一种带搭扣式的车辙板模子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带搭扣式的车辙板模子，属于道路桥梁实验器材领域，其中，底板的上端面上沿周向均匀设置有若干底板定位凸起，底板的下端面上沿周向均匀开设有若干底板扣紧槽，每个第一侧板的下端面上均匀开设有与底板定位凸起相配合的若干第一侧板定位槽，每个第二侧板的下端面上均匀开设有与底板定位凸起相配合的若干第二侧板定位槽；两个第一侧板通过底板定位凸起和第一侧板定位槽对称设置在底板上端面的左右两侧，两个第二侧板通过底板定位凸起和第二侧板定位槽对称设置在底板上端面的前后两侧；两个第二侧板位于两个第一侧板之间，且两个第一侧板和两个第二侧板的外侧设置有若干与底板下端面的若干底板扣紧槽相配合的搭扣。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路桥梁实验器材领域，涉及一种成型模子，具体涉及一种带搭扣式的车辙板模子。
技术介绍
车辙板模子现在已经成为道路工程试验室必备的器材。车辙板模子的目的是通过成型工程试件来模拟实际道路工程，进而测定所选定的工程材料及混合物是否满足我们的实际要求。目前的模子在组装时很不方便且成型试件试验后，拆卸相当困难，清洗不方便且不彻底；现有的模子是一个模子就定位相应的一种尺寸，无法增减模子的高度，造成在试验时模子的利用率不高或者造成模子的数量不够；另外通过现有的模子来成型试件进行完全侧限车辙试验和动稳定度试验与实际的道路情况存有很大的不同，从而使试验的结果与实际有一定的差距。现有的试验规程要求的车辙试验或者动稳定度试验，车辙板模子的尺寸大小为3OOmm*3O0mm*5Omm(或者70mm、80mm、100mm)，这种现有的模子是一种模子必须定位一种相应具体尺寸。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提供了一种带搭扣式的车辙模子。为了达到上述目的，本技术采用如下的技术方案予以实现:一种带搭扣式的车辙板模子，包括底板、两个第一侧板和两个第二侧板；其中，底板的上端面上沿周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带搭扣式的车辙板模子，其特征在于：包括底板(1)、两个第一侧板(2)和两个第二侧板(3)；其中，底板(1)的上端面上沿周向均匀设置有若干底板定位凸起(101)，底板(1)的下端面上沿周向均匀开设有若干底板扣紧槽(102)，每个第一侧板(2)的下端面上均匀开设有与底板定位凸起(101)相配合的若干第一侧板定位槽(201)，每个第二侧板(3)的下端面上均匀开设有与底板定位凸起(101)相配合的若干第二侧板定位槽(301)；两个第一侧板(2)通过底板定位凸起(101)和第一侧板定位槽(201)对称设置在底板(1)上端面的左右两侧，两个第二侧板(3)通过底板定位凸起(101)和第二侧板定位槽(30...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠达，李小东，韩愈，张震，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61