自卸式运输车倾翻机构的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自卸式运输车倾翻机构的液压系统，即本液压系统由油泵提供液压动力，第一锁紧油缸和第二锁紧油缸通过第一节流阀、第一三位四通换向阀、交替逆止阀、第一平衡阀和第二平衡阀控制，实现车架与货箱的定位锁定，四个倾翻油缸用于驱动货箱的升降并通过先导电液换向阀、第二三位四通换向阀、第三平衡阀、第四平衡阀、分流阀及若干单向阀控制，正常情况下货箱下降通过重力驱动，在货箱失重后，通过第二三位四通换向阀的切换驱动四个倾翻油缸向下运动，实现货箱的下降，溢流阀用于确保液压系统的安全。本液压系统克服了传统依靠重力作用货箱下降的缺陷，提高了运输车倾翻机构运行的可靠性，保证了运输车装卸货物的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸式运输车倾翻机构的液压系统。
技术介绍
一般倾翻机构的液压系统主要应用于载重量在30t及以下的自卸式运输车辆，其通过油缸的伸出和收缩控制载货货箱的上升和下降，从而实现运输车卸料的功能。通常该液压系统在油缸收缩、货箱下降时，依靠货箱的重力作用实现下降，而不能解决当失去重力作用时货箱下降的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自卸式运输车倾翻机构的液压系统，本液压系统克服了传统依靠重力作用货箱下降的缺陷，提高了运输车倾翻机构运行的可靠性，保证了运输车装卸货物的安全性。为解决上述技术问题，本技术自卸式运输车倾翻机构的液压系统包括油箱、油泵、第一溢流阀、第一锁紧油缸、第二锁紧油缸、第一倾翻油缸、第二倾翻油缸、第三倾翻油缸和第四倾翻油缸，所述油泵输入端和第一溢流阀输出端分别连接所述油箱，所述第一溢流阀输入端连接所述油泵输出端，本液压系统还包括第一节流阀、第二节流阀、第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、交替逆止阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第三平衡阀、第四平衡阀、先导电液换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、分流阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀和第七单向阀，所述油泵输出端分别连接所述第一三位四通电磁换向阀P端、先导电液换向阀P端和第三平衡阀输入端，所述第一节流阀串接于所述油泵输出端与第一三位四通电磁换向阀P端之间，所述第一三位四通电磁换向阀T端连接所述油箱，所述第一三位四通电磁换向阀A端和B端分别连接所述交替逆止阀两个输出端、第一平衡阀V端及第二平衡阀V端，所述第一平衡阀C端分别连接所述第一锁紧油缸和第二锁紧油缸小腔，所述第二平衡阀C端分别连接所述第一锁紧油缸和第二锁紧油缸大腔，所述第一平衡阀X端连接所述第二平衡阀V端，所述第二平衡阀X端连接所述第一平衡阀V端，所述先导电液换向阀T端、第一单向阀输入端、第二溢流阀输出端和第三溢流阀输出端分别连接所述油箱，所述先导电液换向阀A端经所述第二节流阀连接所述第四平衡阀X端，所述先导电液换向阀B端连接所述第四平衡阀V端，所述第四平衡阀X端分别连接所述第三溢流阀输入端和交替逆止阀输入端，所述第四平衡阀C端分别连接所述第一倾翻油缸大腔、第二倾翻油缸大腔、第三倾翻油缸大腔和第四倾翻油缸大腔，所述第三平衡阀输出端连接所述第二三位四通电磁换向阀P端，所述第二三位四通电磁换向阀T端连接所述第一单向阀输出端，所述第二三位四通电磁换向阀A端分别连接第一单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀和第七单向阀输出端，所述第二三位四通电磁换向阀B端连接所述分流阀P端，所述分流阀A端和B端分别经所述第二单向阀和第三单向阀连接所述第二溢流阀输入端，所述分流阀A端分别连接所述第一倾翻油缸小腔、第二倾翻油缸小腔、第七单向阀输入端和第六单向阀输入端，所述分流阀B端分别连接所述第三倾翻油缸小腔、第四倾翻油缸小腔、第五单向阀输入端和第四单向阀输入端。进一步，上述第一倾翻油缸、第二倾翻油缸、第三倾翻油缸和第四倾翻油缸分别是多节伸缩油缸。由于本技术自卸式运输车倾翻机构的液压系统采用了上述技术方案，即本液压系统由油泵提供液压动力，第一锁紧油缸和第二锁紧油缸通过第一节流阀、第一三位四通换向阀、交替逆止阀、第一平衡阀和第二平衡阀控制，实现车架与货箱的定位锁定，四个倾翻油缸用于驱动货箱的升降并通过先导电液换向阀、第二三位四通换向阀、第三平衡阀、第四平衡阀、分流阀及若干单向阀控制，正常情况下货箱下降通过重力驱动，在货箱失重后，通过第二三位四通换向阀的切换驱动四个倾翻油缸向下运动，实现货箱的下降，溢流阀用于确保液压系统的安全。本液压系统克服了传统依靠重力作用货箱下降的缺陷，提高了运输车倾翻机构运行的可靠性，保证了运输车装卸货物的安全性。以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明:附图说明图1为本技术自卸式运输车倾翻机构的液压系统示意图。具体实施方式如图1所示，本技术自卸式运输车倾翻机构的液压系统包括油箱3、油泵1、第一溢流阀2、第一锁紧油缸41、第二锁紧油缸42、第一倾翻油缸51、第二倾翻油缸52、第三倾翻油缸53和第四倾翻油缸54，所述油泵I输入端和第一溢流阀2输出端分别连接所述油箱3，所述第一溢流阀2输入端连接所述油泵I输出端，本液压系统还包括第一节流阀61、第二节流阀75、第一三位四通电磁换向阀62、第二三位四通电磁换向阀72、交替逆止阀63、第一平衡阀64、第二平衡阀65、第三平衡阀78、第四平衡阀73、先导电液换向阀71、第二溢流阀76、第三溢流阀77、分流阀74、第一单向阀81、第二单向阀82、第三单向阀83、第四单向阀84、第五单向阀85、第六单向阀86和第七单向阀87，所述油泵I输出端分别连接所述第一三位四通电磁换向阀62的P端、先导电液换向阀71的P端和第三平衡阀78的输入端，所述第一节流阀61串接于所述油泵I输出端与第一三位四通电磁换向阀62的P端之间，所述第一三位四通电磁换向阀62的T端连接所述油箱3，所述第一三位四通电磁换向阀62的A端和B端分别连接所述交替逆止阀63两个输出端、第一平衡阀64的V端及第二平衡阀65的V端，所述第一平衡阀64的C端分别连接所述第一锁紧油缸41和第二锁紧油缸42的小腔，所述第二平衡阀65的C端分别连接所述第一锁紧油缸41和第二锁紧油缸42的大腔，所述第一平衡阀64的X端连接所述第二平衡阀65的V端，所述第二平衡阀65的X端连接所述第一平衡阀64的V端，所述先导电液换向阀71的T端、第一单向阀81输入端、第二溢流阀76输出端和第三溢流阀77输出端分别连接所述油箱3，所述先导电液换向阀71的A端经所述第二节流阀75连接所述第四平衡阀73的X端，所述先导电液换向阀71的B端连接所述第四平衡阀73的V端，所述第四平衡阀73的X端分别连接所述第三溢流阀77输入端和交替逆止阀63输入端，所述第四平衡阀73的C端分别连接所述第一倾翻油缸51大腔、第二倾翻油缸52大腔、第三倾翻油缸53大腔和第四倾翻油缸54大腔，所述第三平衡阀78输出端连接所述第二三位四通电磁换向阀72的P端，所述第二三位四通电磁换向阀72的T端连接所述第一单向阀81输出端，所述第二三位四通电磁换向阀72的A端分别连接第一单向阀81、第四单向阀84、第五单向阀85、第六单向阀86和第七单向阀87输出端，所述第二三位四通电磁换向阀72的B端连接所述分流阀74的P端，所述分流阀74的A端和B端分别经所述第二单向阀82和第三单向阀83连接所述第二溢流阀76输入端，所述分流阀74的A端分别连接所述第一倾翻油缸51小腔、第二倾翻油缸52小腔、第七单向阀87输入端和第六单向阀86输入端，所述分流阀74的B端分别连接所述第三倾翻油缸53小腔、第四倾翻油缸54小腔、第五单向阀85输入端和第四单向阀84输入端。进一步，上述第一倾翻油缸51、第二倾翻油缸52、第三倾翻油缸53和第四倾翻油缸54分别是多节伸缩油缸，从而实现货箱的大行程升降。 本液压系统中，三位四通电磁换向阀和先导电液换向阀的P端为进油口、T端为回油口、A端和B端分别为连接执行机构或其他阀门的工作油口 ；分流阀的P端为进油口、A端和B端分别为连接执行机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸式运输车倾翻机构的液压系统，包括油箱、油泵、第一溢流阀、第一锁紧油缸、第二锁紧油缸、第一倾翻油缸、第二倾翻油缸、第三倾翻油缸和第四倾翻油缸，所述油泵输入端和第一溢流阀输出端分别连接所述油箱，所述第一溢流阀输入端连接所述油泵输出端，其特征在于：还包括第一节流阀、第二节流阀、第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、交替逆止阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第三平衡阀、第四平衡阀、先导电液换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、分流阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀和第七单向阀，所述油泵输出端分别连接所述第一三位四通电磁换向阀P端、先导电液换向阀P端和第三平衡阀输入端，所述第一节流阀串接于所述油泵输出端与第一三位四通电磁换向阀P端之间，所述第一三位四通电磁换向阀T端连接所述油箱，所述第一三位四通电磁换向阀A端和B端分别连接所述交替逆止阀两个输出端、第一平衡阀V端及第二平衡阀V端，所述第一平衡阀C端分别连接所述第一锁紧油缸和第二锁紧油缸小腔，所述第二平衡阀C端分别连接所述第一锁紧油缸和第二锁紧油缸大腔，所述第一平衡阀X端连接所述第二平衡阀V端，所述第二平衡阀X端连接所述第一平衡阀V端，所述先导电液换向阀T端、第一单向阀输入端、第二溢流阀输出端和第三溢流阀输出端分别连接所述油箱，所述先导电液换向阀A端经所述第二节流阀连接所述第四平衡阀X端，所述先导电液换向阀B端连接所述第四平衡阀V端，所述第四平衡阀X端分别连接所述第三溢流阀输入端和交替逆止阀输入端，所述第四平衡阀C端分别连接所述第一倾翻油缸大腔、第二倾翻油缸大腔、第三倾翻油缸大腔和第四倾翻油缸大腔，所述第三平衡阀输出端连接所述第二三位四通电磁换向阀P端，所述第二三位四通电磁换向阀T端连接所述第一单向阀输出端，所述第二三位四通电磁换向阀A端分别连接第一单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀和第七单向阀输出端，所述第二三位四通电磁换向阀B端连接所述分流阀P端，所述分流阀A端和B端分别经所述第二单向阀和第三单向阀连接所述第二溢流阀输入端，所述分流阀A端分别连接所述第一倾翻油缸小腔、第二倾翻油缸小腔、第七单向阀输入端和第六单向阀输入端，所述分流阀B端分别连接所述第三倾翻油缸小腔、第四倾翻油缸小腔、第五单向阀输入端和第四单向阀输入端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈基强，权培硕，蔡祖斌，王杰，
申请(专利权)人：上海宝钢工业技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：