将限制销36设置为，沿着在对切换变速齿轮的前进拨叉轴以及后退拨叉轴12～15进行选择的选择杆20设置的反转限制部件27的顶端部27a的移动方向滑动自如，并向反转限制部件侧对限制销36施力，以能够插入限制销和反转限制部件之间并且能够从其间脱离的方式设置的锁定杆30由弹簧33向插入侧施力，在低于预定车速时致动器的前进的工作杆40a的顶端与锁定杆30抵接并使其克服弹簧33而脱离。在预定车速以上时，反转限制部件的顶端部与被插入的锁定杆抵接，阻止选择杆向后退选择位置移动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】将限制销36设置为，沿着在对切换变速齿轮的前进拨叉轴以及后退拨叉轴12～15进行选择的选择杆20设置的反转限制部件27的顶端部27a的移动方向滑动自如，并向反转限制部件侧对限制销36施力，以能够插入限制销和反转限制部件之间并且能够从其间脱离的方式设置的锁定杆30由弹簧33向插入侧施力，在低于预定车速时致动器的前进的工作杆40a的顶端与锁定杆30抵接并使其克服弹簧33而脱离。在预定车速以上时，反转限制部件的顶端部与被插入的锁定杆抵接，阻止选择杆向后退选择位置移动。【专利说明】手动变速器的误操作防止装置
(关于相关申请的记载)本专利技术是基于日本国专利申请:专利申请2011-204506号(2011年9月20日申请)的优先权主张的专利技术，该申请的全部记载内容以引用的形式编入记载到本说明书中。本专利技术涉及在汽车等的手动变速器中防止在高速前进行驶过程中对后退齿轮进行变速操作的误操作防止装置。
技术介绍
在汽车等的手动变速器中，存在若在高速前进行驶过程中对后退齿轮进行变速操作、则会产生激烈的齿轮响声这一问题。作为防止这样的问题的误操作防止装置，例如存在专利文献I中公开的装置。该装置具备:选择凸轮，其与手动的选择操作联动从而向与多个前进选择位置以及后退选择位置相对应的多个前进位置以及后退位置转动；限制凸轮，其被支撑为能够在与该选择凸轮卡合的位置和从该卡合位置脱离的位置之间转动并且被受钮螺旋弹簧向脱离位置施力；和螺线管，其克服受钮螺旋弹簧的施加力对该限制凸轮向卡合位置施力。在超过预定车速时由于励磁螺线管而克服受钮螺旋弹簧的施加力使限制凸轮与选择凸轮卡合，从而禁止选择凸轮向后退位置转动，防止对后退齿轮进行变速操作。现有技术文献专利文献专列文献1:日本特许第3908484号公报(段落(0030)、段落(0050)、图5)
技术实现思路
专利技术所要解决的课题上述专利文献的公开事项通过引用而编入并记载到本说明书中。以下的分析是由本【专利技术者】做出的分析。在专利文献I中，限制凸轮一直由弹簧向脱离位置施力，若在预定车速以上则励磁螺线管从而使限制凸轮与选择凸轮卡合，所以如果在螺线管中产生断线等故障，则即使在预定车速以上限制凸轮也不会与选择凸轮卡合。因此存在失去在预定车速以上、防止对后退齿轮进行变速操作的功能这一问题。作为解决该问题的方法，可以考虑:限制凸轮通过弹簧一直向与选择凸轮卡合的位置施力，在低于预定车速时对螺线管进行励磁将限制凸轮置于从选择凸轮脱离的位置允许选择凸轮向后退位置转动，在预定车速以上时解除对螺线管的励磁将限制凸轮至于通过弹簧与选择凸轮卡合的位置禁止选择凸轮向后退位置转动，从而防止进行对后退齿轮的变速操作。然而若如此设置，则在螺线管中产生断线等故障的情况下限制凸轮通过弹簧保持与选择凸轮卡合的状态，因此产生不管车速如何都无法进行对后退齿轮的变速操作的新问题。希望能够同时解决这样的各问题。用于解决课题的技术方案本专利技术的误操作防止装置，在第I观点中，在汽车等的手动变速器中使用，具备:互相平行配置并分别切换前进变速齿轮的多个前进拨叉轴以及切换后退变速齿轮的后退拨叉轴；选择杆，其与手动的变速杆的选择运动联动地依次选择各前进拨叉轴及后退拨叉轴中的一根，并在各选择位置之间移动；和支撑这些部件的壳体，在使通过选择杆所选择的各拨叉轴与手动的变速杆的换挡运动联动地工作从而进行前进齿轮及后退齿轮的切换。该手动变速器中，具备:反转限制部件，其与选择杆联动地移动，并具备顶端部，该顶端部在选择杆处于选择后退拨叉轴的后退选择位置时最接近壳体的内表面的一部分，并且如果选择杆依次移动到后退选择位置以外的各选择位置则从内表面的一部分依次远离；限制销，其在壳体的内表面的一部分嵌合为沿着最接近该一部分的位置附近的反转限制部件的顶端部的移动轨迹的切线方向滑动自如，向反转限制部件的顶端部被弹性施力，在自由状态下其一部分与壳体的一部分相抵接从而停止；和锁定杆，其在壳体被支撑为绕与限制销平行的支撑销转动自如以及沿轴向方向滑动自如、并从该限制销向垂直方向延伸，通过介装于其与壳体之间的弹簧绕所述支撑销被施力，在选择杆不位于后退选择位置的情况下，通过弹簧施力的锁定杆的顶端部分构成为，插入反转限制部件的顶端部和自由状态下的限制销的顶端面之间至少接近限制销，进一步具备致动器，该致动器具有能够与锁定杆的一部分抵接、脱离的工作杆，该致动器在车速低于预定车速时工作从而工作杆与锁定杆的一部分抵接，使顶端部分克服弹簧的施加力从反转限制部件的顶端部和自由状态下的限制销的顶端面之间脱离(方式I)。在误操作防止装置中，优选，进一步具备换挡选择轴，该换挡选择轴与各拨叉轴平行配置，并与变速杆的选择运动以及换挡运动联动地在旋转方向上进行选择运动并且在轴线方向上进行换档运动，选择杆固定于换挡选择轴并向半径方向突出，各拨叉轴在轴线方向上进行换挡运动并且从各自向半径方向突出的各换挡拨片的顶端部位于以换挡选择轴为中心的圆弧上，形成于该各换挡拨片的顶端部的-状的缺口在各拨叉轴位于换挡方向的中立位置的状态下沿着圆弧排列并能够选择性地与在选择方向上摇动的选择杆卡合，反转限制部件固定于换挡选择轴(方式2)。在误操作防止装置中，优选，进一步具备:汽缸部，其与选择杆一体形成并向半径方向延伸；活塞部件，其在该汽缸部的内面沿轴线方向滑动自如地嵌合；滚轮，其在该活塞部件的比汽缸部突出的顶端部经由与换挡选择轴平行的枢轴销被支撑得旋转自如；板状的凸轮板，其一个端部在换挡选择轴被支撑得旋转自如并向半径方向延伸，被配置为厚度方向中心面与汽缸部的中心线大致一致，并且形成有将汽缸部、活塞部件和滚轮相对摇动自如地收纳的开口部，并且相对壳体卡合使得仅允许换挡选择轴方向的移动；和弹簧，其相对于汽缸部对活塞部件向外施力，将滚轮弹性按压于在开口部的与换挡选择轴相反侧的部分形成的凸轮面上，凸轮面在位于滚轮的移动范围之间的选择方向的中立位置使距换挡选择轴的中心的距离最大，并且以中立位置为边界使处于其两侧的倾斜角互相反向，反转限制部件与汽缸部一体形成(方式3)。本专利技术的误操作防止装置，在第2观点中用于通过选择杆的操作来切换前进和后退的变速器。在该变速器中，误操作防止装置具备:与所述选择杆一体摇动的反转限制部件；在前进选择时，根据车速选择性地被允许工作的致动器；通过所述致动器的驱动一边克服弹性力一边工作的工作杆；一边接受在进出方向上作用的弹性力一边被支撑为进退自如的限制销；和锁定杆，其被支撑得在所述限制销的进退方向上移动自如、并且以与所述限制销的进退方向平行的摇动轴为中心至少在第I位置和第2位置间摇动自如。所述第I位置是所述锁定杆插入所述限制销和所述反转限制部件之间并与两者滑动接触、将进行后退选择操作的所述选择杆与所述限制销经由所述反转限制部件自由连接的位置，同时也是从工作的所述工作杆自由施力的位置。所述第2位置是所述锁定杆从所述工作杆被施力而从所述第I位置摇动、从所述限制销和所述反转限制部件之间脱离的位置(方式4)。本专利技术在第3观点中提供具备本专利技术的误操作防止装置的变速器(方式5)。专利技术的效果根据第I观点(方式1)，具备:反转限制部件，其与选择杆联动地移动，并具备顶端部，该顶端部在选择杆处于选择后退拨叉轴的后退选择位置时最本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：石田贵裕，山田贵文，市川雅也，新田康博，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：
国别省市：
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