电动汽车高压控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动汽车高压控制电路，其特征在于包括高速切换的隔离型低漏电流电子开关、开关控制模块、电压采集电路；电压采集电路包括电压采集控制模块、电压信号采集电阻；高速切换的隔离型低漏电流电子开关与开关控制模块I/O数字通讯连接；电压信号采集电阻R5与高速切换的隔离型低漏电流电子开关K1并联；电压采集控制模块与电压信号采集电阻两端A/D数模通讯连接。高速隔离型低漏电流电子开关的闭合和断开受控于开关控制模块发出的控制信号，电压采集电路可动态监测大容量的母线支撑电容两端电压，进而判断母线的绝缘情况和评估高压用电设备的使用寿命，并在故障和异常状态下能够对高压用电设备进行报警。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电动汽车高压控制电路，包括主电源电池、主正接触器（S1）、主负接触器（S2）、预充电电路、高压用电设备；主正接触器（S1）串联联接在主电源电池正极与高压用电设备之间；主负接触器（S2）串联联接在主电源电池负极与高压用电设备之间；在主正接触器两端并联一个预充电电路；预充电电路包括预充电接触器（S3）、大功率的预充电电阻（R1）；预充电接触器（S3）与大功率的预充电电阻（R1）串联连接；高压用电设备内部包含大容量的母线支撑电容（C1）与大功率的电阻(R2)并联的RC放电回路；其特征在于：还包括高速切换的隔离型低漏电流电子开关、开关控制模块、电压采集电路；电压采集电路包括电压采集控制模块、电压信号采集电阻(R5)；高速切换的隔离型低漏电流电子开关与开关控制模块I/O数字通讯连接；电压信号采集电阻(R5)与高速切换的隔离型低漏电流电子开关(K1)并联；电压采集控制模块与电压信号采集电阻(R5)两端A/D数模通讯连接；高速隔离型低漏电流电子开关的闭合和断开受控于开关控制模块发出的控制信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志钢，陈光，冯翔，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
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