多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，包括第一行车、第二行车位于所述第一行车、第二行车下方并依此排列的预清洗槽、酸洗槽、中和槽、冲洗槽、第一水洗槽、磷化槽、第二水洗槽及皂化槽。本发明专利技术的轴承钢管前处理生产线，其工作效率高，安全性能好，极大的减轻了工人的劳动强度，对轴承钢管的处理效果好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，包括第一行车、第二行车位于所述第一行车、第二行车下方并依此排列的预清洗槽、酸洗槽、中和槽、冲洗槽、第一水洗槽、磷化槽、第二水洗槽及皂化槽。本专利技术的轴承钢管前处理生产线，其工作效率高，安全性能好，极大的减轻了工人的劳动强度，对轴承钢管的处理效果好。【专利说明】多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线
本专利技术涉及及轴承制造
，更具体的说涉及一种多功能全自动可控轴承钢管前处理的生产线，用于去除轴承钢管的表面氧化皮及形成润滑保护层。
技术介绍
轴承钢管在热穿孔之后，还需要经过球化退火，而热穿孔和退火的过程中不可避免的会使得轴承钢管产生一定厚度的氧化层；为了进行下一步的加工，就必须除去这个氧化层，为了减少工模具的磨损以及获得较好的加工精度，通常在去除表面氧化层后会通过磷化、皂化等工艺在管子表面产生一层润滑层。而传统的酸洗、润滑都是人工手动进行的，不但生产效率非常低、劳动强度大、工作环境差；而且长期在槽体边行走，很容易滑入槽内造成人员伤害，具有很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供针对现有技术的不足之处，提供一种多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，能够克服现有技术的不足之处，其工作效率高，安全性能好，极大的减轻了工人的劳动强度，对轴承钢管的处理效果好。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下:多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，包括第一行车、第二行车位于所述第一行车、第二行车下方并依此排列的预清洗槽、酸洗槽、中和槽、冲洗槽、第一水洗槽、磷化槽、第二水洗槽及皂化槽。作为优选，所述冲洗槽和所述第一水洗槽之间设有辅助空位。作为优选，所述第一行车、第二行车为全自动行车。作为优选，所述预清洗槽、酸洗槽及中和槽由304或316不锈钢板焊接制成。作为优选，所述冲洗槽、第一水洗槽、磷化槽、第二水洗槽及皂化槽由304或316不锈钢板焊接制成。作为优选，所述磷化槽底部设有格栅板及用于支撑所述格栅板的支撑块，所述格栅板下设有多个电磁铁。作为优选，所述磷化槽内设有磷化渣过滤装置，所述磷化渣过滤装置包括和所述磷化槽侧面相贴合的升降架固定在所述升降架上的格栅板、固定在所述格栅板上的过滤网及带动所述升降架进行升降的油缸；所述升降架上固定有位于所述格栅板下方的倾斜板，所述倾斜板上设有多个通孔，且所述倾斜板下表面光滑。作为优选，所述倾斜板下表面设有多个圆弧板，所述圆弧板下端和所述倾斜板固有的连接，所述圆弧板和所述倾斜板形成存放腔。作为优选，所述圆弧板设有向上同时向所述圆弧板和所述倾斜板相交处倾斜的第一遮挡板及向上同时向所述存放腔(1107 )开口处倾斜的第二遮挡板。本专利技术有益效果在于:我公司经过长期的调查研究，研发本申请的多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线；该生产线由预清洗、酸洗和磷化等多个槽体组成,而且槽体材质采用316和304，确保长期使用不被腐蚀和碰撞损坏；工作的时候由2台行车带动轴承钢管自动完成移动、上升、下降、等待和浙水等设定动作；电器控制部分由高速PLC和大屏幕HMI组成，完成复杂的工艺、动作控制；并能够即时反应生产线工作状态，方便操作人员和维修人员工作；此生产线大大降低人员劳动强度、提供生产效率，确保操作人员安全生产；并有效的减少人为因素的影响，保证产品质量的稳定，对轴承钢管的处理效果好。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术做进一步的说明: 图1为本专利技术一实施例的结构框图； 图2为图1的磷化槽的一结构示意图； 图3为图1中磷化槽的又一结构图； 图4为图3中的A处放大图； 图5为图3中的A处又一放大图 图中: 1-第一行车； 2-第二行车； 3-预清洗槽； 4-酸洗槽； 5-中和槽； 6-冲洗槽； 7-第一水洗槽； 8-磷化槽； 9-第二水洗槽； 10-皂化槽； 11-磷化渣过滤装置； 12-辅助空位。【具体实施方式】以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术的范围进行限定。实施例，见附图1、2、3、4、5:多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，包括第一行车1、第二行车2位于所述第一行车1、第二行车2下方并依此排列的预清洗槽3、酸洗槽4、中和槽5、冲洗槽6、第一水洗槽7、磷化槽8、第二水洗槽9及皂化槽10，预清洗槽3是个预留槽，可以根据需要进行设置，可以设置成一个酸洗槽；所述第一行车1、第二行车2为全自动行车，在所述冲洗槽6和所述第一水洗槽7之间设有辅助空位12 ;预清洗槽3、酸洗槽4及中和槽5由304或316不锈钢板焊接制成；耐腐蚀性好，同样的，冲洗槽6、第一水洗槽7、磷化槽8、第二水洗槽9及皂化槽10由304或316不锈钢板焊接制成；在工作的时候，第一行车将轴承钢管放入酸洗槽4内酸洗，酸洗完毕后送入中和槽5内进行中和，中和完毕后由第一行车将轴承钢管送入冲洗槽冲洗，然后将轴承钢管放入辅助空位12处,第二行车再将轴承钢管从辅助空位处依次送入第一水洗槽7、磷化槽8、第二水洗槽9及皂化槽10;而辅助空位的设置，极大的提高了工作效率，因为我们设置的是两个行车，第一行车、第二行车如果都是从头到尾的完成整个轴承钢管的处理，两个行车就会撞车或者造成一个行车的闲置，而我们现在让两个行车分段工作，轴承钢管在处理的时候，都是放入铁筐中进行的，第一行车将处理完的轴承钢管放入辅助空位，第二行车再将该轴承钢管吊起，进行接下来的处理，然后在轴承钢管处理的间隙，其将已经处理完毕的空余铁筐放入辅助空位，由第一行车在处理的间隙吊起，送至端部，可以再往里面放入轴承钢管，极大的提高了效率。轴承钢管在进行磷化处理的时候，需要放入磷化槽的磷化液中，磷化液中不可避免的存在有磷化渣，磷化渣的存在会影响轴承钢管的磷化效果，为此，所述磷化槽8底部设有格栅板801及用于支撑所述格栅板801的支撑块803，所述格栅板801下设有多个电磁铁802，在轴承钢管放入磷化槽的时候，电磁铁通电，产生磁性，对磷化渣进行吸附，使得磷化渣沉淀下来，避免对轴承钢管的磷化造成影响。更进一步的，所述磷化槽8内设有磷化渣过滤装置9，所述磷化渣过滤装置11包括和所述磷化槽8侧面相贴合的升降架1101固定在所述升降架1101上的格栅板1102、固定在所述格栅板1102上的过滤网1103及带动所述升降架1101进行升降的油缸1104 ;所述升降架1101上固定有位于所述格栅板1102下方的倾斜板1105，所述倾斜板1105上设有多个通孔，且所述倾斜板1105下表面光滑；所述倾斜板1105下表面设有多个圆弧板1106，所述圆弧板1106下端和所述倾斜板1105固有的连接，所述圆弧板1106和所述倾斜板1105形成存放腔1107，当轴承钢管进入磷化槽的时候，升降架1101向下降落，磷化液中的磷化渣随着倾斜板的下落，其逐渐的沿着倾斜方向向上聚集，并会存留在存放腔1107内，这就使得磷化液通过滤网之后变得清洁，给轴承钢管磷化。再进一步的，所述圆弧板设有向上同时向所述圆弧板和所述倾斜板相交处倾斜的第一遮挡板1108及向上同时向所述存放腔开口处倾斜的第二遮挡板1109，这样的设置，第一遮挡板是倾斜设置的，其倾斜方向是向上，同时向存放腔开口内部的方向倾斜，也就是向所述圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能全自动可控轴承钢管前处理生产线，其特征在于：包括第一行车（1）、第二行车（2）位于所述第一行车（1）、第二行车（2）下方并依此排列的预清洗槽（3）、酸洗槽（4）、中和槽（5）、冲洗槽（6）、第一水洗槽（7）、磷化槽（8）、第二水洗槽（9）及皂化槽（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗开通，曹晓明，胡海云，
申请(专利权)人：湖州人新轴承钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：