一种耐高温的抗车辙添加剂的制备方法技术

本发明专利技术公开一种耐高温的抗车辙添加剂的制备方法，属于路面材料技术领域。步骤：将3-甲基苯邻二酚、羟基丙二酸、间三氟甲基苯酚和4,4’-二羟基联苯与表氯醇、碱金属氢氧化物的水溶液混合均匀，加热反应，反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将有机相蒸发至干即得；将改性环氧树脂、聚乙烯、聚丙烯、结晶性聚酯树脂、丁苯橡胶、硬酯酸、碳纤维、乙酰乙酸乙脂、聚酰亚胺纤维、乙烯-醋酸乙烯共聚物混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，挤出、造粒，即得。本发明专利技术通过对抗车辙添加剂中使用的环氧树脂进行改性，可以较好提高添加剂应用于沥青路面后的高温作用下抗车辙性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术公开，属于路面材料

技术介绍
在沥青路面的主要病害中，车辙现象尤其普遍，对于路面的损坏也最严重，大大提 高路面的修复费用。车辙问题通常在第1个夏季的高温期就会出现，有的路面车辙深度为 10~50mm，有的甚至达IOOmm以上，使路面平整度变差，并很快出现网裂、坑洞、坑槽等病 害。 抗车辙添加剂提高抗车辙能力，主要靠抗车辙剂在高温下融化后，与沥青相互作 用形成：①胶结作用：添加剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，首先通 过与矿料干拌，使它软化，投入沥青后继续加热、拌和，使添加剂的颗粒达到溶解并且与沥 青形成胶溶，使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了 沥青与矿料的粘附能力。②加筋作用：由于添加剂中含有大量纤维成分，它在沥青中起到 加筋作用。由于纤维的存在，它在胶结料中形成网络，加强了沥青胶浆与集料之间的相互作 用，从而提升沥青混合料的整体强度和抗变形能力。③填充嵌挤作用：添加剂微粒在施工过 程中由于高温的作用而软化，再经过碾压后成型。这样就将添加剂的颗粒填充嵌挤到混合 料的空隙中，加强了混合料中各成分间的相互作用，使混合料更加密实，增加了沥青混合料 承受荷载的能力。 CN101805470A公开一种沥青混合料抗车辙添加剂及其制备和使用方法。由聚乙 烯25%~75%、聚丙烯5%~35%、PVC5%~25%、橡胶3%~5%、沥青5%~10%、增韧 剂1 %~5%、UV抗老化剂1 %~3%按重量份组成；按照上述原料配比混合在一起搅拌均 匀，投入螺杆挤出机，加热熔融制成均一的物质后，挤出成颗粒状。CN103897411A公开一种 沥青混合料抗车辙添加剂，抗车辙剂原料按重量份包括聚乙烯、晶须、聚甲基丙烯酸甲酯、 β -(3, 5-二叔丁基-4-羟基苯甲基）丙酸正十八碳醇酯、硫代二丙酸二月桂酯、天然岩沥 青。但是上述的添加剂在使用于沥青路面材料之后，其耐高温性能不好，在高温下使用后， 抗车辙性能会出现下降。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：常规的抗车辙添加剂在应用于沥青路面后，其耐 高温性能不好，在高温下使用后，抗车辙性能会出现下降；主要是通过对其使用的树脂材料 进行改性而得到。 技术方案： ，包括如下步骤： 第1步、改性环氧树脂的制备：按重量份计，将3-甲基苯邻二酚10~20份、羟基丙二 酸4~6份、间三氟甲基苯酷12~16份和4, 4' -二羟基联苯15~30份与表氯醇90~ 140份、碱金属氢氧化物的水溶液混合均匀，加热反应，反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯 类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将有机相蒸发至干即得； 第2步、按重量份计，将改性环氧树脂、聚乙烯20~30份、聚丙烯20~30份、结晶性 聚醋树脂6~12份、丁苯橡胶9~15份、硬醋酸5~10份、碳纤维6~12份、乙酰乙酸乙 脂10~15份、聚酰亚胺纤维5~10份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6~10份混合均匀，再投 入单螺杆挤出机中，挤出、造粒，即得。 所述的第1步中，反应时间1~10小时。 所述的第1步中，反应温度50~90°C。 所述的第1步中，碱金属氢氧化物的使用量相对于全部的单体中的总的羟基量1 摩尔在0. 8~1. 2摩尔。 所述的第1步中，碱金属氢氧化物的水溶液的质量浓度是15~20wt%。 所述的第1步中，碱金属氢氧化物是氢氧化钠或者氢氧化钾。 所述的第2步中，单螺杆挤出机四区的加热温度设置为170~180 °C、180~ 185°C、165 ~170°C、170 ~180°C，螺杆转速 90 ~130 转 / 分。 有益效果 本专利技术通过对抗车辙添加剂中使用的环氧树脂进行改性，可以较好提高添加剂应用于 沥青路面后的高温作用下抗车辙性能。【具体实施方式】 实施例1 第1步、改性环氧树脂的制备：将3-甲基苯邻二酚10Kg、羟基丙二酸4Kg、间三氟甲基 苯酷12Kg和4, 4' -二羟基联苯15Kg与表氯醇90Kg、碱金属氢氧化物(氢氧化钠）的水溶 液混合均匀，碱金属氢氧化物的使用量相对于全部的单体中的总的羟基量1摩尔在0. 8 摩尔，碱金属氢氧化物的水溶液的质量浓度是15wt%，加热反应，反应时间1小时，反应温度 50°C，反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将有 机相蒸发至干即得； 第2步、将改性环氧树脂、聚乙烯20Kg、聚丙烯20Kg、结晶性聚酯树脂6Kg、丁苯橡胶 9Kg、硬酯酸5Kg、碳纤维6Kg、乙酰乙酸乙脂10Kg、聚酰亚胺纤维5Kg、乙烯-醋酸乙烯共聚 物6Kg混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，挤出、造粒，即得，单螺杆挤出机四区的加热温度 设置为 170°C、180°C、165°C、170°C，螺杆转速 90 转 / 分。 实施例2 第1步、改性环氧树脂的制备：将3-甲基苯邻二酚20Kg、羟基丙二酸6Kg、间三氟甲基 苯酷16Kg和4, 4' -二羟基联苯30Kg与表氯醇140Kg、碱金属氢氧化物(氢氧化钠）的水溶 液混合均匀，碱金属氢氧化物的使用量相对于全部的单体中的总的羟基量1摩尔在1. 2 摩尔，碱金属氢氧化物的水溶液的质量浓度是20wt%，加热反应，反应时间10小时，反应温 度90°C，反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将 有机相蒸发至干即得； 第2步、将改性环氧树脂、聚乙烯30Kg、聚丙烯30Kg、结晶性聚酯树脂12Kg、丁苯橡胶 15Kg、硬酯酸lOKg、碳纤维12Kg、乙酰乙酸乙脂15Kg、聚酰亚胺纤维lOKg、乙烯-醋酸乙烯 共聚物IOKg混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，挤出、造粒，即得，单螺杆挤出机四区的加 热温度设置为180°C、185°C、170°C、180°C，螺杆转速130转/分。 实施例3 第1步、改性环氧树脂的制备：将3-甲基苯邻二酚15Kg、羟基丙二酸5Kg、间三氟甲基 苯酷15Kg和4, 4'-二羟基联苯20Kg与表氯醇130Kg、碱金属氢氧化物(氢氧化钠)的水溶液 混合均匀，碱金属氢氧化物的使用量相对于全部的单体中的总的羟基量1摩尔在1. 1摩尔， 碱金属氢氧化物的水溶液的质量浓度是17wt%，加热反应，反应时间5小时，反应温度70°C， 反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将有机相蒸 发至干即得； 第2步、将改性环氧树脂、聚乙烯25Kg、聚丙烯25Kg、结晶性聚酯树脂10Kg、丁苯橡胶 12Kg、硬酯酸8Kg、碳纤维llKg、乙酰当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温的抗车辙添加剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：第1步、改性环氧树脂的制备：按重量份计，将3‑甲基苯邻二酚10～20份、羟基丙二酸4～6份、间三氟甲基苯酚12～16份和4,4’‑二羟基联苯15～30份与表氯醇90～140份、碱金属氢氧化物的水溶液混合均匀，加热反应，反应结束后，蒸发除去溶剂，加入苯类或者酮类溶剂，再加水洗涤后，除去水相，将有机相蒸发至干即得；第2步、按重量份计，将改性环氧树脂、聚乙烯20～30份、聚丙烯20～30份、结晶性聚酯树脂6～12份、丁苯橡胶9～15份、硬酯酸5～10份、碳纤维6～12份、乙酰乙酸乙脂10～15份、聚酰亚胺纤维5～10份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物6～10份混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，挤出、造粒，即得。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟平，
申请(专利权)人：李孟平，
类型：发明
国别省市：四川;51