用于变速器的锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于变速器的锁止装置(100)，其包括切换部件(110)，所述切换部件构造成，能够选择和挂入所述变速器的多个档位中的一个档位，其中，所述多个档位包括至少一个预定的档位和一个档位组，其中，所述档位组包括至少两个与所述至少一个预定的档位不同的档位；其中，所述锁止装置(100)构造成，能够在锁止状态中阻止挂入所述至少一个预定的档位；并且其中，所述锁止装置(100)构造成，能够通过挂入所述档位组中的一个档位而被置于所述锁止状态中。由此，根据实施例的锁止装置(100)能够在必要时实现了改进在变速器的运行安全性和操作舒适性或更简单的操控之间的折衷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于变速器的锁止装置(100)，其包括切换部件(110)，所述切换部件构造成，能够选择和挂入所述变速器的多个档位中的一个档位，其中，所述多个档位包括至少一个预定的档位和一个档位组，其中，所述档位组包括至少两个与所述至少一个预定的档位不同的档位；其中，所述锁止装置(100)构造成，能够在锁止状态中阻止挂入所述至少一个预定的档位；并且其中，所述锁止装置(100)构造成，能够通过挂入所述档位组中的一个档位而被置于所述锁止状态中。由此，根据实施例的锁止装置(100)能够在必要时实现了改进在变速器的运行安全性和操作舒适性或更简单的操控之间的折衷。【专利说明】用于变速器的锁止装置
本专利技术涉及一种用于变速器的锁止装置，其例如可应用在车辆或机动车辆中。
技术介绍
变速器在多种不同的应用中应用在机械制造、设备制造和车辆制造的领域中。其用于匹配转速和/或扭矩。在多种应用情况中，即使甚至不是必然的，但值得努力的是，通过该变速器提供不同的传动比，以满足不同的运行条件。在此，以车辆或机动车辆为例，在其中，例如内燃机常常具有与其功率和相关车辆的可由此实现的速度相比受限的有效转速范围。尽管如此，为了可使该受限的有效转速范围与不同的行驶条件、特别是不同的车辆速度相匹配，因此例如与内燃机相关联地应用具有不同传动比、即不同档位的变速器。此外，在多种应用情况中存在的问题是，驱动单元、即例如在上述示例中的内燃机具有预定的旋转方向，然而必要时也应为车辆实现可能需要两个旋转方向的运动。因此，在车辆中存在的期望是，除了一个或多个前进档之外也设置一个或多个倒档。但是，在其它设备和机械中应用具有多个档位的变速器也可以是有意义的，例如为了能提供不同的扭矩和/或不同的转速。因此，例如在机床的领域中应用可切换的变速器可为有意义的，但是在其它机械和设备中应用这种变速器也可为有意义的。然而可能的是，不是在所有运行条件中变速器实现的每个档位变换都有意义。这些档位变换对于相关的设备、机械或相关车辆或其使用者、即例如相应车辆的驾驶员来说也可能是危险的。因此，例如可有意义的是，使得不是在车辆的每个行驶条件下都可挂入倒档，因为例如在较高的向前的速度下由于挂入倒档对于车辆存在不容忽视的事故危险。同样，在这种情况中即使在没有事故的情况下，发动机、变速器和车辆的传动系统的其它组件也可能被损坏。例如，同步变速器的同步装置可属于该组件。因此，在用于机动车辆的机械式手动变速器中，为了保护车辆及其组件，部分地强制机械地释放倒档。这尤其可通过按压或拉动换档杆实现，若不如此不能实现倒档的挂入。这种机械的锁止在换档杆的引导或摹拟(Mimik)的范围内实现。然而，驾驶员常常觉得解锁操作是碍事的。此外，在机械式手动变速器中(在其中档位H形地布置，并且在其中从选档杆的中央位置出发，倒档与变速器的最高档位对置)，当之前已经挂入最高的档位时，刚好机械地阻止挂入倒档。由此，防止变速器的误操作，在该误操作中驾驶员试图通过使换档杆朝向倒档的方向运动以挂入误以为存在的还要更高的档位中。在自动变速器(在其中由变速器执行器代替换档摹拟机构(Schaltmimik))的情况下，以上描述的情况基本上不变。在实现一种在所有运行条件下均将倒档锁止的独立的锁止器的情况下，必须实现相应的附加的执行器，以释放该锁止器。在自动变速器执行器中，特别是在苛刻的应用条件下运行多年之后也决不可完全排除功能故障，比如在人员可能精力不集中的情况下可能是这种情况。
技术实现思路
因此存在这样的需求，S卩，使改进在变速器的操作舒适性或简单操控和运行安全性之间的折衷成为可能。该需求通过根据权利要求1所述的用于变速器的锁止装置实现。根据权利要求1所述的用于变速器的锁止装置包括切换部件，其构造成，能够选择和挂入变速器的多个档位中的一个档位，其中，所述多个档位包括至少一个预定的档位和一个档位组。这个档位组包括至少两个与所述至少一个预定的档位不同的档位。在此，锁止装置构造成，能够在锁止状态中阻止挂入所述至少一个预定的档位并且能够通过挂入档位组中的一个档位而被置于锁止状态中。根据一个实施例的用于变速器的锁止装置基于这样的认识，S卩，可通过以下方式实现在变速器的操作舒适性或更简单的操控和运行安全性之间的折衷，现在已经在挂入档位组中的一个档位之后防止了挂入所述预定的档位，其中，该档位组刚好包括变速器的多个档位中的至少两个档位。换句话说，以上描述的改进通过以下方式实现，即，已经通过挂入档位组中的一个档位中实现锁止装置进入锁止状态，然而其中，通过相关的挂入才激活该锁止状态，以实现更简单的操控以及使得不给操作舒适性造成负担。在此，挂入多个档位中的一个档位包括选择档位以及挂入该档位。在此，选择和挂入通过切换部件被传递到变速器上或甚至由该切换部件引起。在此，根据一个实施例的锁止装置可构造成，使得在仅仅选择和/或挂入所述档位组的档位期间保持锁止状态。换句话说，根据一个实施例的锁止装置可构造成，使得仅仅通过以下方式引起锁止状态的释放，即，切换部件占据这样的位置，在该位置中选择或挂入与所述至少一个预定的档位和所述档位组的档位不同的、多个档位中的另一档位。在这种实施例中可实现，必要时进一步提高锁止装置的运行安全性，因为并非已经通过从档位组的一个档位起选择和/或挂入该档位组的另一档位释放了锁止状态。必要时，如此限定地使锁止状态保持，例如直至选择或挂入之前所述的多个档位中的另一档位那么长的时间。在根据一个实施例的锁止装置中，切换部件可包括控制结构。该锁止装置还可包括具有锁止面的锁止部件，该锁止面与锁止部件固定连接并且定向为，使得锁止面在锁止状态下与控制结构接触，使得阻止挂入所述至少一个预定的档位。由此，必要时可通过机械上简单的且尽管如此稳定的且可靠的解决方案防止挂入所述预定的档位。在根据一个实施例的这种锁止装置中，切换部件可构造成，使得通过以下方式引起选择和挂入多个档位中的一个档位，即，切换部件可沿着第一且可沿着第二运动方向运动，其中，选择一个档位包括切换部件沿着第一运动方向运动，使得控制结构占据沿着第一运动方向布置的多个位置中的一个位置。该多个位置中的每一个位置可分别被分配给多个档位中的一个档位。挂入该档位可包括切换部件从被分配给该档位的位置起沿着第二运动方向运动，使得控制结构占据多个偏置位置中的一个沿着第二运动方向偏置的位置，其中，多个偏置位置中的每个偏置位置分别被分配给一个档位。因此，在实施例中每个偏置的位置可刚好被分配给一个档位。在此，偏置位置可从多个位置中的被分配给相应档位的位置起仅仅沿着第二运动方向偏置地布置。恰恰在变速器的多个档位的这种档位布置方案中，可能特别轻易地出现变速器的误操纵。例如，档位或位置和偏置位置的相应布置方案例如可在H形地布置的切换方式的范围内实现。在这种情况中，例如多个位置中的一个或多个位置可分别被分配给刚好两个档位。在此，被分配给两个档位(其被分配给多给位置中的一个共同的位置)的偏置位置可从多个位置中的相关的位置起例如沿着第二运动方向沿着不同的方向布置或偏置。在此，运动方向例如可为线性的但是也可为旋转的运动方向。即，运动方向既可为线性的运动也可为至少局部的旋转运动。尽管单词部分“方向”指在这里的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速器的锁止装置(100)，所述锁止装置具有以下特征：切换部件(110)，所述切换部件能够选择和挂入所述变速器的多个档位中的一个档位，其中，所述多个档位包括至少一个预定的档位和一个档位组，其中，所述档位组包括至少两个与所述至少一个预定的档位不同的档位；其中，所述锁止装置(100)能够在锁止状态中阻止挂入所述至少一个预定的档位；并且其中，所述锁止装置(100)能够通过挂入所述档位组中的一个档位而被置于所述锁止状态中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D·格鲍尔，B·图拉克兹科，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：