托架总成焊接工装夹具制造技术

托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块，底板上平行安装有第一、第二和第三条导轨，左、右托架固定座分别通过安装在其下端面上的导向滑块，跨接在第一和第三条导轨上；托架固定座的上端活动安装有高度定位模块，一侧活动安装有角度定位模块；左、右托架固定座之间设有左、右连接杆固定座，连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块。根据不同规格和要求的托架总成，配置相应的高度定位模块和角度定位模块以及连接杆定位块，即可实现对不同规格和要求的托架总成的焊接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块，底板上平行安装有第一、第二和第三条导轨，左、右托架固定座分别通过安装在其下端面上的导向滑块，跨接在第一和第三条导轨上；托架固定座的上端活动安装有高度定位模块，一侧活动安装有角度定位模块；左、右托架固定座之间设有左、右连接杆固定座，连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块。根据不同规格和要求的托架总成，配置相应的高度定位模块和角度定位模块以及连接杆定位块，即可实现对不同规格和要求的托架总成的焊接。【专利说明】托架总成焊接工装夹具
:本专利技术涉及一种用于驾驶室悬置装置中的托架总成焊接工装夹具，属工装夹具
。
技术介绍
:目前，驾驶室悬置装置中使用的托架总成，是由左、右托架和连接杆通过焊接工装夹具焊接构成的。现有的托架总成焊接工装夹具基本上都是固定规格的模式，即一台托架总成焊接工装夹具只能针对相应的一种形状规格的托架总成进行焊接。由于不同车型驾驶室悬置装置中所需左、右托架之间的距离尺寸不同，托架安装面相对于连接杆中心高度和尾部倾斜角度不同，故导致每一种形状规格的托架总成就需要配置一台相应的托架总成焊接工装夹具。因此，现有的焊接工装设备不仅利用率低，而且闲置的焊接工装设备还需维护保养，占用场地，既不经济，也不实用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种经济、实用，适用面和利用率高的托架总成焊接工装夹具。其技术方案是:一种托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块，其特征在于:所述底板上平行安装有第一、第二和第三条导轨，左、右托架固定座分别通过安装在其下端面上的导向滑块，跨接在第一和第三条导轨上；托架固定座的上端活动安装有高度定位模块，一侧活动安装有角度定位模块；左、右托架固定座之间设有左、右连接杆固定座，连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块。所述高度调节定位模块和角度调节定位模块以及连接杆定位块，按照不同规格和要求的托架总成配置，根据不同规格和要求托架总成的焊接需要，可更换相应的高度定位模块和角度定位模块以及连接杆定位块。与现有的托架总成焊接工装夹具相比，本专利技术由于将托架的高度定位模块和角度定位模块活动安装在托架固定座上，将连接杆定位块活动安装在连接杆固定座上，且托架固定座和连接杆固定座又通过导向滑块分别跨接安装在底板导轨上，故只需根据不同规格和要求的托架总成，配置相应的高度定位模块和角度定位模块以及连接杆定位块，即可实现对不同规格和要求的托架总成的焊接需求，从而拓展了本焊接工装夹具的适用面，提高了其利用率，收到了一机多用的效果；且其经济、实用，结构简单，制造、安装和拆卸方便。适用于对不同规格和要求的托架总成的焊接。【专利附图】【附图说明】:图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术去除气缸固定架上和气缸后的俯视图；图3是连接杆固定座连接关系示意图。【具体实施方式】:如图1、2所示，一种托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块。所述的底板I上平行安装有第一、第二和第三条导轨2，左、右托架固定座4分别通过安装在其下端面上的导向滑块3，跨接在第一和第三条导轨21、23上。托架固定座的上端活动安装有高度定位模块6，一侧活动安装有角度定位模块5。左、右托架固定座之间分别设有左、右连接杆固定座10，连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨22、23上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块9。气缸固定架8设置在底板的后侧，其向前延伸的端架上安装气缸13，气缸活塞杆端悬空连接挤压模块7。上述高度调节定位模块6和角度调节定位模块5以及连接杆定位块9，按照不同规格和要求的托架总成配置，根据不同规格和要求托架总成的焊接需要，可更换相应的高度定位模块6和角度定位模块以及连接杆定位块9。焊接托架总成时，根据焊接托架总成的规格和要求，选择相应的高度定位模块6和角度定位模块5以及连接杆定位块9，并安装在相应的托架固定座4和连接杆固定座10上；然后将左、右托架12分别固定在左、右托架固定座的高度定位模块和角度定位模块上，再将连接杆11置于左、右连接杆固定座的连接杆定位块上；在导轨2上移动左、右托架固定座或左、右连接杆固定座，将连接杆的两端分别穿过左、右托架的安装孔并按照要求调节好左、右托架之间的距离尺寸，将安装在左、右托架固定座下端面上的导向滑块3，通过定位销插入导轨2上开设的槽中进行定位；再在导轨上移动左、右连接杆固定座，使穿过左、右托架安装孔的连接杆至规定的位置，将安装在左、右连接杆固定座下端面上的导向滑块，通过定位销插入导轨上开设的槽中进行定位后，启动气缸9，使气缸活塞杆端悬空连接的挤压模块7抵压住连接杆，即可进行焊接。【权利要求】1.一种托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块，其特征在于:所述底板(I)上平行安装有第一、第二和第三条导轨，左、右托架固定座(4)分别通过安装在其下端面上的导向滑块(3)，跨接在第一和第三条导轨(21、23)上；托架固定座的上端活动安装有高度定位模块(6)，一侧活动安装有角度定位模块(5);左、右托架固定座之间设有左、右连接杆固定座(10)，连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块(9 )。2.根据权利要求1所述的一种托架总成焊接工装夹具，其特征在于:所述高度调节定位模块(6)和角度调节定位模块(5)以及连接杆定位块(9)，按照不同规格和要求的托架总成配置，根据不同规格和要求托架总成的焊接需要，可更换相应的高度定位模块和角度定位模块以及连接杆定位块。【文档编号】B23K37/04GK103447736SQ201310396082【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日 【专利技术者】王丰收, 杨益奎, 刘彩云, 许汉平, 刘传志, 李军 申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托架总成焊接工装夹具，包括底板、托架定位模块和安装在气缸固定架上的气缸以及连接在气缸活塞杆端的挤压模块，其特征在于：所述底板（1）上平行安装有第一、第二和第三条导轨，左、右托架固定座（4）分别通过安装在其下端面上的导向滑块（3），跨接在第一和第三条导轨（21、23）上；托架固定座的上端活动安装有高度定位模块（6），一侧活动安装有角度定位模块（5）；左、右托架固定座之间设有左、右连接杆固定座（10），连接杆固定座通过安装在其下端面上的导向滑块跨接在第二和第三条导轨上，连接杆固定座的一侧活动安装有连接杆定位块（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丰收，杨益奎，刘彩云，许汉平，刘传志，李军，
申请(专利权)人：安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：