取样控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种取样控制电路，其应用于汽车，该取样控制电路包括一电源电路、一信号取样电路、一处理电路及一输出电路，该信号取样电路电性连接于电源电路与处理电路之间，用于获取电源电路输出的交流信号，并对交流信号进行滤波、放大处理，该处理电路与输出电路电性连接，用于检测信号取样电路放大输出的交流信号的有效性，并在检测信号取样电路放大输出的交流信号有效时使能输出电路。该取样控制电路使得用户可以在汽车的电瓶启动后控制输出电路输出驱动电压。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种取样控制电路，尤其涉及一种应用于汽车照明系统的取样控制电路。
技术介绍
随着科技水平的进步，发光二极管(Light Emitting Diode，LED)的功率和亮度上的提升，以及LED技术的安全性、可靠性、环保性和节能性，使其成为汽车照明系统的新宠。目前，LED技术全面应用于汽车照明和信号系统领域中，给汽车车灯的升级和技术革命带来了契机。目前，大多数的LED驱动电路都采用线性调节式电路或开关调节式电路。然而，上述电路均难以根据汽车的电瓶是否启动而输出电压，使得用户难以根据当前电瓶的使用情况决定是否输出电压。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种可依据电瓶的使用情况决定是否输出电压的取样控制电路。一种取样控制电路，其应用于汽车，该取样控制电路包括一电源电路、一信号取样电路、一处理电路及一输出电路，该信号取样电路电性连接于电源电路与处理电路之间，用于获取电源电路输出的交流信号，并对交流信号进行滤波、放大处理，该处理电路与输出电路电性连接，用于检测信号取样电路放大输出的交流信号的有效性，并在检测信号取样电路放大输出的交流信号有效时使能输出电路。上述的取样控 制电路通过信号取样电路获取的电源电路输出的交流信号，并对交流信号进行滤波、放大处理。同时，该取样控制电路通过处理电路检测信号取样电路放大输出的交流信号，以使能输出电路。通过该取样控制电路，使得用户可以在汽车的电瓶启动后控制输出电路输出驱动电压。附图说明图1是本技术较佳实施例的取样控制电路的电路图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的取样控制电路作进一步的详细说明。请参见图1，本技术的较佳实施例所示的取样控制电路100，其应用各种汽车的照明系统中，用于依据汽车电瓶的使用情况而输出电压以驱动大功率的LED。在本实施例中，该取样控制电路100包括一电源电路10、一信号取样电路30、一处理电路50、一控制电路70及一输出电路90。该电源电路10用于为信号取样电路30、处理电路50、控制电路70及输出电路90提供驱动电压。在本实施例中，该驱动电压至少包括从汽车的电瓶输出的9-30V电压。该信号取样电路30电性连接于电源电路10与处理电路50之间。该信号取样电路30用于从电源电路10提供的9-30V电压中获取交流信号，并对交流信号进行放大处理后输出到处理电路50。该信号取样电路30包括一滤波模块31、一第一放大模块33、一第二放大模块35及一输出模块37。该滤波模块31、第一放大模块33、第二放大模块35及输出模块37依次电性连接。该滤波模块31包括一第一电阻R1、一第二电阻R2、一第三电阻R3、一第四电阻R4、一第一电容Cl、一第二电容C2及一第三电容C3。该第一电阻Rl的一端与电源电路10电性连接，另一端与第一电容Cl的一端电性连接。该第一电容Cl的另一端通过第二电阻R2接地，并与第三电阻R3的一端电性连接。 该第三电阻R3的另一端通过第二电容C2与第二放大模块35电性连接，同时该第三电阻R3的另一端与第四电阻R4的一端电性连接。该第四电阻R4的另一端通过第三电容C3接地，同时该第四电阻R4与第一放大模块33电性连接。该滤波模块31整体构成一个RC滤波网络，依据电容隔直流通交流的特性，由电源电路10输出的交流信号经过该滤波模块31的滤波处理后，被传送至第一放大电路33及第二放大电路35。该第一放大模块33用于对滤波模块31滤波后的交流信号进行放大处理，并传送至第二放大模块35。该第一放大模块33包括一第一运放U1、一第五电阻R5及一第六电阻R6。该第一运放Ul包括一第一输入端IN1+、一第二输入端IN1-、一电源端VCC、一接地端GND及一输出端0UT1。该第一输入端INl+电性连接于第四电阻R4与第三电容C3之间，该第五电阻R5及第六电阻R6串联于输出端OUTl及地之间，该第二输入端INl-电性连接于第五电阻R5及第六电阻R6之间。该电源端VCC与一 5V的电压电性连接，该接地端GND接地。在本实施例中，该第一放大模块33的放大倍数为(1+R6/R5)。经第一放大模块33放大后的交流信号由输出端OUTl输出至第二放大模块35。该第二放大模块35用于对滤波模块31滤波后的交流信号进行放大处理，并用于对第一放大模块33放大后的交流信号进行二次放大。该第二放大模块35包括一第二运放U2、一第七电阻R7、一第八电阻R8、一第九电阻R9、一第十电阻R10、一第四电容C4及一第五电容C5。该第二运放U2包括一第一输入端IN2+、一第二输入端IN2-、一电源端VCC、一接地端GND及一输出端0UT2。该第一输入端IN2+通过第七电阻R7与5V的电压电性连接，第四电容C4和第八电阻R8并联于第一输入端IN2+与地之间。该第二输入端IN2-依次通过第九电阻R9及第五电容C5与第二电容C2电性连接，以接收经滤波模块31滤波后的交流信号；同时该第二输入端IN2-依次通过第九电阻R9及第五电容C5与第一运放Ul的输出端OUTl电性连接，以接收经第一放大模块33放大后的交流信号。该第二运放U2的电源端VCC与5V的电压电性连接，该第二运放U2的接地端GND接地。该第十电阻RlO电性连接于第二输入端IN2-与输出端0UT2之间。经第二放大模块35放大后的交流信号由输出端0UT2输出至输出模块37。该输出模块37用于输出经第一放大模块33和第二放大模块35放大后的交流信号。该输出模块37包括一第六电容C6、一第七电容C7、一第^ 电阻RU、一第十二电阻R12、一第一二极管Dl及一第二二极管D2。该第六电容C6的一端与输出端0UT2电性连接，另一端与第一二极管Dl的负极电性连接，该第一二极管Dl的正极接地。该第六电容C6的另一端与第二二极管D2的正极电性连接，该第二二极管D2的负极通过第七电容C7接地，同时通过第十一电阻Rll与处理电路50电性连接，该第十二电阻R12 —端与第十一电阻Rll电性连接，另一端接地，进而与第七电容C7并联。该处理电路50电性连接于信号取样电路30与输出电路90之间，用于依据信号取样电路30放大后输出的交流信号控制输出电路90。在本实施例中，该处理电路50用于判断信号取样电路30放大后输出的交流信号的有效性。例如，当处理电路50在0.1765秒内读取到100次高电平的交流信号，若有95次以上为真值，则继续上述检测17次；若都为真值则判断信号取样电路30放大后输出的交流信号有效，否则判断为无效。当处理电路50判断信号取样电路30放大后输出的交流信号有效后,贝U输出一控制信号以使能输出电路90。该输出电路90可为一稳压电压。该控制电路70与输出电路90电性连接，用于在输出电路90使能后，控制输出电路90输出至少一驱动电压，该驱动电压用于大功率的驱动LED。该控制电路70用于控制输出电路90的信号可由汽车的边灯或前灯产生的高/低电平信号。下面进一步说明该取样控制电路100的工作原理，首先当汽车的电瓶工作时，电源电路10工作。其后，信号取样电路30从电源电路10获取交流信号，该滤波模块31对交流信号进行滤波处理后传送至第一放大模块33及第二放大模块35。该第一放大模块33将交流信号进行一次放大后输入到第二放大模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种取样控制电路，其应用于汽车，其特征在于：该取样控制电路包括一电源电路、一信号取样电路、一处理电路及一输出电路，该信号取样电路电性连接于电源电路与处理电路之间，用于获取电源电路输出的交流信号，并对交流信号进行滤波、放大处理，该处理电路与输出电路电性连接，用于检测信号取样电路放大输出的交流信号的有效性，并在检测信号取样电路放大输出的交流信号有效时使能输出电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹存辉，
申请(专利权)人：肇庆中晶实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：