台的作用。该目的可以是来自机舱的传感器的各种检查或数据收集。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种风力发电设备，该风力发电设备用于尤其针对近海风电场能够使该风力发电设备或其零件易于运输、装配和安装的具有直升机升降平台的风力驱动发电装置的机舱和/或机舱的舱口盖。根据本专利技术的一方面，存在一种包括直升机升降平台和用于风力驱动发电装置的机舱的风力发电设备。此外，所述机舱和直升机平台可以配置为：所述直升机升降平台的底部表面低于所述机舱的顶部表面。这也可以被称为将直升机升降平台沿着竖直方向至少部分地合并(integration)到机舱内。在该说明书的上下文中，纵向方向是机舱的轮毂(hub)沿其水平地延伸的方向。横向方向垂直于纵向方向但处于同一水平面内。此外，竖直方向垂直于纵向方向和横向方向。竖直方向是风力驱动发电装置的塔台处于安装和架设位置时的中心轴线的方向。此外，直升机升降平台可以配置为沿着纵向方向在机舱上延伸。根据本专利技术的一方面，存在一种包括直升机升降平台和用于风力驱动发电装置的机舱的风力发电设备。此外，所述机舱和所述直升机升降平台可以配置为将直升机升降平台至少部分地合并到机舱内。将直升机升降平台合并到机舱内可以被理解为：至少所述平台的底部表面低于所述机舱的顶部表面。能够将所述直升机升降平台在不同的方向或维度上进行合并。一个维度可以是在竖直方向上的合并，另一维度可以是在纵向方向上的合并，又一维度可以是在横向方向上的合并。所述直升机升降平台可以被视为一独特的(例如，基本上平行六面体的)元件，该元件具有底部表面或壁、顶部表面或壁以及从该底部壁沿竖直方向延伸的侧壁(例如，四个侧壁，但可以是更多个)。此外，所述机舱可以被视为具有底部、侧壁和顶部表面、顶部壁的第二独特的零件。所述机舱可以提供用于容纳所述直升机升降平台的至少一部分的凹部。此外，所述机舱和所述直升机平台可以配置为将直升机升降平台沿纵向方向至少部分地合并到机舱内。将直升机升降平台“部分地”合并到机舱内意味着直升机升降平台的至少一个或多个侧部/壁延伸至机舱的顶部表面。所述机舱的顶部表面可以被理解为机舱处于装配和安装位置时的最多升高的(elevated)主要顶部水平表面。有利地，所述顶部表面可以是具有被用于向机舱的内部空间提供凹部的顶板(roof)或舱口覆盖的开口的表面。合并的程度或深度可以被确定为用于将一人从平台上的直升机吊起时所需要的空间和该平台与机舱的塔台待安装在其上的端部(也称为顶端或顶部)之间的最小距离的函数。本专利技术的这些方面提供了能够显著地减小平台相对于机舱联接至塔台的作用力(leverage)。能够简化机舱结构的重量和复杂性以及塔台与机舱之间的支承和定位。所述直升机升降平台的合并的大小和数量也可以是齿轮箱和/或发电机组件的大小的函数。此外，必须保持风力风轮叶片(windrotorblade)相对于直升机的安全距离。平台的最小大小必须配置为：能够容纳带有必需的设备与工具的人以及用于风力发电装置(windpowerplant)的替换零件。根据本专利技术的一方面，所述直升机升降平台的顶部水平面(toplevel)可以与所述机舱的顶部水平面大体上处在同一水平面上。这已经提供了升降平台的高水平的合并，并且简化了人从平台到机舱的通道。所述平台可以在纵向方向、竖直方向和/或横向方向上完全地合并到机舱内。换言之，即使将直升机升降平台在竖直方向上进行合并，该直升机升降平台也可以在纵向方向和/或横向方向上与机舱重叠。在其他的实施例中，所述直升机升降平台可以是纵向方向合并的，但是在横向方向和/或竖直方向上部分地或全部地与机舱的顶部表面和/或侧壁重叠。有利地，所述平台仅在纵向方向上重叠于并且在横向方向上窄于机舱。在本专利技术的方面，所述直升机升降平台的顶部水平面可以甚至低于所述机舱的顶部水平面。本专利技术的这方面提供了升降平台的合并的水平面甚至高于顶部表面的水平面。于是，可以更加地简化机舱的框架结构和与塔台的联接。此外，可以存在用于从所述直升机升降平台经过至所述机舱的过道。这方面特别有用，以便提供从平台到机舱的安全通道。如果平台的水平面低于机舱的水平面，则可以将所述过道合并到机舱或平台内。此外，侧壁可以从机舱和/或平台不延伸。就机舱和平台的风力和暴露而言，凹进的过道能够是有利的。根据本专利技术的一方面，所述直升机升降平台可以进一步配置为在所述风力驱动发电装置的风轮的对面并且远离所述风轮延伸超出所述机舱。这也能够被称为直升机升降平台在纵向方向上远离风力驱动发电装置的风轮的超覆(overlap)。可以将该平台部分地合并到机舱内。此外，可以减小机舱的尺寸，以便减小该机舱的重量和大小。此外，延伸超出机舱的平台还可以提供用于将人从直升机或任何其他飞机吊起的足够空间和安全界限。有利地，所述直升机升降平台可以使机舱延长一米或更多米。超覆或延伸可以在纵向或横向方向上。在一有利的实施例中，超覆可以是在纵向方向上并且远离风力驱动发电装置的风轮。本专利技术的这些方面提供了显著地减少机舱和直升机平台的重量。由于直升机的旋翼，因此必须保持并确保具有直升机升降平台的风力驱动发电装置的风轮与该直升机的旋翼之间的最小距离。然而，根据本专利技术的这方面，机舱不在该机舱的整个长度上支撑直升机升降平台。机舱的主体或机舱的一部分能够在纵向方向上短于直升机升降平台。此外，能够显著地减少机舱和/或直升机升降平台的重量。于是，可以简化具有直升机升降平台(和/或机舱并且可以是一些其他零件)的风力发电设备的运输、装配和架设，并且能够降低成本。在本专利技术的另一方面，直升机升降平台在横向方向上窄于机舱。这进一步减少了重量。在本专利技术的另一方面，风力发电设备包括用于机舱舱口的舱口盖。此外，风力驱动发电装置的机舱可以具有位于该机舱的顶部侧面上的舱口开口。所述舱口开口在安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.12.27 EP 10016098.51.一种风力发电设备，包括用于具有风轮(14)的风力驱动发电装置的机舱(12)和直升机升降平台(52)，所述机舱(12)和所述直升机升降平台(52)配置为：所述直升机升降平台(52)在纵向方向(X)上远离所述风轮(14)地超覆所述机舱(12)并且延伸超出所述机舱(12)，其中所述直升机升降平台(52)的底部表面(522)低于所述机舱(12)的顶部表面(122)，其特征在于，所述机舱(12)被配置为在竖直方向(Z)上至少部分地合并所述直升机升降平台(52)并且在所述纵向方向(X)上部分地合并所述直升机升降平台(52)，其中所述直升机升降平台(52)在横向方向(Y)上窄于所述机舱(12)，并且其中所述机舱(12)提供用于容纳所述直升机升降平台(52)的一部分的凹部，该凹部在所述纵向方向(X)上的长度短于所述直升机升降平台(52)在所述纵向方向(X...

【专利技术属性】
技术研发人员：安斯加·康恩，约阿希姆·阿恩特，
申请(专利权)人：阿雷瓦风力公司，
类型：
国别省市：