一种后减震器衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后减震器衬套，包括内衬套、套接在内衬套外的橡胶中衬套，内衬套与橡胶中衬套硫化为一体，橡胶中衬套外套接有一套管，橡胶中衬套与套管过盈配合，所述的橡胶中衬套的两端分别设有第一挡圈和第二挡圈，套管卡接在第一挡圈与第二挡圈之间。采用该方案，因套管卡接在第一挡圈与第二挡圈之间，在汽车发生颠簸，套管内表面产生一个轴向的推力时，套管与橡胶中衬套之间不会产生滑动，从而确保套管不会从后减震器衬套中脱落，延长了减震器的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种后减震器衬套。 
技术介绍
现有技术汽车上的后减震器衬套包括金属制作的内衬套与橡胶中衬套，橡胶中衬套套接在内衬套外，内衬套与橡胶中衬套为圆柱形，内衬套与橡胶中衬套硫化为一体，套管套接在橡胶中衬套上，套管与橡胶中衬套过盈配合。这种结构和连接方式，在汽车发生颠簸，套管内表面产生一个轴向的推力时，使套管与橡胶中衬套产生滑动，很容易使套管从后减震器衬套中脱落，从而影响减震器的使用寿命。 中国专利授权公告号：CN102644685，授权公告日：2012.8.22，公开了一种汽车减震器橡胶衬套，包括衬套外管、硫化橡胶层和衬套内管，所述衬套外管的内缘与硫化橡胶层的外缘紧密连接，所述衬套内管的外缘与硫化橡胶层的内缘紧密连接。这种结构的套管与橡胶中衬套很容易产生滑动，使套管从后减震器衬套中脱落，从而影响减震器的使用寿命。 
技术实现思路
本技术要解决的问题是，现有技术的后减震器衬套的结构，很容易使套管从后减震器衬套中脱落，本技术提供一种后减震器衬套，套管不会从后减震器衬套中脱落，延长减震器的使用寿命。<br>本技术的目的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后减震器衬套?，包括内衬套（5）、套接在内衬套外的橡胶中衬套（4），内衬套与橡胶中衬套硫化为一体，橡胶中衬套外套接有一套管（6），橡胶中衬套与套管过盈配合，其特征是，所述的橡胶中衬套的两端分别设有第一挡圈（2）和第二挡圈（3），套管卡接在第一挡圈与第二挡圈之间。

【技术特征摘要】
1. 一种后减震器衬套 ，包括内衬套（5）、套接在内衬套外的橡胶中衬套（4），内衬套与橡胶中衬套硫化为一体，橡胶中衬套外套接有一套管（6），橡胶中衬套与套管过盈配合，其特征是，所述的橡胶中衬套的两端分别设有第一挡圈（2）和第二挡圈（3），套管卡接在第一挡圈与第二挡圈之间。
2.根据权利要求1所述的后减震器衬套 ，其特征是，所述的第一挡圈及第二挡圈与橡胶中衬套同质材料制作，且一体成型。
3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：万文君，刘向阳，杨奕，
申请(专利权)人：湖南吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：