本发明专利技术涉及路面材料技术领域，特别涉及一种改性沥青抗车辙添加剂：乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1-3份。将原料混合均匀，在180℃-240℃反应1-2h，造粒成型。本发明专利技术的改性沥青抗车辙添加剂具有价格低廉、能够显著提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能等路用性能，延长路面使用寿命，动稳定度DS在标准条件下，添加0.3%即可达到12000次/mm以上，添加0.4%即可达到16000次/mm以上，添加0.3%破坏应变可达3400με以上，动态模量达14000Mpa以上，制备工艺简单，易于操作。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及路面材料
，特别涉及一种改性沥青抗车辙添加剂：乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1-3份。将原料混合均匀，在180℃-240℃反应1-2h，造粒成型。本专利技术的改性沥青抗车辙添加剂具有价格低廉、能够显著提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能等路用性能，延长路面使用寿命，动稳定度DS在标准条件下，添加0.3%即可达到12000次/mm以上，添加0.4%即可达到16000次/mm以上，添加0.3%破坏应变可达3400με以上，动态模量达14000Mpa以上，制备工艺简单，易于操作。【专利说明】
本专利技术涉及路面材料
，特别涉及一种改性浙青抗车辙添加剂，还涉及其制备方法。
技术介绍
目前传统的改性浙青材料在超、重载荷条件下，高温性能不足，混合料模量不够，不能很好解决车辙问题；而目前常用的高模量抗车辙剂在重载作用下，韧性不足，变形恢复能力低，应用结构和领域有限。
技术实现思路
为了解决以上现有技术中浙青混凝土抗车辙添加剂模量不够，不能很好解决车辙问题，在重载作用下，韧性不足，变形恢复能力低的问题，本专利技术提供了一种能够显著提高浙青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能、具有高模量、抗车辙性能好的改性浙青抗车辙添加剂。本专利技术还提供了所述改性浙青抗车辙添加剂的制备方法。本专利技术是通过以下措施实现的: 一种改性浙青抗车辙添加剂，原料重量配比如下: 乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5~10份、色母粒1_3份； 硅烷偶联剂与超支化聚合物的摩尔比为12:1 ; 催化剂与硅烷偶联剂的重量比为1:4 ； 乙烯共聚物重均分子量为2000 ； 所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的: (1)取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35 °C保持4 h，得到N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯； (2)将N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85 °C，搅拌24 h即得，三羟甲基丙烷与N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1:9 ； 所述抽出油为石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油； 所述硅烷偶联剂为Y-氨丙基二乙氧基硅烷、Y _缩水甘油醚氧丙基二甲氧基娃烧，Y -甲基丙烯酸氧基丙基二甲氧基硅烷、Ν-(β -氨乙基)-ν -氨丙基二甲氧基硅烷、Ν-β-(氨乙基)1-氨丙基甲基二甲氧基硅烷或乙烯基三甲氧基硅烧，所述催化剂为三氟化硼乙基醚。所述的改性浙青抗车辙添加剂，是将原料混合均匀，在180°C -240°C反应l-2h，造粒成型。本专利技术的有益效果: 本专利技术的改性浙青抗车辙添加剂具有价格低廉、能够显著提高浙青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能等路用性能，延长路面使用寿命，动稳定度DS在标准条件下，添加0.3%即可达到12000次/mm以上，添加0.4%即可达到16000次/mm以上，添加0.3%破坏应变可达3400μ ε以上，动态模量达14000Mpa以上，制备工艺简单，易于操作。【具体实施方式】为了更好的理解本专利技术，下面结合具体实施例来进一步说明。实施例1: 一种改性浙青抗车辙添加剂，原料重量配比如下: 乙烯共聚物80份、超支化聚合物5份、Y -氨丙基三乙氧基硅烷、催化剂、石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油5份、色母粒3份； Y-氨丙基三乙氧基硅烷与超支化聚合物的摩尔比为12:1 ; 催化剂与Y-氨丙基三乙氧基硅烷的重量比为1:4; 乙烯共聚物重均分子量为2000 ； 所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的: (1)取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35 °C保持4 h，得到N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯； (2)将N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85 °C，搅拌24 h即得，三羟甲基丙烷与N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1:9 ； 将原料混合均匀，在180°C-240°C反应l_2h，造粒成型即得。使用时加入浙青中，搅拌均匀，正常施工。实施例2: 一种改性浙青抗车辙添加剂，原料重量配比如下: 乙烯共聚物100份、超支化聚合物3份、Y-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、催化剂、石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油10份、色母粒I份； Y-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷与超支化聚合物的摩尔比为12:1 ; 催化剂与Y-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷的重量比为1:4; 乙烯共聚物重均分子量为2000 ； 所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的: (1)取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35 °C保持4 h，得到N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯； (2)将N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85 °C，搅拌24 h即得，三羟甲基丙烷与N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1:9 ； 将原料混合均匀，在180°C-240°C反应l_2h，造粒成型即得。使用时加入浙青中，搅拌均匀，正常施工。对比实施例1: 同实施例1的改性浙青抗车辙添加剂相比，将超支化聚合物、硅烷偶联剂、催化剂去掉，换成常用的增韧剂(请列举一种)，用量为超支化聚合物、硅烷偶联剂、催化剂的用量之和，将原料混合均匀，在180°C -240°c反应l_2h，造粒成型即得。【权利要求】1.一种改性浙青抗车辙添加剂，其特征是原料重量配比如下: 乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5~10份、色母粒1-3份； 硅烷偶联剂与超支化聚合物的摩尔比为12:1 ; 催化剂与硅烷偶联剂的重量比为1:4 ； 乙烯共聚物重均分子量为2000 ； 所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的: (1)取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35 °C保持4 h，得到N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯； (2)将N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85 °C，搅拌24 h即得，三羟甲基丙烷与N，N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1:9 ； 所述抽出油为石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油。2.根据权利要求1所述的改性浙青抗车辙添加剂，其特征是所述硅烷偶联剂为Y-氨丙基三乙氧基硅烷、Y-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷，Y-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、N- (β -氛乙基)-Y _氛丙基二甲氧基硅烷、N- β -(氛乙基)-Y -氛丙基甲基二甲氧基硅烷或乙烯基三甲氧基硅烷，所述催化剂为三氟化硼乙基醚。3.—种权利要求1或2所述的改性浙青抗车辙添加剂，其特征是将原料混合均匀，在1800C-240°C反应l-2h，造粒成型。【文档编号】C08G63/685GK103468011SQ2013104本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改性沥青抗车辙添加剂，其特征是原料重量配比如下：乙烯共聚物?80?100份、超支化聚合物3?5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1?3份；硅烷偶联剂与超支化聚合物的摩尔比为12:1；催化剂与硅烷偶联剂的重量比为1:4；乙烯共聚物重均分子量为2000；所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的：（1）取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35?℃保持4?h，得到N,N?二羟乙基?3?胺基丙酸甲酯；（2）将N,N?二羟乙基?3?胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85?℃，搅拌24?h即得，三羟甲基丙烷与N,N?二羟乙基?3?胺基丙酸甲酯的摩尔比为1：9；所述抽出油为石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕军，
申请(专利权)人：张燕军，
类型：发明
国别省市：
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