一种具有紧固装置的新型倒车雷达制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有紧固装置的新型倒车雷达，包括探头和固定所述探头的紧固装置，探头设有连接线，所述紧固装置包括主机壳体和连接固定在所述主机壳体上的卡盖，所述探头电性连接所述主机壳体内所设的连接端，所述连接线固定在所述主机壳体上，所述卡盖与所述主机壳体扣合以夹紧所述连接线。探头通过连接线连接接口端子，接口端子固定电性连接在主机壳体内，实现了安装时对接口端子的加固，使探头不易松动脱落，从而确保了倒车雷达在使用中的稳定性和可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倒车雷达，尤其涉及一种具有紧固装置的新型倒车雷达。
技术介绍
目前，随着技术的发展及驾驶者安全意识的提高，倒车雷达已经得到广泛的推广和使用。倒车雷达一般由超声波探头、检测主机和显示器(或发声装置)组成，探头将感应到的距离信息传递给主机进行检测从而得到距离值，再由主机发送给显示器上显示或直接控制蜂鸣器报警，由此看来，探头是倒车雷达的根本，起着至关重要的作用，然而大多数探头都是采用XH-2 (端子线)的接插端子，这种端子的插拔力较小，特别是主机多数采用3M胶粘贴的方式，如果安装的时间久了，3M胶出现脱落，此时探头的接口将对主机直接承重受力，开车时，主机也会晃动，这样探头就有可能出现松动，引起主机误报或不报距离，此问题成为倒车雷达的一种不可靠因素。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种具有紧固装置的新型倒车雷达，其结构简单，可加固探头的安装，提高倒车雷达的稳定性和可靠性。本技术是这样实现的:一种具有紧固装置的新型倒车雷达，包括探头和固定所述探头的紧固装置，探头设有连接线，所述紧固装置包括主机壳体和连接固定在所述主机壳体上的卡盖，所述探头电性连接所述主机壳体内所设的连接端，所述连接线固定在所述主机壳体上，所述卡盖与所述主机壳体扣合以夹紧所述连接线。具体地，所述主机壳体前端设有可供所述连接线收容的弧槽，所述卡盖前端设有对应所述弧槽的缺口，所述连接线卡持在所述弧槽与所述缺口之间。具体地，所述缺口与所述弧槽构成一个圆孔，所述圆孔大小与所述连接线直径相同。进一步地，所述卡盖与所述主机壳体翻盖连接，所述卡盖设置在所述主机壳体前端或两侧。具体地，所述卡盖两端设有旋转柱，所述主机壳体内设有对应所述旋转柱的配合孔，所述卡盖通过所述旋转柱在所述配合孔内转动以与所述主机壳体翻盖连接。更具体地，所述卡盖前端向下弯曲折弯形成一折弯部，所述折弯部抵压在所述连接线上，所述折弯部两端各朝外凸设一凸肋，于所述主机壳体前端对应所述凸肋设有卡槽，所述凸肋卡设在所述卡槽内以固定所述卡盖前端。进一步地，所述卡盖前端与所述主机壳体通过螺丝固定连接。本技术提供一种具有紧固装置的新型倒车雷达，通过卡盖与主机壳体扣合以夹紧连接线，探头通过连接线连接接口端子，接口端子固定电性连接在主机壳体内，实现了安装时对接口端子的加固，使探头不易松动脱落，从而确保了倒车雷达在使用中的稳定性和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的探头安装在具有紧固装置的新型倒车雷达上的俯视图；图2为本技术实施例提供的具有紧固装置的新型倒车雷达侧视图；图3为本技术实施例提供的主机壳体立体图；图4为本技术实施例提供的卡盖立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4，本技术实施例提供一种具有紧固装置的新型倒车雷达，包括探头I和固定所述探头I的紧固装置，探头I设有连接线11，本实施例所述的探头I应用于倒车雷达中，探头I还包 括一接口端子(图未示)，连接线11用于连接接口端子与探头，接口端子以实现所述探头I与主机电性连接，上述探头I是一种超声波探头，用于测距离，优势在于其方便迅速，计算简单，易于做到实时控制，是一种非接触检测技术，并且在测量精度方面能达到倒车雷达中实用的要求。具有紧固装置的新型倒车雷达包括主机壳体21和连接固定在所述主机壳体21上的卡盖22，主机壳体21内设电子元器件，所述探头I电性连接所述主机壳体21内所设的连接端(图未示)，所述连接线11固定在所述主机壳体21上，所述连接线11连接所述探头I与所述接口端子，接口端子插设在所述主机壳体21内，所述卡盖22与所述主机壳体21扣合以夹紧所述连接线11，实现了安装时对接口端子的加固，使探头I不易松动脱落，从而确保了倒车雷达在使用中的稳定性和可靠性。具体应用中，如图2、图3并结合图1，所述主机壳体21前端设有可供所述连接线11收容的弧槽211，所述主机壳体21采用塑胶注塑成型，其呈盒子形状，其前端设有开口，所述弧槽211设置在所述主机壳体21前端，所述弧槽211呈半圆形，恰好可供所述连接线11部分收容卡入，所述弧槽211形状可根据所述连接线11的外型设计，所述卡盖22前端设有对应所述弧槽211的缺口 221，所述缺口 221呈半圆形，以与所述弧槽211对应，所述连接线11卡持在所述弧槽211与所述缺口 221之间，形成固定，在需要取出时，只需要打开所述卡盖22，使用外力取出连接线11即可，结构非常简单，操作便利；具体地，所述缺口 221与所述弧槽211构成一个圆孔20，该圆孔20大小与所述连接线11直径相同，正好供所述连接线11收容卡入，以形成紧固。 进一步地，如图1、图2、图4，所述卡盖22与所述主机壳体21翻盖连接，具体地，通过在所述卡盖22两端设有旋转柱222，所述旋转柱222呈圆柱形状，便于转动，所述主机壳体21内设有对应所述旋转柱222的配合孔(图未示)，所述卡盖22通过所述旋转柱222在所述配合孔内转动以与所述主机壳体21翻盖连接，此种配合方式结构简单，成本很低；所述卡盖22设置在所述主机壳体21前端或两侧，本实施例中所述卡盖22设置在所述主机壳体21前端，具体地，如图2、图3、图4，所述卡盖22采用塑胶注塑成型，所述卡盖22呈片状，所述卡盖22前端向下弯曲折弯形成一折弯部223，所述折弯部223抵压在所述连接线11上，以进一步稳固所述连接线11。所述缺口 221设置在所述折弯部223上，以方便与所述弧槽211相对应。所述折弯部223两端各朝外凸设一凸肋224，于所述主机壳体21前端对应所述凸肋224设有卡槽210，所述卡槽210的大小与所述凸肋224相匹配，所述凸肋224卡设在所述卡槽210内以固定所述卡盖22前端，保证所述卡盖22稳固；在其它实施例中，所述卡盖22前端与所述主机壳体21通过螺丝固定连接，在需要取下所述连接线11时，需要先打开螺丝，再取下连接线11，也可以是采用卡接或粘合等固定方式以将所述卡盖22与所述主机壳体21装配，也是本技术所保护的范围。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种具有紧固装置的新型倒车雷达，包括探头和固定所述探头的紧固装置，探头设有连接线，其特征在于，所述紧固装置包括主机壳体和连接固定在所述主机壳体上的卡盖，所述探头电性连接所述主机壳体内所设的连接端，所述连接线固定在所述主机壳体上，所述卡盖与所述主机壳体扣合以夹紧所述连接线。2.如权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有紧固装置的新型倒车雷达，包括探头和固定所述探头的紧固装置，探头设有连接线，其特征在于，所述紧固装置包括主机壳体和连接固定在所述主机壳体上的卡盖，所述探头电性连接所述主机壳体内所设的连接端，所述连接线固定在所述主机壳体上，所述卡盖与所述主机壳体扣合以夹紧所述连接线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯国，梁超，
申请(专利权)人：广州市众汇达电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：