漏泥浆汽车安全带制造技术

本实用新型专利技术提供一种漏泥浆汽车安全带，它包括外壳、齿轮组、心轴、织带、卷簧机构、锁止机构；所述心轴穿过齿轮组和卷簧机构相连，所述齿轮组与锁止机构相连动；所述外壳包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上加工有漏沙孔。本漏泥浆汽车安全带通过在外壳添加的漏沙孔，能将进入卷缩器内部的沙尘进行排出，减少沙尘堆积导致锁止功能失效现象，保证了使用者的安全；通过增大汽车安全带减速值加速度和汽车倾斜角度来保证安全带正常运行，同时提高使用者的舒适度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全带
，具体涉及一种漏泥浆汽车安全带。
技术介绍
车用安全带主要安装在汽车座位上斜拉在人体前方，起到将人体固定在座位上的作用，同时在汽车在快减速或者在刹车的过程中，防止人体由于惯性向前倾倒，造成伤害。我们常见的安全带使用在车体内部，包括有紧急止锁的卷缩器，可以根据驾乘人员身体舒适情况，织带能够轻松自由的拉出和缩回，但当汽车发生碰撞事故或突然减加速时的一瞬间，安全带卷缩器会突然紧急锁止，不让织带继续往外拉出，从而将驾乘人员紧紧的固定在座位上，限制驾驶员或乘客的位移，避免发生与车体其他部位的碰撞伤害，降低事故对乘员的伤害程度，对驾乘人员的人身安全起到决定性的保护作用。现有汽车安全带结构主要是由卷缩器、织带、插锁、锁扣等部分连接组成。其中安全带的拉缩功能及紧急锁止功能是由卷缩器机构来实现完成，外露的织带通过卷缩器外盖上的出带口与卷缩器心轴连接，并缠绕在心轴上，心轴一端装有卷簧，另一端装有锁止机构。现有国内和欧洲汽车安全带卷缩器的锁止原理是汽车迅速减速到达0.45g加速度以上时或汽车倾斜达到27°以上时卷缩器会发生锁止，是利用内部拖盘架上放置的钢珠的惯性或重力作为激活动力，安装在旋转卷轴旁边托盘架上钢珠，当汽车突然减速时钢珠由于惯性脱出托盘架使卷缩器机构发生锁止或汽车倾斜时钢珠由于重力脱出托盘架使卷缩器机构发生锁止。这样卷缩器是一个不密封的结构，所以在沙尘杂物较多路面上行驾过程中，如在山路用汽车、农场用汽车、沙滩用汽车等非公路用车的汽车使用的路况条件比较差，沙尘杂物较多的情况下，难免会有泥沙、灰尘、杂物进入锁止机构中，从而容易造成卷缩器锁止功能失效。这样的汽车行驾在路况较差的情况下安全带很容易一直处于锁止状态，这样安全带容易出现阻塞，让使用者感觉不舒服，其安全性也大大降低。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种使用在山路用汽车、农场用汽车、沙滩用汽车等非公路用车上，可以排除泥浆的漏泥浆汽车安全带。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该漏泥浆汽车安全带包括外壳、齿轮组、心轴、织带、卷簧机构、锁止机构；所述心轴穿过齿轮组和卷簧机构相连，所述齿轮组与锁止机构相连动；所述外壳包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上上加工有漏沙孔。作为优选，所述外壳包括卷缩器外盖、卷簧盖、锁止机构端外盖、底座；其上分别加工有漏沙孔。作为优选，所述锁止机构中包括钢珠拖盘架，所述钢珠拖盘架的四个角部分分别加工有漏沙孔。作为优选，所述锁止机构发生动作进行制停时的最小加速度为lOm/s2。作为优选，所述锁止机构发生动作进行制停时的最小倾斜角为55°。本技术的有益效果在于:本漏泥浆汽车安全带通过在外壳添加的漏沙孔，能将进入卷缩器内部的沙尘进行排出，减少沙尘堆积导致锁止功能失效现象，保证了使用者的安全。通过增大汽车安全带减速值加速度和汽车倾斜角度来保证安全带正常运行，同时提高使用者的舒适度。附图说明图1是本漏泥浆汽车安全带的爆炸图。图2是本漏泥浆汽车安全带外壳立体结构示意图。图3是外壳正面结构示意图图4是底座背面的结构示意图。图5是钢珠拖盘架的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进一步说明:如图1中实施例所示，本漏泥浆汽车安全带包括外壳1、齿轮组2、心轴3、织带4、卷簧机构5、锁止机构6 ;所述心轴3穿过齿轮组2和卷簧机构5相连，所述齿轮组2与锁止机构6相连动；其特征在于:所述外壳I包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上加工有漏沙孔7。如图2、图3、图4所示，所述外壳包括卷缩器外盖11、卷簧盖12、锁止机构端外盖13、底座14 ;其上分别加工有漏沙孔7。这些漏沙孔7设计的位置分别为在使用该漏泥浆汽车安全带时，泥浆或者落沙容易残留对方的地方。而该漏泥浆汽车安全带通常使用在山路用汽车、农场用汽车、沙滩用汽车等非公路用车上，这些汽车使用环境震动较大，残留的沙泥容易从所述漏沙孔7中抖落，保证整个安全带卷缩装置内部的清洁，保证其安全性。如图1所示，所述锁止机构6中包括钢珠拖盘架61，在托盘架的中间安装有钢珠，在车辆运行时加速度超过一定数值或者倾角超过一定数值，所述锁止机构6就会对织带4制动，将人体固定在座位上防止撞伤。如图5所示，所述钢珠拖盘架61的四个角部分分别加工有漏沙孔7。这样可以保证所述钢珠拖盘架61和其内钢珠的接触不被泥沙卡死，减少沙尘堆积导致锁止功能失效现象，保证了使用者的安全。在本使用新型中，所述锁止机构6发生动作进行制停时的最小加速度为10m/s2。所述锁止机构6发生动作进行制停时的最小倾斜角为55°。该技术使用的车辆震动较大，泥沙较多，锁止机构6发生动作进行加速度制停以及倾斜制停时较易发生，影响了安全带的正常功能实现；同时沙泥较多，较普通车辆更容易使安全带发生不易抽拉的状况。通过增大汽车安全带减速值加速度和汽车倾斜角度来可以保证安全带的正常运行，同时提高了使用者的舒适度。权利要求1.一种漏泥浆汽车安全带，它包括外壳(I)、齿轮组(2)、心轴(3)、织带(4)、卷簧机构(5)、锁止机构(6);所述心轴(3)穿过齿轮组(2)和卷簧机构(5)相连，所述齿轮组(2)与锁止机构(6)相连动；其特征在于:所述外壳(I)包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上加工有漏沙孔(7)。2.根据权利要求1所述的漏泥浆汽车安全带，其特征在于:所述外壳包括卷缩器外盖(11)、卷簧盖(12)、锁止机构端外盖(13)、底座(14);其上分别加工有漏沙孔(7)。3.根据权利要求1所述的漏泥浆汽车安全带，其特征在于:所述锁止机构(6)中包括钢珠拖盘架(61)，所述 钢珠拖盘架(61)的四个角部分分别加工有漏沙孔(7)。专利摘要本技术提供一种漏泥浆汽车安全带，它包括外壳、齿轮组、心轴、织带、卷簧机构、锁止机构；所述心轴穿过齿轮组和卷簧机构相连，所述齿轮组与锁止机构相连动；所述外壳包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上加工有漏沙孔。本漏泥浆汽车安全带通过在外壳添加的漏沙孔，能将进入卷缩器内部的沙尘进行排出，减少沙尘堆积导致锁止功能失效现象，保证了使用者的安全；通过增大汽车安全带减速值加速度和汽车倾斜角度来保证安全带正常运行，同时提高使用者的舒适度。文档编号B60R22/34GK203157931SQ20132015055公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日专利技术者洪光台 申请人:昆山彰茂航汽配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种漏泥浆汽车安全带，它包括外壳(1)、齿轮组(2)、心轴(3)、织带(4)、卷簧机构(5)、锁止机构(6)；所述心轴(3)穿过齿轮组(2)和卷簧机构(5)相连，所述齿轮组(2)与锁止机构(6)相连动；其特征在于：所述外壳(1)包裹于所述漏泥浆汽车安全带外部，其上加工有漏沙孔(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪光台，
申请(专利权)人：昆山彰茂航汽配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：