多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，设置有一个报警部件（211），报警部件（211）通过电信号连接有至少一组温度检测部件（210），其特征在于：所述温度检测部件（210）设置有温度传感单元（201），所述温度传感单元（201）设置在车轮的传动机构上。本实用新型专利技术有益效果是：采用传感器接触式安装，可以实时、准确地检测到汽车刹车装置的温度变化。通讯模块选择采用异步有线通讯。该装置具有成本低、可靠性和检测精度高、易于安装等优点，能有效地预防因汽车刹车温度过高导致的轮胎起火、刹车失灵等安全隐患的发生，并延长汽车轮胎、钢圈的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种温度报警装置，更具体的说，本技术涉及一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置。
技术介绍
现有的由于汽车行驶时因机械摩擦、冷却装置失效等因素，汽车在行驶过程中汽车刹车会出现发热的现象，尤其是在长下坡等路况时。当刹车温度过高则会导致刹车效能衰减甚至失效，而且存在轴承润滑油、轮胎燃烧等安全隐患。汽车行驶久了还可能引起车轮传动机构上的车轴有可能会变形，变形后具有安全隐患。因此，有必要对汽车在行驶过程中刹车系统温度的变化情况进行实时监测，当温度过高时及时提醒驾驶员采取相应措施，避免交通事故的发生，并延长车轮的使用寿命。温度传感器可以将物体温度变为电信号，再根据电信号的大小确定物体的温度，最终实现对汽车刹车温度的实时监测。
技术实现思路
基于此现有无法检测刹车过热的问题，有必要提出一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置；本技术的技术方案是：一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，设置有一个报警部件，报警部件通过电信号连接有至少一个温度检测部件，温<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，设置有一个报警部件（211），报警部件（211）通过电信号连接有至少一组温度检测部件（210），其特征在于：所述温度检测部件（210）设置有温度传感单元（201），所述温度传感单元（201）设置在车轮的传动机构上。

【技术特征摘要】
1.一种多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，设置有一个报警部件
（211），报警部件（211）通过电信号连接有至少一组温度检测部件（210），其
特征在于：所述温度检测部件（210）设置有温度传感单元（201），所述温度传
感单元（201）设置在车轮的传动机构上。
2.根据权利要求1所述多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，其特征
在于：所述温度传感单元（201）设置在所述传动机构的车轴（101）外壁，且
与传动机构的旋转套筒（102）间留有间隙，并靠近车轴（101）与旋转套筒（102）
的结合点。
3.根据权利要求2所述多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，其特征
在于，所述报警部件（211）和所述温度检测部件（210）通过有线或无线方式
连接；有线方式是通过RS-485或RS-422或RS-232中的一种或多种接口，无线
方式是蓝牙或zigbee或UHF中一种或多种。
4.根据权利要求1所述多路汽车车轮传动机构温度实时监测装置，其特征
在于：所述温度传感单元（201）设置在所述传动机构的旋转套筒（102）内壁，
且与传动机构的车轴（101）间留有间隙，并靠近车轴（101）与旋转套筒（102）
的结合点。
5.根据权利要求1或4任一项所述多路汽车车轮传动机构温度实时监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴高，宋鸿，
申请(专利权)人：戴高，宋鸿，
类型：实用新型
国别省市：