导轨锯切冲孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了导轨锯切冲孔装置，包括冲切机构和锯切机构；所述冲切机构包括固定组件、设于所述固定组件上的沿导轨设置的若干冲切组件，所述固定组件开设有V字型的开口，所述锯切机构包括设于所述开口的内端的第一锯切组件，所述第一锯切组件包括第一锯切安装架、设于所述第一锯切安装架上可旋转角度及升降调节的第一锯片。本发明专利技术实现导轨的锯切组件和冲孔组件的一体化，同步工作，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
导轨锯切冲孔装置
本专利技术属于导轨加工
，尤其涉及一种导轨的锯切和冲孔一体装置。
技术介绍
机械加工行业中需要对导轨进行切断和冲孔等操作，该导轨用于汽车车门的开合固定。传统技术中，导轨的加工需要进行多次锯切操作，与其相适配的锯切装备较多，导轨的等段锯切工作需要多次工序进行，工作时效率低，同时导轨还需要进行冲孔，锯切和冲孔需要多台机械设备配合相应的模具才能完成。增加设备的成本和人工成本，且人工操作危险性较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种导轨锯切冲孔装置，从而将导轨锯切为两段对称件，避免多次操作，提高工作效率。为了达到上述目的，本专利技术技术方案如下：导轨锯切冲孔装置，包括冲切机构和锯切机构；所述冲切机构包括固定组件、设于所述固定组件上的沿导轨设置的若干冲切组件，所述固定组件开设有V字型的开口，所述锯切机构包括设于所述开口的内端的第一锯切组件，所述第一锯切组件包括第一锯切安装架、设于所述第一锯切安装架上可旋转角度及升降调节的第一锯片。具体的，所述第一锯切安装架上设有第一导轨，所述第一导轨上设有沿其移动的安装板，所述安装板上设第二导轨和第三导轨，所述第二导轨上设有沿其移动的锯片安装架，所述锯片安装架通过中心轴安装于所述安装板，所述第一锯切安装架内安装有中心旋转轴气缸，所述中心旋转轴气缸连接有沿所述第三导轨运动的支杆，所述锯片安装架底部设有旋转轴，所述支杆上设有与旋转轴相对应的旋转座。具体的，所述冲切组件包括固定座、与所述固定座相对应的油缸，所述固定座设有与导轨仿形的凹陷部，所述固定座的外侧抵接有挡板，所述挡板外侧安装有油缸安装架，所述油缸安装架内安装有连接推板的所述油缸，所述推板连接有贯穿所述挡板抵接至所述导轨的冲头。具体的，所述锯切机构还包括设于所述开口的外端的第二锯切组件。具体的，所述第二锯切组件包括第二锯切安装架、设于所述第二锯切安装架上的可升降调节的第二锯片。具体的，所述锯片安装架的顶部设有控制所述第一锯片升降的油缸。具体的，所述固定组件包括用于固定所述冲切组件的固定板和滑动板。与现有技术相比，本专利技术导轨锯切冲孔装置的有益效果主要体现在：可旋转调节的锯切机构灵活的对导轨的弯折部进行一定角度的锯切，使导轨锯切为对称的两段，避免多次锯切操作；将导轨的冲孔和锯切一体化，提高工作效率，节约成本。附图说明图1是本专利技术实施例的俯视图；图2是本实施例的部分结构示意图；图3是本实施例冲孔机构的结构示意图；图4是本实施例部分冲孔机构的结构示意图；图5是本实施例第一锯切结构的结构示意图；图6是本实施例第一锯切结构的部分结构示意图；图中数字表示：1工作台、2冲孔机构、21固定板、22滑动板、23滑轨、24滑动板气缸、25直线部、26弯折部、3锯切机构、4第一冲切组件、41第一固定座、42第一油缸、43第一凹陷部、44第一挡板、45第一油缸安装架、46第一推板、47第一冲头、5第二冲切组件、51第二固定座、511圆弧部、512支撑部、52第二油缸、53第二凹陷部、54V型开口、55第二挡板、56第二油缸安装架、57第二推板、58第二冲头、581卡接部、6第一锯切组件、61第一锯切安装架、611中心旋转轴气缸、612支杆、613旋转座、62第一导轨、63安装板、631第二导轨、632第三导轨、64第一锯片、65锯片安装架、651中心轴、652第三油缸、653第四导轨、7第二锯切组件、71第二锯切安装架、72第二锯片、73第五导轨、74第四油缸。具体实施方式下面结合附图将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参照图1-6所示，本实施例是一种导轨锯切冲孔装置，包括工作台1、设于工作台1上的冲孔机构2和锯切机构3。冲孔机构2包括固定组件、设于固定组件上的冲切组件。固定组件包括V字型对称设置的固定板21和滑动板22，固定板21通过固定件连接于工作台1，滑动板22底部设有滑轨23，工作台1上设有连接滑动板22的滑动板气缸24，滑动板气缸24推动滑动板22沿滑轨23运动，滑动板22与固定板21水平分离或靠近。导轨包括放置于冲孔机构2内的直线部25和弯折部26。冲切组件包括第一冲切组件4和第二冲切组件5。第一冲切组件4包括分别设于固定板21和滑动板22上的若干第一固定座41、与第一固定座41相对应的第一油缸42，第一固定座41为L型且设有与导轨的直线部25仿形对应的第一凹陷部43，第一固定座41的外侧抵接有第一挡板44，第一挡板44外侧安装有第一油缸安装架45，第一油缸安装架45内安装有连接第一推板46的第一油缸42，第一推板46连接有贯穿第一挡板44抵接至导轨的第一冲头47。第二冲切组件5包括分别设于固定板21和滑动板22端头位置的第二固定座51、与第二固定座51相对应的第二油缸52，第二固定座51包括圆弧部511和支撑部512，支撑部512和圆弧部511上设有与导轨的弯折部26仿形对应的第二凹陷部53。两个第二固定座51抵接形成与固定组件开口一致的V型开口54。支撑部512抵接有第二挡板55，第二挡板55外侧安装有第二油缸安装架56，第二油缸安装架56内安装有连接第二推板57的第二油缸52，第二推板57连接有贯穿第二挡板55抵接至导轨的第二冲头58，第二冲头58的端部设有与导轨的弯折部26仿形的卡接部581。锯切机构3包括设于固定组件开口内端的第一锯切组件6、设于固定组件开口外端的两个第二锯切组件7。第一锯切组件6包括第一锯切安装架61、设于第一锯切安装架61上的直线的第一导轨62、设于第一导轨62上沿其运动的安装板63、设于安装板63上的第一锯片64。安装板63上设有弧形的第二导轨631，第二导轨631上设有沿其运动的锯片安装架65，锯片安装架65通过中心轴651安装于安装板63上，第一锯切安装架61内安装有中心旋转轴气缸611，安装板63还上设有直线的第三导轨632，中心旋转轴气缸611连接有沿直线的第三导轨632运动的支杆612，支杆612上设有与锯片安装架65底部的旋转轴(图中未示出)相对应的旋转座613，从而中心旋转轴气缸611控制锯片安装架65沿第二导轨631运动。锯片安装架65的顶部设有第三油缸652，锯片安装架65的侧面设有第四导轨653，第三油缸652连接第一锯片64使其沿第四导轨653上下运动。第一锯片64的转动角度与两个第二固定座51之间的V型开口54相对应。第二锯切组件7与固定板21和滑动板22的末端相对应。第二锯切组件7包括第二锯切安装架71、设于第二锯切安装架71上的第二锯片72。第二锯片安装架71侧面设有第五导轨73，第二锯切安装架71的顶部设有第四油缸74，第四油缸74连接第二锯片72使其沿第五导轨73上下运动。应用本实施例时，将导轨放入冲孔机构2中，冲切组件进行导轨的冲孔工作，冲孔完成后，冲孔机构2保持导轨的压紧状态，三个锯切机构3通过油缸下压锯片进行第一次锯切工作，第一次锯切工作完成后，锯片恢复初始位置；第一锯切组件6通过中心旋转轴气缸611旋转调节到合适角度，进行第二次锯切工作，切割面沿着固定板21和滑动板22形成的V型开口54将导轨切割为对称的两段；第二次锯切工作完成后本文档来自技高网...

【技术保护点】
导轨锯切冲孔装置，其特征在于：包括冲切机构和锯切机构；所述冲切机构包括固定组件、设于所述固定组件上的沿导轨设置的若干冲切组件，所述固定组件开设有V字型的开口，所述锯切机构包括设于所述开口的内端的第一锯切组件，所述第一锯切组件包括第一锯切安装架、设于所述第一锯切安装架上可旋转角度及升降调节的第一锯片。

【技术特征摘要】
1.导轨锯切冲孔装置，其特征在于：包括冲切机构和锯切机构；所述冲切机构包括固定组件、设于所述固定组件上的沿导轨设置的若干冲切组件，所述固定组件开设有V字型的开口，所述锯切机构包括设于所述开口的内端的第一锯切组件，所述第一锯切组件包括第一锯切安装架、设于所述第一锯切安装架上可旋转角度及升降调节的第一锯片。2.根据权利要求1所述的导轨锯切冲孔装置，其特征在于：所述第一锯切安装架上设有第一导轨，所述第一导轨上设有沿其移动的安装板，所述安装板上设第二导轨和第三导轨，所述第二导轨上设有沿其移动的锯片安装架，所述锯片安装架通过中心轴安装于所述安装板，所述第一锯切安装架内安装有中心旋转轴气缸，所述中心旋转轴气缸连接有沿所述第三导轨运动的支杆，所述锯片安装架底部设有旋转轴，所述支杆上设有与旋转轴相对应的旋转座。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文龙，
申请(专利权)人：昆山三众汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32