【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种纯电动汽车用电机制动控制系统，包括解耦器、整车控制系统、制动力矩分配器、主电机控制器、电机制动机构；解耦器根据刹车深度变化信号输出刹车状态信号及所需总制动力矩；整车控制系统根据刹车状态信号的状态，输出主电机控制信号及制动分配启动信号；制动力矩分配器根据制动分配启动信号的状态输出主电机控制信号及各电机制动机构的制动力矩分配信号；主电机控制器根据主电机控制信号的状态控制主驱动电机工作；电机制动机构，分别固定在车辆的各轮毂上，根据相应制动力矩分配信号的状态输出施加到相应轮毂的制动力矩。本专利技术的纯电动汽车用电机制动控制系统，成本低，制动可靠性高。【专利说明】纯电动汽车用电机制动控制系统
本专利技术涉及汽车技术，特别涉及一种纯电动汽车用电机制动控制系统。
技术介绍
传统燃油汽车的制动系统主要有气动式、液压式和气液混合式，刹车助力是由发动机带动真空泵形成空气压差来提供。随着环境污染与能源危机的加深，纯电动汽车成为业界研究和发展的重点。目前，大部分纯电动汽车的制动系统沿袭传统燃油车的液压制动系统。为了提供刹车助力，纯电动汽车还要增加真...
【技术保护点】
一种纯电动汽车用电机制动控制系统，包括解耦器、整车控制系统、制动力矩分配器、主电机控制器、电机制动机构；所述解耦器，用于根据刹车深度变化信号，输出刹车状态信号及所需总制动力矩；所述整车控制系统，用于根据刹车状态信号的状态，输出主电机控制信号及制动分配启动信号；所述制动力矩分配器，用于根据制动分配启动信号的状态，输出主电机控制信号及各电机制动机构的制动力矩分配信号；所述主电机控制器，用于根据所述主电机控制信号的状态，控制纯电动汽车的主驱动电机工作；所述电机制动机构，用于分别固定在车辆的各轮毂上，根据相应制动力矩分配信号的状态输出施加到相应轮毂的制动力矩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王国栋，葛强强，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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