特种车辆气垫增浮力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆气垫增浮力装置，包括船形车体，所述船形车体由上壳体和下壳体连接而成，在所述上壳体和下壳体连接处设置有裙边，所述的裙边上连接设有若干支撑杆，每根所述支撑杆的自由端设置有一自由套筒，每个所述自由套筒的下侧面上连接有一基片；沿着所述船形车体周向侧壁均衡布置有若干柱状的气垫体，所述气垫体连接于所述基片上。为了更好的给船型车体增加更大的浮力，本实用新型专利技术采用气垫体来代替浮筒，气垫体能够增加的浮力要大大优于浮筒。此外，气垫体通过支撑杆上的自由套筒能够有一定自由度的连接在船型车体上，这样在气垫体造成风浪打击时能够分担支撑杆的受力，更好的保护整个机构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种车辆浮力
，更具体地说是一种特种车辆气垫增浮力装置。
技术介绍
特种车辆，在山林、草地、沼泽、湖泊等复杂地形中具有很高的通过性能，然而我们所说的湖泊是指代水面比较平静的湖面，特种车辆的车体虽然类似于船形结构，然而特种车辆的车体大小非常制约其吃水深度，因此特种车辆在风浪比较大的湖面或者海面上稳定性就不强，极易被浪打翻。为了增加特种车辆的浮力，增加其平稳性，有人想出了在船形车体周向侧壁上设置若干浮筒的构思，并申报了专利，如ZL200920127231.3 公开的一种两栖全地形车的浮筒装置，在船形车体的外两侧分别通过若干支撑架固定有可充放气的浮筒，浮筒充气后通过周向环绕的扎带固定在各支撑架的两支杆间，用于固定支撑架的安装板设置于车体上的安装孔中。特种车辆浮力不够，那么就增加一些浮筒，这种构思本领域普通技术人员都能够很容易的想到，不需要付出创造性的劳动，需要付出创造性劳动的地方在于如何在特种车辆上设置这些个浮筒？上述专利是通过在车体上开安装孔，然后设置安装板之后来架设支撑架，再用支撑架来承托浮筒。然而，在车体上开安装孔之后，不论采用密封圈也好，势必影响车体的密封性能，而且也影响车体的整体牢固度。此外，浮筒的浮力效果其实并不是优选的，因为浮筒自身的重量较重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术特种车辆通过在车体上开设安装孔之后来安装浮筒造成车体牢固度下降、密封性能差，以及浮筒自身重量较重浮力效果增加不明显等的缺陷，提供一种提高其水上载荷能力、增加其水上稳定性、不影响原车体牢固度以及不影响原车体密封性，以及能够大大增加车载浮力的特种车辆气垫增浮力装置。为了达到以上目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种特种车辆气垫增浮力装置，包括船形车体，所述船形车体由上壳体和下壳体连接而成，在所述上壳体和下壳体连接处设置有裙边，其特征在于，所述的裙边上连接设有若干支撑杆，每根所述支撑杆的自由端设置有一自由套筒，每个所述自由套筒的下侧面上连接有一基片；沿着所述船形车体周向侧壁均衡布置有若干柱状的气垫体，所述气垫体连接于所述基片上。本技术的船形车体由上壳体和下壳体组合构成，两壳体在连接之处具有独到的向外侧延伸的裙边，该裙边是用于打铆钉密封连接住两壳体用的，不属于船形车体的密封区域内，因此本技术在该裙边上设置支撑杆，并不影响原车体牢固度以及原车体密封性。为了更好的给船型车体增加更大的浮力，本技术采用气垫体来代替浮筒，从附加的质量来说大大降低，而且气垫体本身能够增加的浮力要大大优于浮筒。另外在连接方面，气垫体通过支撑杆上的自由套筒能够有一定自由度的连接在船型车体上，这样在气垫体造成风浪打击时能够有一定自由度，从而分担支撑杆的受力，更好的保护整个机构。作为优选，所述气垫体与所述基片之间通过并合或分离的雌雄魔术贴相连接。通过雌雄魔术贴能够很轻易的卸下和装配上气垫体，实现气垫体的灵活运用。作为优选，支撑杆由多节伸缩套管组合而成。为了减小气垫体非使用状态下支撑杆的裸露面积，设计成可伸缩结构，从而不影响船形车体正常运行。作为优选，裙边上设置有一加强包覆筋，所述支撑杆设置于所述加强包覆筋上。裙边本身就是延伸出壳体外的，这里会比较脆弱，再要设置支撑杆，去承载浮筒，那么对于裙边来说压力很大，所以本技术在裙边上设置加强包覆筋，有效地增加了裙边的牢固度。有益效果：为了更好的给船型车体增加更大的浮力，本技术采用气垫体来代替浮筒，将气垫体设置在船形车体的裙边上，该裙边是用于打铆钉密封连接住两壳体用的，不属于船形车体的密封区域内，因此本技术在该裙边上设置支撑杆，并不影响原车体牢固度以及原车体密封性。此外，从附加的质量来说大大降低，而且气垫体本身能够增加的浮力要大大优于浮筒。最后，气垫体通过支撑杆上的自由套筒能够有一定自由度的连接在船型车体上，这样在气垫体造成风浪打击时能够分担支撑杆的受力，更好的保护整个机构。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-船形车体，2-裙边，3-支撑杆，4-自由套筒，5-基片，6-气垫体。具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本技术。实施例：如图1所示，一种特种车辆气垫增浮力装置，包括船形车体1，船形车体1由上壳体和下壳体连接而成，在上壳体和下壳体连接处设置有裙边2，裙边2上设置有一加强包覆筋（图中未示出），加强包覆筋上连接设有八根支撑杆3，支撑杆3由多节伸缩套管组合而成。每根支撑杆3的自由端设置有一自由套筒4，每个自由套筒4的下侧面上连接有一基片5；沿着船形车体周向侧壁均衡布置有三个柱状的气垫体6，气垫体6与基片5之间通过并合或分离的雌雄魔术贴（图中未示出）相连接。实用：在船型车体的上壳体和下壳体连接处包覆上加强包覆筋，然后打螺丝孔，将伸缩套管组成的支撑杆固定于此，然后在支撑杆的自由端上装上自由套筒，在自由套筒的下侧壁上焊接上基片，在基片上装配上雌魔术贴，然后再对应将气垫体比试到船型车体周向，在气垫体上相应于基片的位置装配上雄魔术贴。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种车辆气垫增浮力装置，包括船形车体，所述船形车体由上壳体和下壳体连接而成，在所述上壳体和下壳体连接处设置有裙边，其特征在于，所述的裙边上连接设有若干支撑杆，每根所述支撑杆的自由端设置有一自由套筒，每个所述自由套筒的下侧面上连接有一基片；沿着所述船形车体周向侧壁均衡布置有若干柱状的气垫体，所述气垫体连接于所述基片上。

【技术特征摘要】
1. 一种特种车辆气垫增浮力装置，包括船形车体，所述船形车体由上壳体和下壳体连接而成，在所述上壳体和下壳体连接处设置有裙边，其特征在于，所述的裙边上连接设有若干支撑杆，每根所述支撑杆的自由端设置有一自由套筒，每个所述自由套筒的下侧面上连接有一基片；沿着所述船形车体周向侧壁均衡布置有若干柱状的气垫体，所述气垫体连接于所述基片上。
2. 根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文良，
申请(专利权)人：贾文良，
类型：实用新型
国别省市：