【技术实现步骤摘要】
本技术属于现代交通
，具体涉及一种电动汽车充电站主电路拓扑结构。
技术介绍
以电动汽车为主的新能源汽车发展已经列入“十二五”规划，成为我国节能减排、推动产业升级的重大工程。各行业都积极开展电动汽车及交流充电桩、直流充换电站等基础设施的试点建设工作。出租车、环卫车、公交车等公共服务领域的电动汽车试点建设项目开展迅速，预计到2015年左右，会在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，来满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求。充电站为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，对电动汽车的产业发展具有重大影响。而现在充电站的供电方式主要是独立交流充电方式，采用三相交流作为输入电源，每个充电机接入交流母线。每个充电机具有完整的功率变换电路，包括二极管整流桥、LC滤波环节、DC/DC变换器等部分，输入端用二极管整流。由于每个充电机都具有交直流变换装置，造成系统整体效率较低，由于对输出电压没有控制，输出电压随负载波动变化较大，使得下一级电路的设计必须留出一定的裕...
【技术保护点】
一种电动汽车充电站主电路拓扑结构，其特征在于：包括电动汽车蓄电池、电动汽车充电机、PWM整流器和三相变压器；所述电动汽车蓄电池、电动汽车充电机、PWM整流器和三相变压器依次连接，所述三相变压器连接交流电源；所述电动汽车蓄电池为锂离子蓄电池。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛金会，荣海，李涛永，闫华光，王鹤，范滢，蒋利民，
申请(专利权)人：中国电力科学研究院，国家电网公司，
类型：实用新型
国别省市：
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