一种气悬浮船的设计方法技术

气悬浮船主要主要是通过给磁收缩材料一个一定频率的信号，磁收缩材料就会按这个频率振动，水在这个频率的震动之下会空化，产生气泡，使船气悬浮起来，大大的减少船的阻力，大大的提高船的前进速度和节省能源。?

Design method of gas suspension ship

Gas suspension ship is mainly through the signal to the main magnetic material of a certain contraction frequency, magnetic material will press the contraction frequency vibration, vibration under water at this frequency will produce cavitation, bubbles, the ship suspended gas, greatly reducing the resistance of the ship, greatly improve the ship's speed and save energy. ?

【技术实现步骤摘要】

气悬浮船的
是属于船舶制造和磁收缩领域，主要是通过给磁收缩材料一个一定频率的信号，磁收缩材料就会按这个频率振动，水在这个频率的震动之下会空化，产生气泡，使船气悬浮起来，大大的减少船的阻力，大大的提高船的前进速度和节省能源。
技术介绍
减阻提速、降低能耗是船舶研究设计人员的主要目标之一；通过线型优化减小剩余阻力是目前的一种手段。而对多数水面和水下航行物而言，摩擦阻力所占的比例较大，所以减小摩擦阻力有望成为更有效的手段。气泡船是指采用气泡减阻技术的一类船舶，其工作原理是把空气(或废气)引入船底，在船底表面形成气水混合两相流，以降低船底表面附近流体密度，改变边界层内流动结构，从而降低船底表面摩擦阻力，达到节能目的。自1973年以来，俄罗斯、日本、中国、美国、法国、韩国等国大力开展了船舶气泡减阻技术的研究，并在俄罗斯等少数国家的平底船和高速艇上得到了初步应用。据克雷洛夫研究院研究成果报导:利用气泡技术可使大多数滑行艇的阻力减小20% 40%，而消耗在压缩空气上的功率不会大于总功率的3%。如果优化艇底形状，减阻效果还可提高到50%。微气泡能有效地减少船舶表面的摩擦阻力，其关键在于船底边界层内能否保持适量的气泡体积浓度，当微气泡体积浓度较小时，减阻效果就难以实现，所以现在的设计还存在很多问题，1.很难将气泡均匀的分配到船底，2.增加了空气压缩的设备，3用于压缩的功耗还是太大，4.对向下压的出气口设计也难度太大,5.使整个船的设计难度大大增加,6.减少阻力的效果也不是最优，等等，所以使用还是不十分广泛。
技术实现思路
在船底按一定的隔隙做成一个个空穴，空穴的结构要求是，当里面产生的气泡向外排放时，尽可能的在出口处向后排，这样可以产生一个向前的推力，并且做成一个个空穴的目的，就是让船前进时不让它产生阻力，大大的减少能耗，然后气泡向船底扩散，在船底和水之间形成一层气体层，整个船就像悬浮在气泡上一样，大大的减少船的阻力，使船好像在气体上飞一样，速度大大的提高，功耗反而大大的减低，这其实和磁悬浮列车一样，产生气泡的器件，其实就是一个磁收缩材料，把它上面缠上漆包线，然后固定在船底的空穴里，然后把漆包线沿着船底引到船里面的频率发生器那里，当然漆包线会被固定在船底的漆的中间，里面的铜线不会和船的底板接触，也不会和海水直接接触，频率发生器给线圈一个频率，磁收缩材料就会根据这频率来回振动,水就会发生空化,就会产生气泡,使水和船之间产生一层气体隔离，达到气悬浮效果，大大的减少阻力和减少能耗，其特征是，起先启动在船上的频率发生器，使它产生能让水空化效率最高的频率，通过漆包线沿着船，送达给空穴里绕在磁收缩材料上的线圈，空穴按一定的空隙布满整个船底，线圈就会产生变化的磁场，磁收缩材料在变化的磁场作用下，会按频率发生器产生的频率来回振动，使水产生空化，产生气泡，气泡从空穴里排出，尽可能的在出口处向后排，这样可以产生一个向前的推力，大大的减少能耗，然后气泡向船底扩散，使整个船的底面和水产生一层气体，船就和水隔离开来，船就好像悬浮在水里，并且气泡向上产生浮力，这样大大的减少阻力，加快速度，减少能耗。附图说明图1是气悬浮船的结构图，I代表船底，2.代表在船底设计的空穴，3代表的是磁收缩材料的仪器，4代表漆包线，它是沿着船体，直接加工到船的内外漆里面的送到磁收缩材料5代表频率发生器。图2是空穴产生气泡的原理图，I代表在船底设计的空穴，2代表磁收缩材料，3代表产生的气泡，4代表漆包线，5代表频率发生器。具体实施方法 频率发射器是安装在在船里面的，挖的空穴是分布在整个船底的，但挖的孔不是很深，不会穿过船板，所以要求引线要贴着船体但要和船体隔离，特别在船的外面，不但要和船体隔离还要和海水隔离，并且在设计上不能对水产生阻力，所以起先启动在船上的频率发生器，使它产生能让水空化效率最高的频率，通过漆包线沿着船，送达给空穴里绕在磁收缩材料上的线圈，空穴按一定的空隙布满整个船底，线圈就会产生变化的磁场，磁收缩材料在变化的磁场作用下，会按频率发生器产生的频率来回振动，使水产生空化，产生气泡，气泡从空穴里排出，尽可能的在出口处向后排，这样可以产生一个向前的推力，大大的减少能耗，然后气泡向船底扩散，使整个船的底面和水产生一层气体，船就和水隔离开来，船就好像悬浮在水里，并且气泡向上产生浮力，这样大大的减少阻力，加快速度，减少能耗。权利要求1.，其特征是，起先启动在船上的频率发生器，使它产生能让水空化效率最高的频率，通过导线沿着船，送达给空穴里绕在磁收缩材料上的线圈，空穴按一定的空隙布满整个船底，线圈就会产生变化的磁场，磁收缩材料在变化的磁场作用下，会按频率发生器产生的频率来回振动，使水产生空化，产生气泡，气泡从空穴里排出，尽可能的在出口处向后排，这样可以产生一个向前的推力，大大的减少能耗，然后气泡向船底扩散，使整个船的底面和水产生一层气体，船就和水隔离开来，船就好像悬浮在水里，并且气泡向上产生浮力，这样大大的减少阻力，加快速度，减少能耗。全文摘要气悬浮船主要主要是通过给磁收缩材料一个一定频率的信号，磁收缩材料就会按这个频率振动，水在这个频率的震动之下会空化，产生气泡，使船气悬浮起来，大大的减少船的阻力，大大的提高船的前进速度和节省能源。文档编号B60V1/00GK103204153SQ20131013559公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月18日 优先权日2013年4月18日专利技术者胡明建, 胡乐村 申请人:胡明建, 胡乐村本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气悬浮船的设计方法，其特征是，起先启动在船上的频率发生器，使它产生能让水空化效率最高的频率，通过导线沿着船，送达给空穴里绕在磁收缩材料上的线圈，空穴按一定的空隙布满整个船底，线圈就会产生变化的磁场，磁收缩材料在变化的磁场作用下，会按频率发生器产生的频率来回振动，使水产生空化，产生气泡，气泡从空穴里排出，尽可能的在出口处向后排，这样可以产生一个向前的推力，大大的减少能耗，然后气泡向船底扩散，使整个船的底面和水产生一层气体，船就和水隔离开来，船就好像悬浮在水里，并且气泡向上产生浮力，这样大大的减少阻力，加快速度，减少能耗。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明建，胡乐村，
申请(专利权)人：胡明建，胡乐村，
类型：发明
国别省市：